v-tec ha scritto:
Ho notato nei dati di vendita che Audi stra vende e Bmw ha sempre il segno -, certo l'effetto moda si fa sentire e la Serie 3 è vecchia ma la nuova 5 e 7 e z4 non sono forse modelli nuovi? i suv vanno bene... ma il resto non va
beh, la 3er è prossima alla sostituzione come del resto (anzi ancor prima) l'X3
abbastanza logico che A4 venda più di 3er e Q5 più di X3
nel segmento E la F10 è da poco in vendita (stanno facendo le prime consegne in pratica) ed a agosto era sostanzialmente come A6, ma entrmbe sono nettamente superate da una insospettabile Classe E (giuro che vedendola all'inizio non l'avrei mai detto, e invece ...)
Se andiamo sui suv premium grossi X5 + X6 fanno piazza pulita di Q7 ed ML sia presi singolarmente sia - com'è più giusto - in coppia. Non considerando la carrozzzereia, X6 addirittura è al secondo posto del segm. E dietro la MB E-Klasse :!:
L'X1 poi non ha alcun concorrente al momento (lo saranno il Q3 ed il più lontano BLK), ma è ad un'incollatura (3 unità) dal ben più economico Kuga che è al 4° posto nella classifica suv
Se andiamo sul segmento F, la 7er sta scontando la novità A8, e lo vedi benissimo confrontando cumulato gen-ago 2010/2009 contro il dato mensile 2010/2009, mentre S - Klasse evidentemeet ha sempre il suo perchè
Nelle cabrio quando ci sono poche decine di vendite mensili basta poco per avere notevoli varizioni % mensili, sul cumulato si vede maggior stabilità
In pratica tra i due marchi c'è battaglia a colpi di novità, prevale il modello più fresco, nel segmento D certamente A4 e soprattutto Q5 sono ora in vantaggio, vediamo tra un anno i numeri Q5 - X3 e tra due A4 - 3er.
Idem per gli altri segmenti
mercedes invece sembra più refrattaria alle mode e probabilmente conta su un parco clienti più affezionato alla Casa e meno sensibile ai colpi di design. In mabito bimmer non tutti si interessano prevalentemente alla guida ma ovviamente ci sono anche le fashion victim. E poi va detto che Audi cerca di rendere progressivamente più dinamiche le sue vetture (per catturare bimmers) e bmw sta cercando di lavorare su interni e affini (per non mollare clienti ad audi)
Insomma, il solito pendolo che batte e ribatte in funzione dei nuovi prodotti
http://www.unrae.it/files/ago10_top10seg.pdf
http://www.unrae.it/files/ago10_top10car.pdf
in effetti uguali o banali che siano le Audi ora sono l'oggetto del desiderio c'è poco da fare, temo che Bmw diventi come la Mercedes che snobba un pò le vendite e si culla sugli allori, io ritengo che Bmw sia sempre avanti rispetto ad Audi (colpa della Vw alle sue spalle c'è poco da fare è più forte di me), l'unicità di motorizzazioni soluzioni tecniche e ricerche all'avanguardia creano prodotti più di nicchia, se ci pensate le nuove Bmw del domani benchè un pò stilisticamente conservatrici avranno soluzioni tecniche migliori delle serie precedenti e saranno rifinite benissimo (ho da poco osservato da vicino una 530d F10 e gli interni rispetto la E60 sono non paragonabili credetemi, credo che sia il meglio del segmento, persino della Classe E che rimane comunque una best seller), Audi mi offre una splendida A5 coupè che osservandola piace a chiunque, guidandola finalmente hai "una quattro anelli" appagante pur non comprando una Rs e poi crea la sportback che forse venderà pure Seat con frontale diverso?!
