<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Rumore strano a freddo....??????? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Rumore strano a freddo....???????

...non so' voi, ma la mia meggy ogni giorno che passa (con queste temperature) a freddo è un disastro, un rumore allucinante che duro per un bel po' e sparisce solo dopo tanta strada...., qualcuno è in questa situazione? :x :x :x
 
Ciao a tutti.
Scusate se mi intrometto, ma dato che sarei interessato all'acquisto di quest'auto...versione 1.5 dci 110 cv (penso dynamic) mi sto "preoccupando" di questo famoso rumore dovuto al "tubo mucca" o "tubo piccione".....ma di cosa si tratta ???
Vorrei approfittare delle offerte Renault, valide fino a fine mese, per la megane III, ma se ci sono questi problemi....che sembrano essere presenti da mesi.....mi sorge qualche dubbio....c'è da fidarsi ???

Grazie a tutti in anticipo e scusate il disturbo.
 
Io sulla mia non sento mucche e non sento piccioni. La macchina è di recente produzione , quindi non rientra tra i primi esemplari. Devo cmq aggiungere che fino ad ora non ha mai subito temperature inferiori ai 3-4 gradi.
 
Anche la mia non ha il tubo mucca (ha già quello modificato) e non ha mai fatto storie, ma è da una settimana che mi stà facendo inca$$are come una bestia...!!!!
(qui a Parma siamo continuamente sotto zero da un po' di giorni....)
 
emilianoas ha scritto:
Anche la mia non ha il tubo mucca (ha già quello modificato) e non ha mai fatto storie, ma è da una settimana che mi stà facendo inca$$are come una bestia...!!!!
(qui a Parma siamo continuamente sotto zero da un po' di giorni....)

Salve, emilianoas. L'uso della vettura a temperature frequentemente basse comporta l'accensione di diversi accessori elettrici; alcuni azionati dal conducente, come lo sbrinatore del lunotto, degli specchietti, le ventole dell'impianto di climatizzazione e così via; altri, si attivano automaticamente, con notevole dispendio; mi riferisco, in particolare, al riscaldatore del filtro del gasolio.
Ebbene, questa situazione impone che all'avvio del motore l'alternatore si trovi immediatamente in funzione; ecco, può essere questo a causare il rumore che avverti, tenendo presente che esso può orginarsi dalla puleggia, dalla cinghia, dall'albero del rotore ed i relativi cuscinetti. Questo frangente, tuttavia, può essere correlato alla temperatura bassa, ovvero che detti componenti possano fare rumore ma solo quando sono freddi. Il funzionamento, come è ovvio, tende a scaldarli e potrebbe succedere che quando i medesimi, costituenti dell'intero sistema dell'alternatore, vengano azionati a caldo non facciano rumore. A tal fine, proporrei la conduzione di una semplice prova, ovvero azionare diversi accessori elettrici, come fari, sbrinatori e quant'altro, anche a vettura calda ed accesa da un tempo congruo affinchè il vano motore sia abbastanza stiepidito. Se il rumore dovesse ripresentarsi, anche se in misura ridotta, allora con ogni probabilità il difetto risiede dove detto; tuttavia, come sopra accennato, se questo dovesse sussitere solo a freddo, può essere che a caldo non si percepisca. Ciò, come è evidente, rende la diagnosi assai più complessa e stentata.
 
meipso ha scritto:
emilianoas ha scritto:
Anche la mia non ha il tubo mucca (ha già quello modificato) e non ha mai fatto storie, ma è da una settimana che mi stà facendo inca$$are come una bestia...!!!!
(qui a Parma siamo continuamente sotto zero da un po' di giorni....)

Salve, emilianoas. L'uso della vettura a temperature frequentemente basse comporta l'accensione di diversi accessori elettrici; alcuni azionati dal conducente, come lo sbrinatore del lunotto, degli specchietti, le ventole dell'impianto di climatizzazione e così via; altri, si attivano automaticamente, con notevole dispendio; mi riferisco, in particolare, al riscaldatore del filtro del gasolio.
Ebbene, questa situazione impone che all'avvio del motore l'alternatore si trovi immediatamente in funzione; ecco, può essere questo a causare il rumore che avverti, tenendo presente che esso può orginarsi dalla puleggia, dalla cinghia, dall'albero del rotore ed i relativi cuscinetti. Questo frangente, tuttavia, può essere correlato alla temeperatura bassa, ovvero che detti componenti possano fare rumore ma solo quando sono freddi. Il funzionamento, come è ovvio, tende a scaldarli e potrebbe succedere che quando i medesimi, costituenti dell'intero sistema dell'alternatore, vengano azionati a caldo non facciano rumore. A tal fine, proporrei la conduzione di una semplice prova, ovvero azionare diversi accessori elettrici, come fari, sbrinatori e quant'altro, anche a vettura calda ed accesa da un tempo congruo affinchè il vano motore sia abbastanza stiepidito. Se il rumore dovesse ripresentarsi, anche se in misura ridotta, allora con ogni probabilità il difetto risiede dove detto; tuttavia, come sopra accennato, se questo dovesse sussitere solo a freddo, può essere che a caldo non si percepisca. Ciò, come è evidente, rende la diagnosi assai più complessa e stentata.

Mille grazie per la spiegazione, proverò a fare quelle prove, sarà sicuramnte il fatto delle basse temprature, (e forse un rimasuglio di tubo piccione) perchè ho l'auto da luglio e non ho mai sentito niente, anzi era silenziosissima...
 
