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Scenic 1.9 cdi difetto bronzine, motore fuso 90.000 km

Scenic 1.9 cdi difetto bronzine, motore fuso 90.000 km - opinioni e discussioni sul Forum di Quattroruote

  1. michelaus70

    michelaus70

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    Anno 2004 acquisto una scenic 1.9 cdi, prezzo 25,000 euro
    Faccio pochi chilometri con il mezzo, trattato stupendamente, sempre tagliandata presso concessionaria autorizzata, anche prima dei 30.000km.
    Gennaio 2010 effettuo sostituzione cinghia distribuzione, tagliando, al prezzo di 800 euro.
    L'auto è come nuova.
    Maggio 2010, in autostrada comincio a sentire un rumore metallico dal cofano motore.
    Mi fermo apro il cofano e sento un battere metallico.
    Spengo l'auto, carroattrezzi e poi officina autorizzata.
    Smontano la coppa, risultato? una bronzina di banco del 2 pistone, fusa per mancanza di lubtificazione. Di conseguenza motore da rifare, perchè rigato albero motore e probabile danneggiamento valvole.
    Giro in rete su forum indipendenti e mi accorgo che non è un problema sporadico, centinaia e centinaia di casi simili.
    A dire di molti è un problema di progettazione, tali motori non superano i 120.000 km.
    Come fa la Renault sapendo questo problema a continuare a commercializzare tale motore.
    Morale della favola, ho speso 25.000 euro per avere un'auto che mi doveva durare una vita, ho speso l'ira di dio per i tagliandi autorizzati, e la Renault a dire di alcuni si o no riconosce il 30% del prezzo del motore che è di 6000 euro franco mano d'opera e liquidi. In pratica fa più sconto se va a comprarlo un meccanico.
    Per quanto mi riguarda mai più Renault, io vi lascio questa mia testimonianza, se non ci credete date un occhiata in rete e raccoglierete molte altre testimonianze simili.
    Tale problema dicono che interessi anche il 1.5 cdi
     
  2. Eldinero

    Eldinero

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    Scusa, potresti linkarci questi centinaia di casi che hanno lo stesso tuo difetto?

    Non ho mai sentito che tale motore duri massimo 120.000km.
    Sapevo del difetto delle turbine, ma delle bronzine proprio no.

    Comunque sono curioso di leggere tutte queste testimonianze.
     
  3. GiOrGiOoOoO

    GiOrGiOoOoO

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    Premetto che dispiace ciò che ti è successo, è ovvio che spendere fior di quattrini e ritrovarsi a spenderne molti altri per guasti non fa piacere a nessuno.
    Poi sicuramente c'è chi ne saprà più di me in merto ai problemi tecnici che affiggono le renault...il 1.9 dci è cagionevole di turbina, è risaputo, per quanto riguarda il tuo guasto onestamente non ne ho sentiti tanti. I 1.5 dci invece sono molto affidabili, fidati.
     
  4. modus72

    modus72

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    Avevo letto di qualche problema del genere ai 1.5dCi, ma fosse un problema di progettazione allora sarebbe ben più diffuso e davvero il motore si pianterebbe ai 120000km; per fortuna di chi l'ha comprato non è così, se non in rari casi che investono un pò tutti i costruttori.
     
  5. Eldinero

    Eldinero

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    Sento puzza di TROLL lontano un miglio!

    Intanto son proprio curioso di leggere ste centinaia di testimonianze.....oh come sono curioso! :lol: :D
     
  6. michelaus70

    michelaus70

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    Potrei anche offendermi..
    Per l'età per quello che faccio per viveve e per altro ancora non sono portato a raccontare chiacchiere.
    Io ho riportato la mia esperienza
    Di seguito vi inserisco alcuni link di altri che ho trovato. Vi assicuro ce ne sono tanti e poi basta parlare con qualche capo officina e chiedere gli interventi ricorrenti.

    http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13806

    http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=11&t=9740&start=10

    QUESTO E' MOLTO INTERESSANTE, PERCHE' HA PUBBLICATO ANCHE ALCUNE RELAZIONI TECNICHE.

    http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/37808-io-amo-la-renault-ma-lei-non-ama-me-il-mio-scenic-fuso-110-000-km-ed-normale-4.html
     
  7. michelaus70

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    Potrei anche offendermi..
    Per l'età per quello che faccio per viveve e per altro ancora non sono portato a raccontare chiacchiere.
    Io ho riportato la mia esperienza
    Di seguito vi inserisco alcuni link di altri che ho trovato. Vi assicuro ce ne sono tanti e poi basta parlare con qualche capo officina e chiedere gli interventi ricorrenti.

    http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=13806

    http://www.sicurauto.it/forum/viewtopic.php?f=11&t=9740&start=10

    QUESTO E' MOLTO INTERESSANTE, PERCHE' HA PUBBLICATO ANCHE ALCUNE RELAZIONI TECNICHE.

