emilianoas ha scritto:
Anche la mia non ha il tubo mucca (ha già quello modificato) e non ha mai fatto storie, ma è da una settimana che mi stà facendo inca$$are come una bestia...!!!!
(qui a Parma siamo continuamente sotto zero da un po' di giorni....)
Salve, emilianoas. L'uso della vettura a temperature frequentemente basse comporta l'accensione di diversi accessori elettrici; alcuni azionati dal conducente, come lo sbrinatore del lunotto, degli specchietti, le ventole dell'impianto di climatizzazione e così via; altri, si attivano automaticamente, con notevole dispendio; mi riferisco, in particolare, al riscaldatore del filtro del gasolio.
Ebbene, questa situazione impone che all'avvio del motore l'alternatore si trovi immediatamente in funzione; ecco, può essere questo a causare il rumore che avverti, tenendo presente che esso può orginarsi dalla puleggia, dalla cinghia, dall'albero del rotore ed i relativi cuscinetti. Questo frangente, tuttavia, può essere correlato alla temeperatura bassa, ovvero che detti componenti possano fare rumore ma solo quando sono freddi. Il funzionamento, come è ovvio, tende a scaldarli e potrebbe succedere che quando i medesimi, costituenti dell'intero sistema dell'alternatore, vengano azionati a caldo non facciano rumore. A tal fine, proporrei la conduzione di una semplice prova, ovvero azionare diversi accessori elettrici, come fari, sbrinatori e quant'altro, anche a vettura calda ed accesa da un tempo congruo affinchè il vano motore sia abbastanza stiepidito. Se il rumore dovesse ripresentarsi, anche se in misura ridotta, allora con ogni probabilità il difetto risiede dove detto; tuttavia, come sopra accennato, se questo dovesse sussitere solo a freddo, può essere che a caldo non si percepisca. Ciò, come è evidente, rende la diagnosi assai più complessa e stentata.
