rumore sospetto al cambio

[carillo1962]

salve a tutti i fordisti
desideravo chiedere a qualche fordista (fofo90 cv 2008 ) piu' navigato di me,se quando,da fermo,innestate la prima e rilasciate la frizione l'auto inizia a muoversi si sente come un secco rumore metallico (come di una piccola martellata su incudine per intenderci il rumone assomiglia ad un ''tak'') e lo fa ,sempre da fermo, anche in retromarcia!nella altre marce non si sente nulla! questo rumore si e' manifestato all'inizio dei 10.000 km molto flebilmente ed ora a quasi 20.000 si sente in modo netto,provocando anche curiosita' ai miei amici che lo hanno sentito!
Io mi ricordo che un rumore del genere si sentiva nella mia vecchia fiat 124 berlina a trazione posteriore quando il ponte differenziale si era molto usurato.
Spero che non sia nulla di grave anche perche' l'auto va molto bene,e' comoda,consuma veramente poco (in 5 a pieno carico con clima acceso 5,5 l/100 km) pero' il clima secondo il mio modesto pare e' sottodimensionato all'auto sembra faccia fatica a rinfescare l'abitacolo,ed alla ford hanno detto che e' normale con tutta quella plastica e moquette ovunque! :shock: :shock:

 

[gino08]

salve a tutti i fordisti
desideravo chiedere a qualche fordista (fofo90 cv 2008 ) piu' navigato di me,se quando,da fermo,innestate la prima e rilasciate la frizione l'auto inizia a muoversi si sente come un secco rumore metallico (come di una piccola martellata su incudine per intenderci il rumone assomiglia ad un ''tak'') e lo fa ,sempre da fermo, anche in retromarcia!nella altre marce non si sente nulla! questo rumore si e' manifestato all'inizio dei 10.000 km molto flebilmente ed ora a quasi 20.000 si sente in modo netto,provocando anche curiosita' ai miei amici che lo hanno sentito!
Io mi ricordo che un rumore del genere si sentiva nella mia vecchia fiat 124 berlina a trazione posteriore quando il ponte differenziale si era molto usurato.
Spero che non sia nulla di grave anche perche' l'auto va molto bene,e' comoda,consuma veramente poco (in 5 a pieno carico con clima acceso 5,5 l/100 km) pero' il clima secondo il mio modesto pare e' sottodimensionato all'auto sembra faccia fatica a rinfescare l'abitacolo,ed alla ford hanno detto che e' normale con tutta quella plastica e moquette ovunque! :shock: :shock:

Io farei in fretta ad andare in officina.

 

[meipso]

La situazione che descrivi si presta a molteplici interpretazioni.
Potrebbe, infatti, trattarsi di un giunto omocinetico che si sta usurando in modo anomalo, forse per un dofetto di fabbrica, forse perché la cuffia che lo portegge e che contiene lubrificante si è fessurata e lo ha perso all'esterno per effetto centrifugo. Prova a partire con le ruote molto sterzate, come in manovra, imprimendo una certa verve al motore; se il rumore si accentua, con ogni probabilità il problema è questo.
Potrebbe pure trattarsi di un gioco eccessivo che si è istaurato tra le pastiglie dei freni e le pinze in cui sono alloggiate; il movimento della ruota le sposta fino a toccare un lato della pinza, così in aventi come indietro. Prova a tenere leggermente premuto il pedale del freno (accelerando con il tallone del piede destro e frenando leggermente con la punta del medesimo); se il rumore scompare o si riduce drasticamente, l'inconveniente potrebbe essere questo. Ripeti la stessa operazione, ma stavolta tenendo leggermente tirato il freno a mano, quanto basta a percepire l'azione frenante senza che si blocchi l'auto; il rumore, infatti, potrebbe provenire da dietro e spesso, ad andature bassissime, la pressione del freno di servizio non è sufficiente ad accostare dovutamente le pastiglie ai dischi posteriori, specie se sono consumate.
Possono esservi anche altre fonti del rumore che indichi; il volano bimassa, che funge da smorzatore di vibrazioni ma anche da parastrappi; se questo si fosse in qualche modo rovinato, anche parzialmente, potrebbe innescare diversi inconvenienti, anche forieri di rumorosità di vario genere. Prova a controllare se il rumore si manifesta anche all'innesto delle marce successive alla prima rilasciando bruscamente la frizione; se è così, il "neo" è qui, ma anche nell'ipotesi successiva.
Altra causa potrebbe essere insista in un gioco eccessivo dei cinematismi della scatola dello sterzo, in particolare tra pignone e cremagliera; in molte realizzazioni c'è un apposito registro sul quale poter intervenire per ridurre questo gioco. Non sempre tale iniziativa è risolutiva perché non si può esagerare con il serraggio di tale registro per evitare che si indurisca troppo lo sterzo che potrebbe non ritornare agevolmente in posizione centrale dopo una sterzata. Vedi se riesci a percepire, anche per via "tattile", il rumore come proveniente dal piantone o dal volante. Se è così, si tratta di questo.

