Rumore sfregamento/grattucia freni anteriori

[Ngip Ngiap]

ciao a tutti. da qualche giorno mi sono accorto di uno strano rumore dei freni anteriori.
durante la frenata, a volte, premendo sento un rumore di sfregamento come se grattasse qualcosa. non è un fischio né un rumore metallico, è proprio come se al posto delle pastiglie ci fosse della plastica che gratta sul disco.
a guardarli da solo non si vede nulla di anomalo, la pastiglia visibile è presente e il disco normale. la macchina frena senza problemi nonostante il brutto rumore. inoltre il rumore va a intermittenza assolutamente casuale: nella frenata prima gratta, nella immediatamente successiva non si sente nulla.

cosa potrebbe essere? mi devo preoccupare?
non ho avuto tempo di farla vedere

 

[drusus]

Di solito questo è il classico sintomo dell'accoppiata pastiglie consumate + dischi scavati ,in frenata la pastiglia affonda molto ed il supporto metallico va a raschiare contro il bordo del disco. Oppure si è staccato un pezzo del materiale di attrito e va a toccare contro il bordo.
Controllo se la parte più interna od esterna del disco presentano segni di abrasione da metallo. In ogni caso farei un controllo a breve ..

 

[Ngip Ngiap]

Di solito questo è il classico sintomo dell'accoppiata pastiglie consumate + dischi scavati ,in frenata la pastiglia affonda molto ed il supporto metallico va a raschiare contro il bordo del disco. Oppure si è staccato un pezzo del materiale di attrito e va a toccare contro il bordo.
Controllo se la parte più interna od esterna del disco presentano segni di abrasione da metallo. In ogni caso farei un controllo a breve ..

ma se fosse questo dovrebbe essere sempre presente, invece alcune volte c'è e altre no. e non dipende nemmeno dall'intensità della frenata.

 

[drusus]

Non è detto , tra dischi e pinze flottanti le posizioni dei componenti non sono esattamente sempre le stesse. Come non è detto che il problema sia quello da me indicato. Motivo in più per togliere almeno la ruota e guardare cosa c'è li sotto..

 

[dlwdeb]

Mi sa che è il rumore delle pasticche finite.. oppure dell'abs con gomme vecchie se senti trr trr

 

[renatom]

La cosa più probabile è che siano le pastiglie.
Comunque controllare e facile.

 

[chiarinabe]

Mi unisco a questa discussione. anch'io avevo lo stesso rumore, frenando grattava, a volte sì e spesso no. Sono stata dal meccanico che mi ha fatto vedere che una pastiglia era completamente finita( nel senso che non c'era proprio più nessua parte gommosa), mentre le altre 3 erano ancora a metà vita... circa un cm . Il rumore era sicuramente per questo problema e mi ha cambiato le pastiglie. Adesso il meccanico vuole cambiarmi i dischi (il kit completo) e i tubi dei freni. Dice che il problema deve essere lì, ma è possibile che abbia usurato una sola pastiglia? Mi ha fatto vedere quella finita e non presenta neanche un piccolo residuo della gomma... non potrebbe essere che si è staccata per un difetto della pastiglia?

 

[albert56]

non presenta neanche un piccolo residuo della gomma

il materiale d'attrito non è gomma, e comunque è possibile che 3 siano ancora buone e una completamente pelata...

 

[Ripeps53]

Adesso il meccanico vuole cambiarmi i dischi (il kit completo) e i tubi dei freni.

Se la pinza flottante si blocca e non scorre la pressione viene esercitata solo su una pastiglia e si ha quel "difetto", fagli controllare e pulire le pinze e i pistoncini.

 

[chiarinabe]

fagli controllare e pulire le pinze e i pistoncini.

Grazie! quindi aspetterebbe a cambiare dischi e tubi? La macchina è una panda natural power del 2007 con 235000 km. Il meccanico ha detto che i dischi hanno un leggero scalino.

 

[Streamliner]

Grazie! quindi aspetterebbe a cambiare dischi e tubi? La macchina è una panda natural power del 2007 con 235000 km. Il meccanico ha detto che i dischi hanno un leggero scalino.

Se c'è uno scalino, dipende da quanto é profondo... I dischi hanno uno spessore minimo per ogni modello (che si trova anche guardando la documentazione tecnica dei produttori aftermarket, come Brembo per esempio) al di sotto del quale non si deve scendere, che il meccanico deve valutare, oltre al loro stato (deformazioni, solchi, cricche, etc) . I tubi si cambiano se usurati, danneggiati o molto anziani.
Ma con l'usura irregolare di una sola pastiglia i dischi e i tubi non c'entrano, lí c'é da controllare pinza e pistoncini come é già stato detto.

 

[albert56]

La macchina è una panda natural power del 2007 con 235000 km.

qui è il caso di una bella revisione completa...

 

[Streamliner]

qui è il caso di una bella revisione completa...

Beh ne conosci le condizioni?

 

[albert56]

Beh ne conosci le condizioni?

se avessi letto tutto, avresti visto che si tratta di una macchina con 235 kkm...

 

[Streamliner]

se avessi letto tutto, avresti visto che si tratta di una macchina con 235 kkm...

Si, ho letto tutto. La mia macchina a 235 mila km sembrava nuova (non esagero, fra l'altro a circa 200 mila l'ho fatta lucidare in carrozzeria) e non aveva bisogno di nessuna "revisione completa".
Mi domando se hai doti divinatorie per conoscere le condizioni di quella in oggetto...(che potrebbe anche cadere a pezzi, ma non lo sappiamo)