Rottura turbina golf 65.000 Km

[network09]

Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei un vostro parera su quanto mi è successo.
Mio padre ha comprato 4 anni fa una golf nuova della V serie, 1.9 tdi, con motore da 105 cv. La macchina ha solo 65.000 Km.
Qualche giorno fa all'improvviso mentre era in marcia ha sentito un forte rumore, una specie di "botto" e si è subito fermato; una volta portata l'auto in un 'officina VW gli è stato detto che si era rotto l'albero della turbina.
La macchina è fuori garanzia e quindi dovremo pagare tutto noi per la sostituzione.
A noi è sembrato molto strano un problema del genere dopo così pochi chilometri percorsi, vista anche la guida particlarmente soft di mio padre.
Voi cosa fareste al nostro posto?
Grazie mille per i consigli

 

[suiller]

Salve a tutti, sono nuovo del forum e vorrei un vostro parera su quanto mi è successo.
Mio padre ha comprato 4 anni fa una golf nuova della V serie, 1.9 tdi, con motore da 105 cv. La macchina ha solo 65.000 Km.
Qualche giorno fa all'improvviso mentre era in marcia ha sentito un forte rumore, una specie di "botto" e si è subito fermato; una volta portata l'auto in un 'officina VW gli è stato detto che si era rotto l'albero della turbina.
La macchina è fuori garanzia e quindi dovremo pagare tutto noi per la sostituzione.
A noi è sembrato molto strano un problema del genere dopo così pochi chilometri percorsi, vista anche la guida particlarmente soft di mio padre.
Voi cosa fareste al nostro posto?
Grazie mille per i consigli

fiat bravo jtd, sostituita 2a turbina a 235k km... sei stato sfigato ma non durano in eterno... io la 2a volte avevo trovato una rigenerata che è costata quasi la metà, altrimenti a prezzo pieno costano parecchio

 

[PASSATTONE]

Benvenuto nel forumizzzimo!

In assenza di una estensione della garanzia... diciamo che c'è poco da fare, se non sperare in una "azione di correntezza commerciale" da parte di Vw...
Atto "nobile" 8) ma assolutamente non dovuto... quindi a totale discrezione della casa costruttrice.

Questa potrebbe essere elargita (in totale o parziale rimborso della spesa sostenuta per il ripristino) solo a patto che la manutenzione dell'auto sia sempre avvenuta presso la rete di assistenza ufficiale, e solitamente se non sono trascorsi più di 4 anni dalla data d'immatricolazione dell'auto (poi ci sono casi eccezionali che vengono valutati e per questo trattati a parte volta per volta).

Nel caso non venisse accordata anche parzialmente, dovrete accollarvi la spesa della riparazione in toto .

Chiedere non costa nulla... 8)

In bocca al lupaccio!!

 

[manuel46]

Quoto, mettigliela giù dura, digli che se non partecipano alla spesa perdono tot clienti!

 

[network09]

Grazie delle vostre risposte, proverò ad ottenere per lo meno uno sconto sulla riparazione. Speriamo bene

 

[agusmag]

Grazie delle vostre risposte, proverò ad ottenere per lo meno uno sconto sulla riparazione. Speriamo bene

Ti hanno fatto un preventivo? A quanto ammonta?

 

[Carlo83]

Grazie delle vostre risposte, proverò ad ottenere per lo meno uno sconto sulla riparazione. Speriamo bene

Ti hanno fatto un preventivo? A quanto ammonta?

in genere in vw cambiare la turbina ai 1.9 tdi-2.0 tdi costa circa 1800-1900 euro.

 

[Carlo83]

Personalmente sulla mia polo 1.9 tdi 130cv è stata sostituita la turbina (in garanzia) a 85.000km perché fischiava "in modo anomalo". A circa 100.000km ha ricominciato a fischiare "in modo anomalo", ma non è ancora ai livelli di quando è stata cambiata. Me la farò ricambiare prossimamente.

Diciamo che ci sono stati diversi casi di turbine rotte sia con i 1.9 (pde) che con i 2.0 anche con chilometraggi inferiori a 100.000km.

