Aries.77 ha scritto:
S-edge ha scritto:Capisco il problema.Aries.77 ha scritto:Venanzio, sei un grande...
Anch'io mi sono comportato come te quindi...
E se volessi dare quel pizzico di pepe in più, che faresti?
Capisco che non è tanto un fatto di cavalli, ma di "feeling" col mezzo. Ognuno è diverso e con la stessa auto ognuno ha un rapporto diverso. Io a casa ho una Punto II e "mi emoziona", sto meglio in macchina che a casa, e non è un modo di dire. Ci sono dei particolari "stonati", però, e sono quelli, guardacaso, che derivano dall'uso della macchina da parte degli altri in famiglia; esempio: i pupazzi sulla cappelliera!
Per quano riguarda la tua situazione penso che possa derivare da due aspetti: l'erogazione del motore e l'abitacolo.
L'erogazione del motore non è la potenza pura, quanto il rapporto tra la curva di coppia della macchina ed il suo peso. La 500 è una piuma anche in confronto alla Punto, quindi magari soffri un po' la perdita di agilità rispetto alla vecchia auto.
E' una cosa che soffro io (non scherzo) quando passo dalla Punto alla 159. 159 ha un raggio di sterzo ridottissimo, ci fai inversioni a U che il grosso delle utilitarie, Punto compresa, si sognano, però non s'infila nel traffico come la FIAT, è sempre 4,7 x 1,7m! E, in quanto diesel, il motore non sale lassù fino a 6000giri e non ha il cambio corto.
Qualora il prolema principale fosse questo sei abbastanza infognato, perché 1. ci puoi fare ben poco e 2. il grosso delle macchine perde in rapporto coppia/peso e cresce in dimensioni. Comunque NON salire di segmento
Riguardo l'abitacolo già si può lavorare di più, puoi personalizzarlo, puoi, letteralmente, ARREDARLO! Non fare cose truzze, stancano presto, ma puoi renderlo più simile au tuoi gusti, c'è chi nella propria macchina ha messo la luce di cortesia blu che si spegne gradualmente (15min di lavoro), chi riempie la macchina di pupazzi, chi ha la collezione di Arbre Magique, ecc... Dei coprisedili belli non costano nulla, non sembrano posticci e fanno tanto. Lo stesso dicasi per un'ambient-light artigianale. L'importante è lavorare bene e con criterio.
Qualora non dovesse bastare, il mercato su questo piano è ben più clemente, gli interni sotto vari aspetti vanno migliorando e le possibilità di personalizzazione aumentano (vedi DS3). Vera invece la batuta sulla Golf
Eviterei, invece l'assetto (Ok, dà maggior feeling, ma è scomodo, la Punto non la usi per correre) e, soprattutto, le gomme larghe. Lo faresti solo per l'aspetto, ma ci perderesti sotto tutti gli aspetti: consumi, tenuta sul bagnato, aereodinamica, costi... 4 cerchi fighi e leggeri risolverebbero, invece tutti i problemi.
In altre parole, se senti che la faccenda è estetica personalizza. Più difficile lavorare tranquillamente sul motore.
etien ha scritto:Aries.77 ha scritto:
Ciao Aries, mi trovo nella tua stessa situazione ma almeno per me, non ci sono vie di fuga. Ho acquistato la mia Evo a dicembre 2009 con un finanziamento di 4 anni, e con la cifra che potrei realizzare dalla vendita non estinguerei il finanziamento quindi di cambiarla non se ne parla. A differenza tua la cosa che mi lascia insoddisfatto sono proprio le prestazioni; avevo anche pensato di elaborarla ma credo che per ottenere un risultato soddisfacente dovrei spendere una cifra impegnativa e a quel punto sarebbe più logico cambiarla e così mi ritrovo da capo
La terrò finché non mi sarà possibile acquistare la versione sovralimentata, anche se con questi chiari di luna...
Ti auguro di fare la scelta giusta, senza fretta. Ciao.
mikuni ha scritto:Se non ti emoziona è perchè ha un carattere riservato che non hai ancora capito. Con il tempo e con la conoscenza la capirai. E' una signorina difficile
suppasandro ha scritto:
SediciValvole ha scritto:risposta netta e secca,se la tua auto non ti emoziona che fai? Compro 2 litri di benzina e la brucio ahahahah che emozioneeee
SediciValvole ha scritto:per lavorare su un motore a benzina ci vogliono tanti soldi e i risultati non sono mai entusiasmanti,nei diesel una rimappata alla centralina e via! Io sulla Y ho passato la fase della personalizzazione ma dopo che l'ho portata dal carrozziere per rimetterla a nuovo ho attuato la fase "più possibile originale" ho messo coprivolante e copripomello e coprisedili (tutto il più possibile simile all'originale e che non diano all'occhio) per usurare meno possibile gli interni,poi ho tutto originale,solo un paio di pupazzetti della ragazza :twisted:S-edge ha scritto:Capisco il problema.Aries.77 ha scritto:Venanzio, sei un grande...
