<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> S60 Vista da vicino. | Il Forum di Quattroruote

S60 Vista da vicino.

Ieri sono passato per caso davanti al concessionario volvo e ho visto esposta la nuova volvo s60. Mi giro ed entro per dare un'occhiata meglio.
La linea, devo dire che e' veramente bella, il muso davanti mi piace tanto, sembra enorme e mi trasmette molta sicurezza per gli urti frontali, la linea e' ben riuscita, sembra un coupe', come la vecchia S60. Il posteriore invece mi lascia un po' deluso. Effettivamente come molti di voi hanno piu' volte sottolineato non ho capito come hanno fatto a inventarsi l'apertura del portellone in quel modo, quello della vechia S60 era eccellente, e anche il carico a causa di cio' ne risente infatti il bagagliaio e' piu' piccolo e anche di tanto.
I sedili anteriori sono piu' piccoli della vecchia S60 perche' l'auto e' piu' stretta, ma non posso dire se sono piu' scomodi o meno bisognerebbe provarla per qualche km, chi siede dietro invece sta' piu' comodo con le gambe e la testa, ho regolato il sedile anterioriore per me, sono alto 1,83 e poi sono salito dietro.
Il cruscotto non mi sembra male, ma avrei ampliato di piu' il monitor al centro della placia, quello che ce' sembra risicato, l'avrei preferito piu' grande.
Le plastiche non mi sembrano male, ero partito un po' frenato in tal senso perche' ne avevo letto di cotte e di crude, invece devo dire che ne sono rimasto soddisfatto.
Di piu' non posso dire perche' non l'ho provata, era comunque la versione MOMENTUM, D3, color oro metallizzato con cerchi da 17, cambio automatico e rifiniture interne in alluminio.
Il conce mi ha detto che parte da 32.000 eurozzi il modello kinetic quello base per intenderci con rapporto manuale a 6 marce, cerchi da 16 e niente rifiniture alluminio interne.
Aspetto la prova su strada, ma aspetto anche di provare il D5 che mi intriga di piu' con i suoi 205cv (mi sembra) :D
 
il 205 awd non ti deluderebbe.. provato. na bomba.. dal vivo è molto meglio in tutto, quello che scrivono i giornali son da prendere con le pinze perchè non sono molto indipendente e stravedono per le tedesche
 
marco82tn ha scritto:
il 205 awd non ti deluderebbe.. provato. na bomba.. dal vivo è molto meglio in tutto, quello che scrivono i giornali son da prendere con le pinze perchè non sono molto indipendente e stravedono per le tedesche

scusate se vado leggermente e per un momento in OT, ma leggo e ho visto che è AWD. Ma è un vero AWD di tipo subaru, quindi TI permamente, divisa 50 e 50 sempre, con differenziale/giunto viscoso centrale + in qualche caso, tipo sti, con torsen al posteriore? oppure ha un haldex? quindi magari è 2wd e quando serve elettronicamente diventa 4wd, oppure è 4wd però magari con 85 davanti e 15 dietro e all'occorrenza l'elettronica ridistribuisce?
 
marco82tn ha scritto:
il 205 awd non ti deluderebbe.. provato. na bomba.. dal vivo è molto meglio in tutto, quello che scrivono i giornali son da prendere con le pinze perchè non sono molto indipendente e stravedono per le tedesche

Sono d'accordo, i giornali ormai si dirigono solo verso la germania.
Sul prezzo poi non e' che costa di piu' della vecchia S60.
Nel 2004 la versione base della S60 costava 33.000 euro.
Facendo un raffronto con la S40 che comprai nuova nel 2000 a 31 milioni e che volevo cambiare nel 2004 con la NUOVA S40, all'epoca me ne chiesero 23000 euro uno sproposito la differenza e pensare che la S40 del 2000 era una optima e quella del 2004 era una base.
In tal senso penso che non sia poi' cosi' costosa soprattutto perche' di solito le nuove auto all'inizio costano molto di piu'.
 
The Dark ha scritto:
marco82tn ha scritto:
il 205 awd non ti deluderebbe.. provato. na bomba.. dal vivo è molto meglio in tutto, quello che scrivono i giornali son da prendere con le pinze perchè non sono molto indipendente e stravedono per le tedesche

Sono d'accordo, i giornali ormai si dirigono solo verso la germania.
Sul prezzo poi non e' che costa di piu' della vecchia S60.
Nel 2004 la versione base della S60 costava 33.000 euro.
Facendo un raffronto con la S40 che comprai nuova nel 2000 a 31 milioni e che volevo cambiare nel 2004 con la NUOVA S40, all'epoca me ne chiesero 23000 euro uno sproposito la differenza e pensare che la S40 del 2000 era una optima e quella del 2004 era una base.
In tal senso penso che non sia poi' cosi' costosa soprattutto perche' di solito le nuove auto all'inizio costano molto di piu'.