 

[carillo1962]

chiamato oggi in ford e segnalato il problema: risposta:non e' nulla al prossimo tagliando (tra 2 mesi) diamo un occhiata! :shock: :shock:
incredibile! spero di rimanere a piedi cosi' vado in conce e prendo per il coppino il capo officina!

 

[PIT0NE]

Ciao carillo, se non ho capito male hai lo stesso pproblema che ho io ma non solo anche altri possessori di focus2008 leggi questo thread con attenzione e dimmi se e' quello che succede a te.
ecco il link: http://forum.quattroruote.it/posts/list/5721.page

 

[carillo1962]

ciao Pitone
ho letto i veri interventi del link che hai riportato e ti ringrazio molto per cio'! ma non e' secondo me quello il problema.Li' si accenna a molle della frizione o qualcosa d'altro mentre nella mia si manifesta in prima oppure in retromarcia appena si rilascia la frizione si ode un rumore metallico tipo un ''tak' della durata brevissima e non nelle altre marce! A finestrini aperti e' un rumore decisamente imbarazzante,anche altre persone me l'hanno fatto notare!Comunque quando portero' la fofo al conce per il tagliando gli diro' anche di questi interventi sul forum di quattroruote,se eventualmente non mi dovesse dare retta!

 

[PIT0NE]

Ma guarda che alla fine del post ci sono questi interventi di D.S. che ti fanno capire bene.....

te lo spiego facendo il copia incolla della spiegazione fatta da Pitone...che spiega perfettamente quello che capitava a me

"Ho provato ad accellerare da fermo in folle e non si sente nulla, lo scampanellio si avverte al rilascio della frizione in prima e in seconda marcia per poi ripetersi intorno ai 2000 giri, se rallento e riparto in prima marcia non si avverte"

Ciao ragazzi...ieri ho portato l'auto in officina a proposito di questo scampanellio....l'hanno tenuta ferma due ore e hanno risolto mettendo mastice sui giunti, questo è quello che mi è stato detto e questo vi riporto...di più purtroppo non so dirvi....posso grarantirvi che qualunque cosa abbiano fatto hanno risolto senza farmi spendere un euro...e cmq ho avuto l'impressione che fosse un "problema" a loro già noto....
ciao

 

[carillo1962]

Ma guarda che alla fine del post ci sono questi interventi di D.S. che ti fanno capire bene.....

te lo spiego facendo il copia incolla della spiegazione fatta da Pitone...che spiega perfettamente quello che capitava a me

"Ho provato ad accellerare da fermo in folle e non si sente nulla, lo scampanellio si avverte al rilascio della frizione in prima e in seconda marcia per poi ripetersi intorno ai 2000 giri, se rallento e riparto in prima marcia non si avverte"

Ciao ragazzi...ieri ho portato l'auto in officina a proposito di questo scampanellio....l'hanno tenuta ferma due ore e hanno risolto mettendo mastice sui giunti, questo è quello che mi è stato detto e questo vi riporto...di più purtroppo non so dirvi....posso grarantirvi che qualunque cosa abbiano fatto hanno risolto senza farmi spendere un euro...e cmq ho avuto l'impressione che fosse un "problema" a loro già noto....
ciao

in effetti non avevo letto molto bene questo passaggio! grazie mille