Saab: presentata l'istanza di fallimento

[ottovalvole]

ragazzi nulla da aggiungere,un'altro marchio glorioso che va via...
http://www.autoblog.it/post/37951/saab-presentata-listanza-di-fallimento

 

[matteomatte1]

ragazzi nulla da aggiungere,un'altro marchio glorioso che va via...
http://www.autoblog.it/post/37951/saab-presentata-listanza-di-fallimento

cronaca di una morte annunciata...

:cry: :cry: :cry: :cry:

 

[ottovalvole]

anzi aggiungo! Quanto sarebbe bello che qualche imprenditore investisse su questi marchi morenti,un nuovo gruppo che riesumasse Rover,Saab,Oldsmobile e qualche altro marchio,tutte sotto lo stesso gruppo e tutte da reinventare...magari buttandosi a capofitto sull'ibrido e con un occhio al futuro prima del passato. Ma perchè non c'è più nessuno che vuole investire sull'automobile?

 

[bumper morgan]

peccato, è stato un marchio storico anche se di nicchia. Ma non ha saputo rinnovarsi. La morte era annunciata, mancava la data...

 

[blackblizzard82]

Rover possono lasciarla lì dov'è, ma per Saab è davvero un peccato.

 

[bumper morgan]

Rover possono lasciarla lì dov'è, ma per Saab è davvero un peccato.

mio fratello sarà in lutto...per ora non glielo dico

 

[suiller]

era già scritto... davvero un peccato comunque... una delle mie preferite, mi ricordo che da ragazzino sbavavo per la 9.3 cabrio... che lusso che auto!

heder till dig ... vila i frid 8)

 

[belpietro]

heder till dig ... vila i frid 8)

il regolamento proibisce il turpiloquio ....

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[ottovalvole]

Rover possono lasciarla lì dov'è, ma per Saab è davvero un peccato.

Perchè? era un marchio di lusso non dico al pari di Jaguar ma quasi,diciamo la Lancia inglese,solo che invece di lasciarla morire l'hanno svenduta ai cinesi che hanno cambiato anche il nome da Rover a Roewe.

 

[belpietro]

Rover possono lasciarla lì dov'è, ma per Saab è davvero un peccato.

Perchè? era un marchio di lusso non dico al pari di Jaguar ma quasi,diciamo la Lancia inglese,solo che invece di lasciarla morire l'hanno svenduta ai cinesi che hanno cambiato anche il nome da Rover a Roewe.

è stato massacrato, più e più volte, ma ha qualche cassetto della memoria con cose notevoli
la 2000/3500 TC, quella con la ruota di scorta sul bagagliaio, resta un classico.

 

[Estimatore58]

Rover possono lasciarla lì dov'è, ma per Saab è davvero un peccato.

Perchè? era un marchio di lusso non dico al pari di Jaguar ma quasi,diciamo la Lancia inglese,solo che invece di lasciarla morire l'hanno svenduta ai cinesi che hanno cambiato anche il nome da Rover a Roewe.

Rover in realtà non è morta ma, venduta da Ford a Tata, è stata da quest'ultima incorporata in Land Rover.....diciamo una seconda vita.....

 

[FurettoS]

Un vero peccato poichè oltretutto il marchio si era speso molto per rilanciarsi sui mercati, tanto che aveva in serbo nuove vetture.

Indubbiamente la strada per SAAB era tutta in salita ma va anche detto che GM non gli ha dato una gran mano.
Alla fine ha posto il veto per le trattative con i cinesi e quindi l'unica alternativa è stata quella di portare il ibri in tribunale.

Alla fine Volvo è riuscita a rimanere a galla, per Saab invece niente.

 

[pietrogambadilegno]

e pensare che Saab è forse la marca che ha i clienti più soddisfatti!
(forse era meglio ci facesse un pensierino Fiat, rinunciando a Lancia ed Alfa il cui nome è riuscita a sp.tt.re ed utilizzandolo per le auto di fascia alta, magari ascoltando quel che dicevano gli ingegneri svedesi. Forse non molti ricordano che la "vera" Delta fu praticamente progettata dalla Saab e raffinata dai suoi collaudatori)

 

[ottovalvole]

e pensare che Saab è forse la marca che ha i clienti più soddisfatti!
(forse era meglio ci facesse un pensierino Fiat, rinunciando a Lancia ed Alfa il cui nome è riuscita a sp.tt.re ed utilizzandolo per le auto di fascia alta, magari ascoltando quel che dicevano gli ingegneri svedesi. Forse non molti ricordano che la "vera" Delta fu praticamente progettata dalla Saab e raffinata dai suoi collaudatori)

niente di più falso,la Delta veniva costruita e venduta su licenza,si chiamava Saab 600 e nella targhetta c'era specificato che veniva costruita su licenza Lancia. Poi la collaborazione è proseguita con la 9000 che era fatta sulla base meccanica delle italiane Croma,Thema e 164 e ultima collaborazione indiretta (l'accordo stavolta era con GM non con Saab) che ha visto il pianale sviluppato per la 9-5 nuova ceduto alla Fiat per farci la 159 (opportunamente accorciato e modificato) e i MultiJet 1.9 montati sulla 9-3 anche nella configurazione twinturbo (usato credo solo su Lancia e Saab).

 

[Maxetto]

Un vero peccato poichè oltretutto il marchio si era speso molto per rilanciarsi sui mercati, tanto che aveva in serbo nuove vetture.

Indubbiamente la strada per SAAB era tutta in salita ma va anche detto che GM non gli ha dato una gran mano.
Alla fine ha posto il veto per le trattative con i cinesi e quindi l'unica alternativa è stata quella di portare il ibri in tribunale.

Alla fine Volvo è riuscita a rimanere a galla, per Saab invece niente.

Ma GM non l'aveva venduta?
Casomai non ha voluto più prestare la sua tecnologia a SAAB