V40 1.8 Optima pagata nel 2000 42.000.000, data dentro a 7.000 euro per la V50. La mia V50 2.0d momentum veniva, nel 2004, 31.500 di listino, con lo sconto me l'hanno data a 28.500, il che vuol dire 21.500 di differenza.
Ora, ammesso che facciano il 10% di sconto (e non penso sia così), per passare ad una V60 D3 momentum (liscia, con solo il metallizzato), la differenza è di almeno 28-29.000?. E' vero che la V50 è più vecchia della V40, però la V40 era un benzina quando iniziava la moda dei diesel ed inoltre era une versione di livello inferioriore alla V50.
 
Monta sistema Haldex a gestione elettrovica con ripartizione prevalente sull'anteriore, e qualcosa dietro, non so le percentuali, l'unica volvo con sistema a giunto viscoso era la V70I
 
AndreaFlanaghan ha scritto:
The Dark ha scritto:
marco82tn ha scritto:
il 205 awd non ti deluderebbe.. provato. na bomba.. dal vivo è molto meglio in tutto, quello che scrivono i giornali son da prendere con le pinze perchè non sono molto indipendente e stravedono per le tedesche

Sono d'accordo, i giornali ormai si dirigono solo verso la germania.
Sul prezzo poi non e' che costa di piu' della vecchia S60.
Nel 2004 la versione base della S60 costava 33.000 euro.
Facendo un raffronto con la S40 che comprai nuova nel 2000 a 31 milioni e che volevo cambiare nel 2004 con la NUOVA S40, all'epoca me ne chiesero 23000 euro uno sproposito la differenza e pensare che la S40 del 2000 era una optima e quella del 2004 era una base.
In tal senso penso che non sia poi' cosi' costosa soprattutto perche' di solito le nuove auto all'inizio costano molto di piu'.

V40 1.8 Optima pagata nel 2000 42.000.000, data dentro a 7.000 euro per la V50. La mia V50 2.0d momentum veniva, nel 2004, 31.500 di listino, con lo sconto me l'hanno data a 28.500, il che vuol dire 21.500 di differenza.
Ora, ammesso che facciano il 10% di sconto (e non penso sia così), per passare ad una V60 D3 momentum (liscia, con solo il metallizzato), la differenza è di almeno 28-29.000?. E' vero che la V50 è più vecchia della V40, però la V40 era un benzina quando iniziava la moda dei diesel ed inoltre era une versione di livello inferioriore alla V50.

Vero, però la V60 e tutt'altra categora rispetto alla V50 (ce l'ho anch'io la V50 oltre alla V70).
 
marco82tn ha scritto:
Monta sistema Haldex a gestione elettrovica con ripartizione prevalente sull'anteriore, e qualcosa dietro, non so le percentuali, l'unica volvo con sistema a giunto viscoso era la V70I

Mi pare 95-5. Di fatto penso che se ne avverta la presenza solo in condizioni particolari.
 
marco82tn ha scritto:
Monta sistema Haldex a gestione elettrovica con ripartizione prevalente sull'anteriore, e qualcosa dietro, non so le percentuali, l'unica volvo con sistema a giunto viscoso era la V70I

Ok grazie! Allora è 4wd non awd!
 
Volvo la chiama AWD, poi tante sigle stanno nella fantasia dei costruttori, dovrebbe essere l'ultimo grado di sviluppo dell'Haldex, chiamato istant traction o una cosa simile
 
marco82tn ha scritto:
Volvo la chiama AWD, poi tante sigle stanno nella fantasia dei costruttori, dovrebbe essere l'ultimo grado di sviluppo dell'Haldex, chiamato istant traction o una cosa simile

Ho capito! Quindi dovrebbe essere un haldex di ultima concezione! È un'ottima TI, non ai livelli di subaru ma ci si avvicina molto
 
marco82tn ha scritto:
Esatto Leon, è lo stesso schema della S3 e altre VW ma ovviamente con tarature differenti, il subaru e mitsu sono i migliori

si si..conosco bene..per queste cose..non mi confondo... :D :D 8) 8)..
hanno una efficenza del 90% rispetto il torsen..
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto