Runflat

[paperone1975]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

 

[zeusbimba]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

 

[flankker66]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
sono il massimo per la sicurezza e sulle bmw di nuova generazione,dotate di sospensioni migliori andranno ancora meglio.
credo che sulla generazione di vetture attuale abbiano dato problemi con cerchi over 18 dove la spalla bassissima le rende troppo rigide.
forse alcune sono un filo meno performanti delle normali ma non ne sarei cosi sicuro.
mi spiego,se leggi le prove delle bmw con run flat alla voce dinamica troverai sempre il massimo della categoria.cos'è senza RF le bmw sarebbero formula1?
io non credo.avendole provate entrambe posso dire che la rf ha una maggiore sensazione di scivolamento essendo la spalla + dura ma i limiti reali a pari gomma sono gli stessi.
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

 

[zeusbimba]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
sono il massimo per la sicurezza e sulle bmw di nuova generazione,dotate di sospensioni migliori andranno ancora meglio.
credo che sulla generazione di vetture attuale abbiano dato problemi con cerchi over 18 dove la spalla bassissima le rende troppo rigide.
forse alcune sono un filo meno performanti delle normali ma non ne sarei cosi sicuro.
mi spiego,se leggi le prove delle bmw con run flat alla voce dinamica troverai sempre il massimo della categoria.cos'è senza RF le bmw sarebbero formula1?
io non credo.avendole provate entrambe posso dire che la rf ha una maggiore sensazione di scivolamento essendo la spalla + dura ma i limiti reali a pari gomma sono gli stessi.
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

Brother, non compreresti mai una 911, una M3 per esempio?? io il passo l'ho fatto e la differenza in meglio l'ho notata.... le RF sono un compromesso che molti accettano, io no!!! poi non so se su altri modelli le differenze tra RF e non si assotigliano.... resta il fatto che le M non lo montano, questo dovrebbe far riflettere sulle qualità in strada....

 

[acrobat_68]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
sono il massimo per la sicurezza e sulle bmw di nuova generazione,dotate di sospensioni migliori andranno ancora meglio.
credo che sulla generazione di vetture attuale abbiano dato problemi con cerchi over 18 dove la spalla bassissima le rende troppo rigide.
forse alcune sono un filo meno performanti delle normali ma non ne sarei cosi sicuro.
mi spiego,se leggi le prove delle bmw con run flat alla voce dinamica troverai sempre il massimo della categoria.cos'è senza RF le bmw sarebbero formula1?
io non credo.avendole provate entrambe posso dire che la rf ha una maggiore sensazione di scivolamento essendo la spalla + dura ma i limiti reali a pari gomma sono gli stessi.
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

Brother, non compreresti mai una 911, una M3 per esempio?? io il passo l'ho fatto e la differenza in meglio l'ho notata.... le RF sono un compromesso che molti accettano, io no!!! poi non so se su altri modelli le differenze tra RF e non si assotigliano.... resta il fatto che le M non lo montano, questo dovrebbe far riflettere sulle qualità in strada....

Forse su auto così estreme hai ragione tu, ma su un 320d l'accoppiata è secondo me ottima (soprattutto in allestimento futura, meno estremo come pacchetto sospsensioni): anche io non tornerei indietro rispetto alle RFT!!

 

[flankker66]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
sono il massimo per la sicurezza e sulle bmw di nuova generazione,dotate di sospensioni migliori andranno ancora meglio.
credo che sulla generazione di vetture attuale abbiano dato problemi con cerchi over 18 dove la spalla bassissima le rende troppo rigide.
forse alcune sono un filo meno performanti delle normali ma non ne sarei cosi sicuro.
mi spiego,se leggi le prove delle bmw con run flat alla voce dinamica troverai sempre il massimo della categoria.cos'è senza RF le bmw sarebbero formula1?
io non credo.avendole provate entrambe posso dire che la rf ha una maggiore sensazione di scivolamento essendo la spalla + dura ma i limiti reali a pari gomma sono gli stessi.
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

Brother, non compreresti mai una 911, una M3 per esempio?? io il passo l'ho fatto e la differenza in meglio l'ho notata.... le RF sono un compromesso che molti accettano, io no!!! poi non so se su altri modelli le differenze tra RF e non si assotigliano.... resta il fatto che le M non lo montano, questo dovrebbe far riflettere sulle qualità in strada....

