Ho trovato e riporto un editoriale di 4R dello scorso anno in cui si parla di pick-up, dal quale si evince chiaramente che questi veicoli non possono essere usati nel tempo libero ma solo per lavoro:
L?ultimo intervento del garante del mercato è del maggio scorso. L?Antitrust ha condannato la società Melian, importatore Tata per l?Italia, a pagare 100 mila euro di multa per aver sottolineato, nella pubblicità del pick-up Xenon, la capacità di ?soddisfare tutte le esigenze, sia nell?utilizzo professionale che per il tempo libero?, ?generando nel consumatore?, così scrive l?Autorità garante della concorrenza nel provvedimento 22319, pubblicato nel bollettino n. 16 del 9 maggio 2011, ?l?erroneo convincimento che i veicoli in questione omologati nella categoria N1-autocarro possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone?.
Premesso che già in passato l?Agcm era intervenuta su casi analoghi (110 mila euro di multa alla Mitsubishi Motors Italia nel luglio 2010), sono convinto che molti automobilisti abbiano davvero ?l?erroneo convincimento? che i pick-up (ma pure le versioni autocarro di normali vetture) ?possano essere utilizzati anche per attività di tempo libero e quindi per il trasporto di persone? e che ignorino le conseguenze di un utilizzo improprio (80 euro di multa e sospensione della carta di circolazione da 1 a 6 mesi, per non parlare della possibile rivalsa dell?assicurazione in caso di incidente).
Penso anche che altri violino la norma consapevolmente, sperando, come è probabile che accada, di non incappare in controlli di polizia o confidando nell?indulgenza degli agenti o dei militari di turno.
È per questo che chi ha un autocarro continua a usarlo come se fosse una vettura? Perché sa di farla franca? O perché non sa che non si può fare? O perché fa finta di non saperlo? O perché è straconvinto della sua personalissima interpretazione della legge (?trasporto lo zaino di mio figlio e mio figlio, addetto al carico/scarico dello zaino?)?