    http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/37808-io-amo-la-renault-ma-lei-non-ama-me-il-mio-scenic-fuso-110-000-km-ed-normale-4.html
     
  8. michelaus70

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    http://www.autopareri.com/forum/manutenzione-e-assistenza/37808-io-amo-la-renault-ma-lei-non-ama-me-il-mio-scenic-fuso-110-000-km-ed-normale.html
     
  9. michelaus70

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    http://it.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100130065241AApLTSM
     
  10. michelaus70

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    http://www.newstreet.it/comunity/forumdiscussione.asp?IdAr=3&IdSubAr=15&IdT=32&P=7

    http://it.narkive.com/2008/8/3/374212-motore-fuso-renault-clio.html#axzz0mzQI2K6X

    http://www.omniauto.it/magazine/1365/renault-espace-2006
     
  11. Eldinero

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    Chiedo scusa se ti ho offeso.
    Ho letto solo il primo link ( gli altri li leggerò entro domani ) e pare che il problema che riscontri dipenda dal tipo di olio che viene utilizzato. In sostanza tali persone per risparmiare hanno fatto il cambio olio con quelli comprati al supermercato che sono di dubbia qualità. Questo invece di portarla in un officina autorizzata o da un meccanico che sappia metterci le mani.
     
  12. Eldinero

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    Ho letto anche il secondo link. Per questo problema che riporti la Renault viene incontro al cliente se questi è in regola con i tagliandi. Comportamento lodevole da parte di Renault. C'è da considerare che molti clienti che sono state vittime di questo problema avevo avuti problemi seri, come la rottura della turbina, nei primi due anni di vita della macchina.

    Considera che sulla mia focus il mese scorso mi si è rotto l'alternatore, pezzo difettoso della Focus e riconosciuto da Ford stessa. Ovviamente fuori garanzia. Secondo te la Ford mi ha passato comunque l'intervento in garanzia o essermi venuto incontro con la spesa? Assolutamente no! Ho pagato di tasca mia.

    Certo il problema che ho avuto non è per niente paragonabile a quello tuo, ma toglimi una curiosità, hai interpellato Renault? Che ti ha detto?
     
  13. michelaus70

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    Lunedì 3 maggio è stata inoltrata una richiesta da parte della autofficina Renault del luogo dove sono rimasto a piedi, in Puglia.
    La mia officina e rivenditore è nelle Marche, mi sonoo fatto mandare tutte le fatture dei tagliandi e sono state legate all'email alla renault, quindi ho dovuto affitare un auto per tornare a casa.
    Ora l'auto si trova in puglia, mi hanno assicurato che la Renault di solito risponde in 2 o 3 gg, Per la loro esperienza non andranno oltre il 30% alla prima richiesta, riferito al prezzo di listino senza liquidi mano d'opera e frizione.
    Cmq sia l'ammontare sarà sempre oltre i 5mila, sono indeciso se fare solo la sostituzione albero motore (completamente rigato) una calata alle bronzine e richiudere, quindi dare via l'auto e con i 5 mila metterili in più per comprarne una nuova.
     
  14. Eldinero

    Eldinero

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    Ti conviene fare così e mettere i 5000? per una macchina nuova.
     
  15. Eldinero

    Eldinero

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    Ho letto gli altri link, alcuni erano dello stesso 3D, non capisco perché li hai riportati come se fossero diversi.

    Comunque le 100 testimonianze, come auspicavo, non ci sono.
    Ci sono delle illazioni ( tutte da verificare ) in cui si dice "Mi hanno detto degli adetti ai lavori che questo motore è delicato e che sono stato fortunato che non si sia fuso a 60.000km".

    Qui dentro non c'è stato nessuno con questo problema.
    Anche io ho avuto 2 dci e non ho mai avuto problemi.
    Ho avuto anche il 1.9 dci su Laguna che ha fatto 120.000km ed oggi il nuovo proprietario ancora la utilizza con soddisfazione.

    Per carità, capisco che un danno del genere sia vergognoso e che Renault dovrebbe intervenire a prescindere, ma far passare il motore dci ( tu parli del 1.9, nei link che hai postato tu, si parla di più del 1.5 ) come un motore delicato, che non dura più di 110.000km, lo trovo, scusami il termine, ridicolo.

    Ho sentito parlare di più di cedimenti della turbina. Ma principalmente questo dipende di più dal peso della vettura che non dal motore stesso.
    Altri motori diesel, tra cui i Fiat, PSA, VW, Opel e chi più ne ha più ne metta, non sono esenti da rotture della turbina.

    L'unica cosa che puoi fare è riparare le vettura, rivenderla e comprartene una nuova, come credo tu voglia fare.

    Facci sapere comunque novità al riguardo.
     

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