alcune ferrari li montano.....
io comunque ho detto che oltre una certa misura di cerchio i problemi possono esserci.
io parlo di auto per uso "civile"
ora devo salutarti ,parto per roma ,
torno fra 2/3 gg ma sono tranquillo visto che lello e kater sono all'estero :lol:
magari se ti capita dai uno sganassone a turiddu tanto può fargli solo bene

 

[Paolo_]

Io ho le RF su cerchi da 16" (su Passat) sono un po' durette... ed esaltano ogni imperfezione della strada... sono quasi finite e penso di rimetterle.

P.S. Non quotate ogni messaggio

 

[zeusbimba]

Ciao a tutti; se ho capito bene, attualmente tutte le BMW in vendita escono dalla fabbrica con i runflat di serie, è vero? Se non è così, quali serie le hanno e quali no? E poi, da quale anno è iniziata questa "imposizione" ? La serie 5 E39 aveva gomme normali? Grazie!

Purtroppo ormai, tranne le versioni M, tutte le BMW escono con le RF.... questo scempio mi pare sia iniziato nel 2004..... :?

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
sono il massimo per la sicurezza e sulle bmw di nuova generazione,dotate di sospensioni migliori andranno ancora meglio.
credo che sulla generazione di vetture attuale abbiano dato problemi con cerchi over 18 dove la spalla bassissima le rende troppo rigide.
forse alcune sono un filo meno performanti delle normali ma non ne sarei cosi sicuro.
mi spiego,se leggi le prove delle bmw con run flat alla voce dinamica troverai sempre il massimo della categoria.cos'è senza RF le bmw sarebbero formula1?
io non credo.avendole provate entrambe posso dire che la rf ha una maggiore sensazione di scivolamento essendo la spalla + dura ma i limiti reali a pari gomma sono gli stessi.
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

Brother, non compreresti mai una 911, una M3 per esempio?? io il passo l'ho fatto e la differenza in meglio l'ho notata.... le RF sono un compromesso che molti accettano, io no!!! poi non so se su altri modelli le differenze tra RF e non si assotigliano.... resta il fatto che le M non lo montano, questo dovrebbe far riflettere sulle qualità in strada....

alcune ferrari li montano.....
io comunque ho detto che oltre una certa misura di cerchio i problemi possono esserci.
io parlo di auto per uso "civile"
ora devo salutarti ,parto per roma ,
torno fra 2/3 gg ma sono tranquillo visto che lello e kater sono all'estero :lol:
magari se ti capita dai uno sganassone a turiddu tanto può fargli solo bene

ok!!!

 

[AlexV70]

Io ho una 320d futura cui le ho tolte.
Mi capita di guidare anche la stessa auto con i runflat e secondo me la differenza e' tanta. Sul bagnato con le rtf non mi sento sicuro, basta una piccola imperfezione dell'asfalto e, in curva, la macchina scarta e scivola abbastanza facilmente. Idem sull'asciutto, ma sul bagnato la differenza e' molta. Stesse impressioni le ha un mio collega che ha guidato la mia (la sua ha i rtf).
Comfort ovviamente maggiore con le normali, anche acustico.
Io quando prendo quella con le rtf mi sembra di guidare un'altra auto, molto meno piacevole, troppo scorbutica e secca. Pero' io faccio molti km, dai 300 ai 700 al giorno, quindi magari dipende anche da quello.

 

[acrobat_68]

Io ho una 320d futura cui le ho tolte.
Mi capita di guidare anche la stessa auto con i runflat e secondo me la differenza e' tanta. Sul bagnato con le rtf non mi sento sicuro, basta una piccola imperfezione dell'asfalto e, in curva, la macchina scarta e scivola abbastanza facilmente. Idem sull'asciutto, ma sul bagnato la differenza e' molta. Stesse impressioni le ha un mio collega che ha guidato la mia (la sua ha i rtf).
Comfort ovviamente maggiore con le normali, anche acustico.
Io quando prendo quella con le rtf mi sembra di guidare un'altra auto, molto meno piacevole, troppo scorbutica e secca. Pero' io faccio molti km, dai 300 ai 700 al giorno, quindi magari dipende anche da quello.

Secondo me, è la tua che ha le fisime!!!!!!

 

[leolito]

boh,io ad esempio non comprerei un'auto senza run flat
[cut]
questione a lungo dibattuta e che mai finirà!

Infatti ....
Io un'auto senza ruota di scorta non la comprerei proprio

 

[mattiapascal]

sul sito tire- rack è possibile avere informazioni e dati su ogni tipo di gomme; ci sono confronti e prove con valutazioni precise frutto anche dell'esperienza di centinaia di utenti...
ebbene dal punto di vista efficacia non c'è alcun paragone possibile con le equivalenti gomme "normali"...
certo se si cercano le prestazioni....
saluti

 

[sc69s1]

Luci e ombre delle runflat. Non mi sento di essere assolutista, in un senso o nell'altro. Riporto la mia esperienza personale. Trovo molto tranquillizzante l'idea di non doversi fermare a cambiare la ruota bucata con il gommino, soprattutto se questo succede in condizioni climatiche difficili o in strade buie. A volte, queste operazioni rischiano di essere davvero pericolose.
La guida un pò più dura inoltre non mi da alcun fastidio. Dal punto di vista acustico, non ho avvertito apprezzabili differenze. Ho però verificato che per la prima volta non sono riuscito a uscire a retromarcia dal garage di casa per pochi cm di neve. Ma forse questo dipende anche dalla TP. In ogni caso, con strada bagnata (quasi ghiacciata) ho recentemente avvertito la percezione di pericolo; ma anche in questo caso non sono sicuro che con altro tipo di gomme non sarebbe successo.

 

[flankker66]

Luci e ombre delle runflat. Non mi sento di essere assolutista, in un senso o nell'altro. Riporto la mia esperienza personale. Trovo molto tranquillizzante l'idea di non doversi fermare a cambiare la ruota bucata con il gommino, soprattutto se questo succede in condizioni climatiche difficili o in strade buie. A volte, queste operazioni rischiano di essere davvero pericolose.
La guida un pò più dura inoltre non mi da alcun fastidio. Dal punto di vista acustico, non ho avvertito apprezzabili differenze. Ho però verificato che per la prima volta non sono riuscito a uscire a retromarcia dal garage di casa per pochi cm di neve. Ma forse questo dipende anche dalla TP. In ogni caso, con strada bagnata (quasi ghiacciata) ho recentemente avvertito la percezione di pericolo; ma anche in questo caso non sono sicuro che con altro tipo di gomme non sarebbe successo.

mi pare tutto normale.
in retromarcia hai un rapporto molto ridotto e poco peso sulle ruote.
la TP in queste condizioni è in difficoltà.
con le gomme da neve il fenomeno si riduce.
per uscire da situazioni difficili occorre fare un pò di pendolo avanti /dietro

 

[acrobat_68]

Luci e ombre delle runflat. Non mi sento di essere assolutista, in un senso o nell'altro. Riporto la mia esperienza personale. Trovo molto tranquillizzante l'idea di non doversi fermare a cambiare la ruota bucata con il gommino, soprattutto se questo succede in condizioni climatiche difficili o in strade buie. A volte, queste operazioni rischiano di essere davvero pericolose.
La guida un pò più dura inoltre non mi da alcun fastidio. Dal punto di vista acustico, non ho avvertito apprezzabili differenze. Ho però verificato che per la prima volta non sono riuscito a uscire a retromarcia dal garage di casa per pochi cm di neve. Ma forse questo dipende anche dalla TP. In ogni caso, con strada bagnata (quasi ghiacciata) ho recentemente avvertito la percezione di pericolo; ma anche in questo caso non sono sicuro che con altro tipo di gomme non sarebbe successo.

Alla mia prima esperienza con una TP, con opportuna gommatura sotto (termiche RFT Bridgestone) mi sono davvero meravigliato della scioltezza con cui la 320D Touring si muove su fondi innevati (anche molto), mantenendo sempre grande motricità e tenuta laterale, nonchè buona azione frenante. Certo, entro i limiti della fisica.
Per me la TP è stata una piacevole sorpresa anche sotto questo aspetto..