nei costi di gestione calcola anche i tagliandi ed a che cadenza devono essere eseguiti; i costi del premio assicurativo concorrono anch'essi ma non sono l'unica voce in capitolo.
Sempre a proposito di costi assicurativi, ormai la maggiorparte delle compagnie assicurative prende in considerazione i cavalli più che la cilindrata; fare un preventivo per rendersene conto non costa nulla (anche simulatori on-line).
Il trio polo-ibiza-fabia lo prenderei in considerazione con il 1.6 90cv o per la fabia anche il 1.6 75cv (anche se, dati alla mano da sprintmonitor.de il 1.6 90cv consuma qualcosa meno del 75cv). il 1.6 105 se cerchi economia è superfluo su segmenti B.
Da tenere presente che a differenza di fabia, polo ed ibiza sono sul pianale più recente, hanno 5 stelle euroncap, e per chi viaggia molto come l'autore del post, possono essere dotate di gadget più moderni oltre ai sempre utili fari bi-xeno adattativi.
il pianale su cui sono basate ibiza e polo, secondo le schede tecniche, ha permesso un alleggerimento rispetto al precedente sul quale è basata fabia; (rispetto a fabia tdi 90cv, ibiza e polo tdi 90cv pesano rispettivamente 54kg e 45kg in meno).
Il nuovo pianale ha permesso un allargamento della carreggiata di oltre 3 cm., quindi teoricamente migliore stabilità.
Di per se fabia, data la particolare forma della carrozzeria è la più ariosa delle 3, la più abitabile; il volume di bagagliaio è più voluminoso su ibiza, del resto è qualche cm. più lunga.
La seduta di Fabia è piatta, orizzontale, mentre le altre 2 sono più basse, con possibilità di abbassare la seduta reclinandola verso l'interno.