Salve a tutti mi sono inscritto ora nel sito, ho la megane 1.5 110cv comprata a maggio 2009 e ora ha fatto quasi 9000 km.
Il rumorino che sento soprattutto a freddo l'ho sentito già dal primo giorno che la presi ma ora che fà più freddo mi pare che si senta un pò di più. Vorrei chiedervi se è una cosa risolvibile dai concessionari o no .
Infine una domanda sui consumi, il computer di bordo indica sempre 6,6 l/100km considerato che la uso quasi esclusivamente in città è un valore normale o troppo alto (quindi dovrei preoccuparmi)? Ringrazio anticipatamente per le risposte
 
Lelu01 ha scritto:
Salve a tutti mi sono inscritto ora nel sito, ho la megane 1.5 110cv comprata a maggio 2009 e ora ha fatto quasi 9000 km.
Il rumorino che sento soprattutto a freddo l'ho sentito già dal primo giorno che la presi ma ora che fà più freddo mi pare che si senta un pò di più. Vorrei chiedervi se è una cosa risolvibile dai concessionari o no .
Infine una domanda sui consumi, il computer di bordo indica sempre 6,6 l/100km considerato che la uso quasi esclusivamente in città è un valore normale o troppo alto (quindi dovrei preoccuparmi)? Ringrazio anticipatamente per le risposte
Non ho una Meggy ma una Laguna e da qunto ho letto credo proprio che al momento dovrai convivere con il rumore, per quanto riguarda i consumi non ti devi preoccupare, con soli 1100km al mese fatti quasi tutti in città sicuramente molti con motore freddo non ti devi assolutamente preoccupare, considera che già nella stagione calda avresti medie migliori. Se poi metti in conto un maggior numero dirigenerazioni fap rispetto ad un uso normale del diesel, ecco venir fuori medie di consumo alte.
 
Lelu01 ha scritto:
Infine una domanda sui consumi, il computer di bordo indica sempre 6,6 l/100km considerato che la uso quasi esclusivamente in città è un valore normale o troppo alto (quindi dovrei preoccuparmi)? Ringrazio anticipatamente per le risposte

Se pensi che io la uso principalmente in autostrada a velocità da codice ed ho una media di 6.7 l/100km ti puoi ritenere fortunato! :D
 
FSA ha scritto:
Lelu01 ha scritto:
Infine una domanda sui consumi, il computer di bordo indica sempre 6,6 l/100km considerato che la uso quasi esclusivamente in città è un valore normale o troppo alto (quindi dovrei preoccuparmi)? Ringrazio anticipatamente per le risposte

Se pensi che io la uso principalmente in autostrada a velocità da codice ed ho una media di 6.7 l/100km ti puoi ritenere fortunato! :D

Infatti l'autostrada a velocità codice è quasi come l'uso urbano, le auto bevono, si hanno ottimi consumi fino a 70/90 km/h, buoni a max 100km/h e poi il calo delle medie è notevole. Tutto questo adottando una guida accorta perchè se si tiene quella sportiva allora serve spesso questo
images
 
darkpulcy ha scritto:
te lo registro io...
comunque sara` il caso ma a motore freddo se apri il cofano prima di accendere il motore vedi che il tubo di mandata del gasolio "quello trasparente" e` strapieno di bolle, queste viaggiano dentro il tubo senza pagare il biglietto per poi scomparire dopo alcuni minuti, saranno mica loro?
La mia Maggy è stata la prima a diventare famosa per via del tubo mucca. Sono proprio quelle bollicine che viaggiano nel tubo di ritorno ad innescare la vibrazione. Per fare la prova provavo anche a innescarle "manualmente" dando qualche colpo di pompetta (simile a quella che si usa per misurarsi la pressione e che serve per ripristinare l'alimentazione della pompa ad alta pressione dopo che si è rimasti a secco). Vedevo nella trasparenza del tubo di andata quelle bollicine che dopo qualche secondo si sentivano passare "fragorosamente" nel tubo di ritorno.
Quando il tubo mucca era in plastica rigida le vibrazioni si trasmettevano senza smorzamenti sul tubo metallico che passa sulla paratia tra vano motore e abitacolo. Questo tubo metallico vibrava come un diapason e il rumore era assordante e persistente. Quando poi hanno sostituito il tubo-mucca in plastica rigida con quello di gomma il problema si notevolmente mitigato (perché la gomma smorzava la gran parte delle vibrazioni) però alle basse temperature le vibrazioni (sia pur molto attutite) rimangono e sono simili al rumore delle tortora (da qui il nome tubopiccione)
Ci sarebbe da chiedersi perché si formano quelle bollicine? E' normale? Succede in tutte le auto di formarsi le bollicine? Oppure la nostra Maggy ha una conformazione dei tubi talmente sfigata da creare le condizioni da avere quelle vibrazioni "a parità di bollicine"?
 
Mucche, piccioni, bollicine....ormai le associazioni si sprecano per le nostre meggy III

Non è che devono fare il ruttino? :D
 
Non ci resta che aspettare a questo punto,(tra l'altro il servizio renault mi ha contattato per dirmi che ben presto sarà risolto definitivamente, hanno già tutti i numeri di telaio per la soluzione e verremo contattati dalla concessionaria di zona per un richiamo) penso che il problema vero è che la macchina è Euro 4 e non Euro 5, quindi per i nuovi clienti di New Megane il problema è risolto.........Approposito se fate un preventivo su internet di una Megane 1.5dci 110cv luxe, noterete che con i soliti accessori delle concorrenti come Vw Golf, Fiat Bravo e Peugeot 308 risulta meno cara la Megane in più abbiamo il marchio che è in F1 nel rally e produce motrici per camion, bè non è mica poco, poi penso che si occuperà anche di corse di gran turismo con la megane gordini.....Insomma qualche difetto c'è ma c'è anche tanta sicurezza e affidabilità oltre al fatto come già detto di essere tra le più economiche del segmento C....
 
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