Anch'io mi sono comportato come te quindi...
E se volessi dare quel pizzico di pepe in più, che faresti?
Capisco che non è tanto un fatto di cavalli, ma di "feeling" col mezzo. Ognuno è diverso e con la stessa auto ognuno ha un rapporto diverso. Io a casa ho una Punto II e "mi emoziona", sto meglio in macchina che a casa, e non è un modo di dire. Ci sono dei particolari "stonati", però, e sono quelli, guardacaso, che derivano dall'uso della macchina da parte degli altri in famiglia
Per quano riguarda la tua situazione penso che possa derivare da due aspetti: l'erogazione del motore e l'abitacolo.
L'erogazione del motore non è la potenza pura, quanto il rapporto tra la curva di coppia della macchina ed il suo peso. La 500 è una piuma anche in confronto alla Punto, quindi magari soffri un po' la perdita di agilità rispetto alla vecchia auto.
E' una cosa che soffro io (non scherzo) quando passo dalla Punto alla 159. 159 ha un raggio di sterzo ridottissimo, ci fai inversioni a U che il grosso delle utilitarie, Punto compresa, si sognano, però non s'infila nel traffico come la FIAT, è sempre 4,7 x 1,7m! E, in quanto diesel, il motore non sale lassù fino a 6000giri e non ha il cambio corto.
Qualora il prolema principale fosse questo sei abbastanza infognato, perché 1. ci puoi fare ben poco e 2. il grosso delle macchine perde in rapporto coppia/peso e cresce in dimensioni. Comunque NON salire di segmento
Riguardo l'abitacolo già si può lavorare di più, puoi personalizzarlo, puoi, letteralmente, ARREDARLO! Non fare cose truzze, stancano presto, ma puoi renderlo più simile au tuoi gusti, c'è chi nella propria macchina ha messo la luce di cortesia blu che si spegne gradualmente (15min di lavoro), chi riempie la macchina di pupazzi, chi ha la collezione di Arbre Magique, ecc... Dei coprisedili belli non costano nulla, non sembrano posticci e fanno tanto. Lo stesso dicasi per un'ambient-light artigianale. L'importante è lavorare bene e con criterio.
Qualora non dovesse bastare, il mercato su questo piano è ben più clemente, gli interni sotto vari aspetti vanno migliorando e le possibilità di personalizzazione aumentano (vedi DS3). Vera invece la batuta sulla Golf
Eviterei, invece l'assetto (Ok, dà maggior feeling, ma è scomodo, la Punto non la usi per correre) e, soprattutto, le gomme larghe. Lo faresti solo per l'aspetto, ma ci perderesti sotto tutti gli aspetti: consumi, tenuta sul bagnato, aereodinamica, costi... 4 cerchi fighi e leggeri risolverebbero, invece tutti i problemi.
In altre parole, se senti che la faccenda è estetica personalizza. Più difficile lavorare tranquillamente sul motore.
ilopan ha scritto:Grazie...ma non ne passo di tutti i colori...racconto solo qui quando c'è tempo;Aries.77 ha scritto:
Ho tolto la Golf con 4800 km proprio perchè non mi emozionava più...era l'oggetto di mille incazzature...tranquillo...non sto soffrendo nulla...ho avuto più auto di vari e tanti marchi...si poteva cambiare e si faceva..oggi con gli euro è diverso...bisogna stare più attenti si svalutano/le svalutano troppo le auto semi-nuove...!
Vezzo...ma sai quante auto si costruiscono...tante... migliaia...se dovessimo prendere solo le necessarie torneremmo alle "Trabant"...molte auto sono un vezzo...i Suv, le spider, le coupè...ecc,ecc...l'auto è anche un vezzo...l'auto deve emozionarti quando april il box..quando la guidi...quando ti guardi dentro...di lei .... :shock: da una vetrina del negozio o della banca!
kanarino ha scritto:
alkiap ha scritto:Cerco di scegliere una vettura nuova in funzione dell'emozione che mi darà.
La scelta è lunga e complessa come un parto
Se fossi nella tua situazione, cambierei.
Per me l'auto è una passione, e sono consapevole di spenderci cifre non indifferenti.
La cosa importante, a mio avviso, è essere assolutamente consapevoli di ciò che si fa, ed evitare azioni impulsive.
Si ragiona, si calcola, e poi si decide
giuliogiulio ha scritto:
