<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Scarsa qualita' e rivendibilita' FCA..... | Il Forum di Quattroruote

Scarsa qualita' e rivendibilita' FCA.....

Scherzo!!! :emoji_grin::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:

Beh per quanto non mi vadano giu' i SUV devo ammettere che, quantomeno i modelli piu' gettonati, hanno una rivendibilita assolutamente eccellente, ho fatto meglio solo con le Subaru WRX e STI che hanno un mercato tutto loro di fan sfegatati.

Tirando le somme, comprata per 63K e spicci effettivi ("street price"), oltre 56.000 miglia (91.000 km), messa in vendita a 38K (ho preso la media delle valutazioni di Kelley Blue Book e NADA le "bibbie" dell'auto usata in USA) venduta dopo 3 giorni per 37.5 (ho speso $300 per una pulizia al vapore totale, incluso il vano motore).
In quasi 6 anni ho perso "solo" il 40%.

Una nota sulla qualita'.....non ho mai avuto interni che hanno complessivamente retto cosi' bene un kilometraggio simile (forse la Mercedes 300D di mio padre). Niente "sformature", niente cedimenti imbottiture, la pelle Nappa e' non mostra nessun segno di lesioni superficiali (solo gli inevitabili micro "spieghettamenti" sui cosciali) e non ho certo le chiappette di una ballerina classica, nessun segno di usura sui fianchetti. La parte in Alcantara e' praticamente perfetta. Nessuno sbiadimento/inbiancamento delle plastiche, nessuno scricchiolio.

Mi hanno stupito i telecomandi (il mio portato sempre in tasca e quindi soggetto a strofinamenti continui), nessun "annerimento" o usura della grafica. Sembrano nuovi. Quelli finiti sono i portachiavi, tutti sbucciati.

Non avra' certo la precisione degli assemblaggi Lexus ma come durabilita' (il primo incredulo sono io, non che mi aspettassi chissa' che cosa da FCA) siamo veramente ad alti livelli, quantomeno la mia esperienza.

Verniciatura molto spessa (poche tracce di sassolini) ed un parabrezza praticamente corazzato, ho preso pietrate lanciate da ruote di camion dove ero sicuro che il parabrezza si sarebbe lesionato, invece niente, quasi sempre manco un segno.

Insomma soddisfattissimo, speriamo che l'erede si comporti altrettanto bene.


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Confronto col telecomando nuovo della Trackhawk

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In banca per la consegna dei piccioli.....addio SRT 392, spero che la nuova proprietaria ti tratti bene...

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Ultima modifica:
...noi il 40% lo lasciamo per strada in un anno.......

Beh, dipende anche dal tipo di auto. La mia Fiesta ST del 2015 la pagai 20k euro; oggi le quotazioni sui siti stanno ancora tra i 13 e 14 e hai anche il problema che ne trovi poche e ancora meno totalmente originali e sempre tagliandate presso officina Ford come la mia.
Invece la Golf del 2009 di mia moglie grigia millesei benzina te la pagano tanto al chilo, ovvio.
 
Beh, dipende anche dal tipo di auto. La mia Fiesta ST del 2015 la pagai 20k euro; oggi le quotazioni sui siti stanno ancora tra i 13 e 14 e hai anche il problema che ne trovi poche e ancora meno totalmente originali e sempre tagliandate presso officina Ford come la mia.
Invece la Golf del 2009 di mia moglie grigia millesei benzina te la pagano tanto al chilo, ovvio.

Beh la tua è una auto anche "paricolare" o se vogliamo da appassionati, il che la rende a mio parere sempre appetibile sul mercato, o più appetibile di tante auto "standard".

Se comunque volete provare l'ebrezza della svalutazione compratevi una bella Giulia diesel :p
 
Come comfort e finiture (se prendi un Grand Cherokee ben messo) non c'e' paragone. Oltre al fatto che il GC proprio si avverte subito che e' e' molto piu' robusto e duraturo.
Pianale Daimler-MB "old style"...basta la parola.
Dici che il GC su pianale giorgio sarà piú "mingherlino" per il mercato USA in particolare?
 
Pianale Daimler-MB "old style"...basta la parola.
Dici che il GC su pianale giorgio sarà piú "mingherlino" per il mercato USA in particolare?

Beh non direi tanto old style dato che, evoluto, e' ancora usato sul nuovo GLE ed anche sugli odierni Grand Cherokee ha subito aggiornamenti.
Si, sara' interessante vedere come un pianale per "ballerine" come Giorgio potra' essere adattato per un fuoristrada che prevede anche un'uso "duro e puro".
 
Beh non direi tanto old style dato che, evoluto, e' ancora usato sul nuovo GLE ed anche sugli odierni Grand Cherokee ha subito aggiornamenti.
Si, sara' interessante vedere come un pianale per "ballerine" come Giorgio potra' essere adattato per un fuoristrada che prevede anche un'uso "duro e puro".
Se il giorgio si rivelasse pure un campione in off road, come lo é all' opposto su pista con Stelvio Q, sarebbe proprio la quadratura del cerchio. E la prova provata che noi italiani siamo dei grandi progettisti... ma che ci manca tutto il resto. Vabbé, nessuno é perfetto.
 
Se il giorgio si rivelasse pure un campione in off road, come lo é all' opposto su pista con Stelvio Q, sarebbe proprio la quadratura del cerchio. E la prova provata che noi italiani siamo dei grandi progettisti... ma che ci manca tutto il resto. Vabbé, nessuno é perfetto.
Credo che noi italiani siamo tra i migliori a livello tecnico ed insuperabili a livello estetico. Quello che realmente manca, oggi come oggi, sono la volontà di farle le auto ed a livello di marketing, dobbiamo imparare dagli altri.
 
Come comfort e finiture (se prendi un Grand Cherokee ben messo) non c'e' paragone. Oltre al fatto che il GC proprio si avverte subito che e' molto piu' robusto e duraturo.

Quindi....
Sempre meglio delle BMW.
??
Almeno di quelle* con cui ci hai deliziato,
per i mille difetti; quelli che ci hai illustrato negli anni.

* che ti han rifilato nei vari tuoi noleggi

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

P.s.:
Il tifo, gran brutta bestia.
 
Quindi....
Sempre meglio delle BMW.
??
Almeno di quelle con cui* ci hai deliziato,
per i mille difetti

* quelle che ti han rifilato nei vari tuoi noleggi

ahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahah

P.s.:
Il tifo, gran brutta bestia.


Ma che sta a di?? Cosa c'entra BMW con Grand Cherokee e Stelvio?? Boh....sonno??
 
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