L'installatore che mi ha montato l'impianto audio è americano, e mi ha detto che in america le macchine turbo hanno una pompa elettrica che continuano a pompare olio nella turbina per una trentina di secondi dopo che è stato spento il motore (anche a lui si è rotta la turbina, ha un'astra), le macchine europee invece, con la pompa meccanica (NON esente da problemi specialmente nel 2.0 TDI :evil: :evil: ) come spegni il motore l'olio si blocca.

 

[kanarino]

in genere in vw cambiare la turbina ai 1.9 tdi-2.0 tdi costa circa 1800-1900 euro.

mortacci :shock: :shock: :shock:

 

[Carlo83]

in genere in vw cambiare la turbina ai 1.9 tdi-2.0 tdi costa circa 1800-1900 euro.

mortacci :shock: :shock: :shock:

ripeto, in VW...

poi uno può andare dal meccanico di fiducia e risparmiare qualcosa...

 

[network09]

Il preventivo è di 1300 euro + il lavoro per la sostituzione; la turbina non è la più costosa che montano (ce n'era un altro modello che costa qualche centinaio di euro in più, ma non ricordo i nomi di entrambe).
Riguardo la questione dell'olio, in realtà non sembra esserci il blocco perchè i meccanici hanno trovato parecchio olio in giro.

 

[Elvis02]

Il preventivo è di 1300 euro + il lavoro per la sostituzione; la turbina non è la più costosa che montano (ce n'era un altro modello che costa qualche centinaio di euro in più, ma non ricordo i nomi di entrambe).
Riguardo la questione dell'olio, in realtà non sembra esserci il blocco perchè i meccanici hanno trovato parecchio olio in giro.

Quando ci si ferma con un'auto turbo dopo un prolungato funzionamento, è necessario non spegnere subito il motore ma lasciar girare il motore al minimo per qualche secondo per far scendere di qualche grado la temperatura della turbina. In caso contrario l'olio, anche se presente in quantità sufficiente viene carbonizzato dall'elevata temperatura ed al successivo riavvio del motore la turbina si trova a funzionare praticamente senza olio per qualche secondo.
Olii di elevata qualità completamente sintetici possono ridurre al minimo questo rischio ma resta comunque fortemente raccomandata la procedura di cui sopra.

 

[vertemati]

elvis, sei il primo che leggo che ha spiegato completamente il perchè occorra tenere accesa l'auto al minimi - procedimento che ormai tanti sanno - dopo una "sgroppata"

 

[kanarino]

Quando ci si ferma con un'auto turbo dopo un prolungato funzionamento, è necessario non spegnere subito il motore ma lasciar girare il motore al minimo per qualche secondo per far scendere di qualche grado la temperatura della turbina. In caso contrario l'olio, anche se presente in quantità sufficiente viene carbonizzato dall'elevata temperatura ed al successivo riavvio del motore la turbina si trova a funzionare praticamente senza olio per qualche secondo.
Olii di elevata qualità completamente sintetici possono ridurre al minimo questo rischio ma resta comunque fortemente raccomandata la procedura di cui sopra.

Quoto...è una procedura che faccio sempre, porta via al massimo 30 secondi, 1 minuto, ma preserva la turbina da eventuali danni....molte persone non lo fanno, purtroppo.

 

[suiller]

Il preventivo è di 1300 euro + il lavoro per la sostituzione; la turbina non è la più costosa che montano (ce n'era un altro modello che costa qualche centinaio di euro in più, ma non ricordo i nomi di entrambe).
Riguardo la questione dell'olio, in realtà non sembra esserci il blocco perchè i meccanici hanno trovato parecchio olio in giro.

porca paletta :shock:

il lavoro fra l'altro non è nemmeno così semplice, o meglio è un pò invasivo, quindi sicuramente saranno un paio di centoni

io avevo speso circa 1200? la 1a volta (turbina originale) e poi quasi la metà con la turbina rigenerata, sempre lavoro incluso, ma era qualche anno addietro 8)