S80 D5 2002

[johnny_66]

Salve a tutti, ho una S80 D5 del 2002 con cambio automatico e con all'attivo 205000 chilometri, circa 20000 chilometri fa ho sostituito il cambio (AW5) con uno nuovo. Adesso quello nuovo a freddo funziona benissimo ma dopo 50 o 60 chilometri comincia a fare qualche cambiata strana, troppo secca e di colpo, lo stesso quando inserisco la retro la marcia entra con una bella botta. Alla concessionaria non rilevano problemi e dicono che va tutto bene, già sono andato tre o quattro volte, una volta mi hanno aggiornato il software ma nulla è cambiato.
Che ne pensate, che stia andando anche questo o è normale?
Grazie delle risposte.

 

[BIGJAY]

Ciao,
l'olio del cambio è stato controllato?

 

[johnny_66]

Ciao, penso che l'olio lo abbiano controllato, io non saprei neanche come fare, l'ho già portata in concessionaria per il tagliando facendo presente ai problemi del cambio, tieni presente che il cambio ha solo 20000 chilometri e cambia strano solo dopo aver fatto un pò di strada.
Grazie.

 

[ditini]

Ciao, penso che l'olio lo abbiano controllato, io non saprei neanche come fare, l'ho già portata in concessionaria per il tagliando facendo presente ai problemi del cambio, tieni presente che il cambio ha solo 20000 chilometri e cambia strano solo dopo aver fatto un pò di strada.
Grazie.

Ciao, con la mia precedente V70 MK II (oggi ho ritirato la mia nuova XC60, ndr) ho avuto un problema molto simile, anche se devo dire che è iniziata esattamente così ma poi il guaio si è evoluto fino a che la macchina andava in autoprotezione e pertanto con funzionamenti ridotti. Il tutto è successo a circa 175k km, anche a me cominciavano i problemi dopo un po' di percorrenza e l'olio del cambio lo avevo sostituito a 158k km. Per la conce non c'erano problemi, lo ritenevano un errato scambio di informazioni tra la centralina del cambio e quella del motore. Con un reset tutto tornava normale. Poi però a poco più di 180k km, all'ennesimo reset non ha voluto più saperne e dal display la scritta di richiesta assistenza non si è più tolta mentre le marce entravano oramai con un botto.
Il problema mi è stato quindi risolto (e bene) con la sostituzione del cassetto valvole (e di conseguenza di nuovo l'olio) e una fattura da 1200 euro.
Tu dici di aver rifatto il cambio poco tempo fa, pertanto cambio e componenti dovrebbero essere ancora in garanzia. Prova con questa info e con un po' di insistenza a pretendere che ti ripristinino il corretto funzionamento come si dice "a grati".
Spero quanto sopra possa esserti utile. Buona fortuna,
Alessandro

 

[smargia2002]

Tu dici di aver rifatto il cambio poco tempo fa, pertanto cambio e componenti dovrebbero essere ancora in garanzia. Prova con questa info e con un po' di insistenza a pretendere che ti ripristinino il corretto funzionamento come si dice "a grati".
Spero quanto sopra possa esserti utile. Buona fortuna,
Alessandro[/quote]

Concordo, se ti hanno cambiato il cambio da poco, questo è ancoa in garanzia e quindi, se presenta difetti, te lo devono sistemare.

 

[johnny_66]

Già avete ragione ma sono già andato 3 o 4 volte a far presente il problema, e ormai a forza di tirare avanti e dire che tutto è a posto sono fuori garanzia da qualche mese... e tirare fuori altri 1200 per il cassetto valvole oltre ai 5000 già spesi l'anno scorso... non so. Speravo fosse nulla come mi dicono in conce.
Grazie.

 

[smargia2002]

Già avete ragione ma sono già andato 3 o 4 volte a far presente il problema, e ormai a forza di tirare avanti e dire che tutto è a posto sono fuori garanzia da qualche mese... e tirare fuori altri 1200 per il cassetto valvole oltre ai 5000 già spesi l'anno scorso... non so. Speravo fosse nulla come mi dicono in conce.
Grazie.

Provare a cambiare officina? Giusto per sentire un altro parere.....