rottura turbina e motore scenic 19 dci 2005

[mircom64]

Possiedo una scenic II 19 dci del 2005 modello luxe priv. che a causa della rottura della turbina e successiva autocombustione con fuorigiri e conseguente rottura del motore (sbiellato) è ferma in officina dal 21 ottobre 2009. Navigando per vari forum ho riscontrato che casi di rotture di turbine del 19 dci renault, con o senza conseguente rottura del motore, ce ne sono davvero molti. Alla luce di queste ricorrenti rotture e del fatto che a settembre 2008 alla mia auto erano stati eseguiti importanti interventi al motore a causa di un esagerato consumo di olio. Nell'occasione avevo richiesto la sostituzione del motore ottenendo invece solo quella delle fascie, in quanto incollate, e delle bronzine di biella perchè usurate. Nessuna attenzione era stata posta alla turbina, la quale ruotando a numerosissimi giri, era l'elemento che, a mio parere, aveva subito sicuramente più danni dalla scarsa lubrificazione e che andava quindi fatta controllare al banco per una sua eventuale sostituzione o revisione. Dalla rottura dell'alberino della turbina è infatti conseguita l'attuale rottura del motore. Chiedo tramite questo forum di conoscere situazioni analoghe alla mia o quantomeno avere indicazioni utili per intraprendere un'azione legale nei confronti di renault italia la quale ha dimostrato nell'occasione scarsissima attenzione verso i suoi clienti e davvero poca professionalità (è impossibile parlare con qualcuno).
Mirco

 

[mircom64]

Possiedo una scenic II 19 dci del 2005 modello luxe priv. che a causa della rottura della turbina e successiva autocombustione con fuorigiri e conseguente rottura del motore (sbiellato) è ferma in officina dal 21 ottobre 2009. Navigando per vari forum ho riscontrato che casi di rotture di turbine del 19 dci renault, con o senza conseguente rottura del motore, ce ne sono davvero molti. Alla luce di queste ricorrenti rotture e del fatto che a settembre 2008 alla mia auto erano stati eseguiti in garanzia importanti interventi al motore a causa di un esagerato consumo di olio. Nell'occasione avevo richiesto la sostituzione del motore ottenendo invece solo quella delle fascie, in quanto incollate, e delle bronzine di biella perchè usurate. Nessuna attenzione era stata posta alla turbina, la quale ruotando a numerosissimi giri, era l'elemento che, a mio parere, aveva subito sicuramente più danni dalla scarsa lubrificazione e che andava quindi fatta controllare al banco per una sua eventuale sostituzione o revisione. Dalla rottura dell'alberino della turbina è infatti conseguita l'attuale rottura del motore. Alla luce di tutto questo, pur essendo scaduta la garanzia da 10 mesi, ho aperto una pratica presso renault italia la quale dopo 2 mesi mi ha scritto dicendo di non poter intervenire in alcun modo. Chiedo tramite questo forum di conoscere situazioni analoghe alla mia o quantomeno avere indicazioni utili per intraprendere un'azione legale nei confronti di renault italia, la quale ha dimostrato nell'occasione scarsissima attenzione verso i suoi clienti e davvero poca professionalità (è impossibile parlare con qualcuno).
Mirco

 

[biasci]

Da quello che scrivi, penso che la rottura della tua turbina sia stata causata da residui metallici nel circuito di raffreddamento.
Ora, premesso che le turbine del 1.9 dci 120cv sono state un boomerang per la renault date le loro rotture, mi risulta che quelle soggette a problemi, erano quelle dal 2001 al 2003 (mi sembra) mentre le successive erano esenti da possibili rotture.
C'era però una questione: molti si sono lamentati di aver rotto 2 o anche 3 turbine di seguito. Questo è sempre stato causato da residui metallici nel circuito di raffreddamento perchè, chi effettuava la sostituzione della turbina, non lavava accuratamente il circuito idraulico, lasciava detriti della rottura precedente e puntualmente esplodeva anche la turbina successiva anche se in versione modificata.

 

[mircom64]

Nei vari forum si parla di rotture di turbine montate su scenic II quindi dopo il 2003. La mia è del 2005 ed ha percorso 113.000 km. ed è sempre stata tagliandata in officine renault. Non credo che come dici la rittura dipenda da residui nel circuito di raffreddamneto in quanto non sono stati fatti lavori di recente. Io penso che sia un problema cronico di queste turbine che purtroppo non è stato per niente risolto; e nel mio caso inoltre la renault non intende neanche partecipare alle spese come fa, con percentuali varie, abbastanza spesso. Sono quindi stato costretto per questo a rivolgermi ad un legale. Qualsiasi informazione di casi analoghi, risolti o meno positivamente, puo' essermi utile per avere qualche possibilità non accollarmi tutta la spesa di circa 7.000 ?.
Grazie a tutti.
Mirco

 

[modus72]

Nei vari forum si parla di rotture di turbine montate su scenic II quindi dopo il 2003. La mia è del 2005 ed ha percorso 113.000 km. ed è sempre stata tagliandata in officine renault. Non credo che come dici la rittura dipenda da residui nel circuito di raffreddamneto in quanto non sono stati fatti lavori di recente. Io penso che sia un problema cronico di queste turbine che purtroppo non è stato per niente risolto; e nel mio caso inoltre la renault non intende neanche partecipare alle spese come fa, con percentuali varie, abbastanza spesso. Sono quindi stato costretto per questo a rivolgermi ad un legale. Qualsiasi informazione di casi analoghi, risolti o meno positivamente, puo' essermi utile per avere qualche possibilità non accollarmi tutta la spesa di circa 7.000 ?.
Grazie a tutti.
Mirco

Che io sappia, un numero preoccupante di turbine è saltato sui 1.9dci prodotti sino a inizio 2004, questo a causa di un alberino sottodimensionato su specifiche Renault e le vetture con questo motore sono state perlopiù sanate, spesso in garanzia anche se scaduta. Il resto dei guasti rientra perlopiù nelle casistiche, la frequenza di rottura dei 1.9 dci non è diversa da quella dei pari categoria eccettuato il periodo di cui parlavo sopra per cui, anche se fa male dirlo, non so quanto tu possa sperare di aver quanto chiedi.

 

[mircom64]

La mia auto è stata immatricolata il 4-1-2005 e quindi prodotta nel 2004. Sai come posso fare per sapere se la turbina montata è quella con l'alberino sottodimensionato di cui parli?
Ciao e grazie.
Mirco