rottura radiatore !!!

[miki15]

della serie i quai non vengono mai da soli,

dopo il compressore del clima, ora si è rotto il radiatore
sost. in Skoda per la modica cifradi 333,00?

il compressore mi ha chiesto 900?

però questo me lo cambio da me o meglio me lo cambiano in carrozzeria dove lavora mia fratello, gia ordinato 294,00? della Denso

per non finirla qui scade anche l'assicurazione e il tagliando
mi sa che il tagliando faccio passo .. faro cambiare solo l'olio

-- spero gli basti sin ora non ha preteso nulla ma tutto una volta ...

 

[krassevo]

E sempre cosi.
Anche io il giorno dopo del tagliando (250 euro) ho segnato la macchina.
Mi dispice e spero che riesci a risparmire il piu possibile.
Previt!

 

[rosberg]

Scusa, ma come ha fatto a rompersi il radiatore?

 

[miki15]

Scusa, ma come ha fatto a rompersi il radiatore?

BOOOO .........

ha iniziato a perdere qualche sett. fa poi un colabrodo, a fatto tutto lui

 

[Memuz]

Caldo + Pressione nel cirquito + già difetto = rottura.

 

[sandro63s]

Caldo + Pressione nel cirquito + già difetto = rottura.

Aggiungerei anche che il contachilometri è alla ragguardevole quota di quasi 190.000 km.

 

[Memuz]

Caldo + Pressione nel cirquito + già difetto = rottura.

Aggiungerei anche che il contachilometri è alla ragguardevole quota di quasi 190.000 km.

I km che percorre un'auto non centrano con l'usura del radiatore, a meno che non venga utilizzata sola acqua ma è molto improbabile. Il mio precedente Toyota l'ho dato via con quasi 300.000 km e più di 20 anni di vita, ancora il radiatore originale.

 

[miki15]

io ad altre auto non ho mai cambiato radiatori e compressori neanche ricariche di gas hanno sempre funzionato bene,

poi che centra il caldo comunque il funzionamento è sempre circa 100°

anzi con il caldo si hanno meno sollecitazioni termiche, vuoi mettre d'inveno che da 0° arriva a 100° per poi raffredarsi quando e cosi via, d'estate parte gia da 30°

-- comunque con 190mila km è il primo difetto anzi due, l'unica cosa che è capitato tutto insieme, " radiatore, compressore, tagliando e assicurazione "
bella botta, propio non ci voleva.

ps- dimenticavo altre 250? il tribunale bolli per la causa renault.

 

[sandro63s]

Caldo + Pressione nel cirquito + già difetto = rottura.

Aggiungerei anche che il contachilometri è alla ragguardevole quota di quasi 190.000 km.

I km che percorre un'auto non centrano con l'usura del radiatore, a meno che non venga utilizzata sola acqua ma è molto improbabile. Il mio precedente Toyota l'ho dato via con quasi 300.000 km e più di 20 anni di vita, ancora il radiatore originale.

Quasi 200.000 km con un auto moderna, senza problemi? C'è da fare i salti di gioia!
Oggi vi trovate innanzi a due alternative ben chiare e precise: o vi mettete in testa che le auto moderne, che siano europee, orientali, americane o marziane, mai e poi mai avranno la durata e l'affidabilità di quelle di un tempo e ne accettate le economicamente costose conseguenze, oppure vi comprate una bicicletta, sperando che non si rompa il cambio. Paragonare auto di venti, trent'anni fa a quelle odierne è improponibile e, mi si passi il termine, demagocico.

 

[rosberg]

Scusa, ma come ha fatto a rompersi il radiatore?

BOOOO .........

ha iniziato a perdere qualche sett. fa poi un colabrodo, a fatto tutto lui

:shock: :shock: :shock:

 

[diessegi]

Ti capisco, il mese scorso ho lasciato al conce 1300 neuri per questo lavoretto, che ha compreso oltre alla coppia "radiatore-compressore", anche la distribuzione con 20k km in anticipo.... :evil:

 

[manuel46]

Caldo + Pressione nel cirquito + già difetto = rottura.

Aggiungerei anche che il contachilometri è alla ragguardevole quota di quasi 190.000 km.

I km che percorre un'auto non centrano con l'usura del radiatore, a meno che non venga utilizzata sola acqua ma è molto improbabile. Il mio precedente Toyota l'ho dato via con quasi 300.000 km e più di 20 anni di vita, ancora il radiatore originale.

Quasi 200.000 km con un auto moderna, senza problemi? C'è da fare i salti di gioia!
Oggi vi trovate innanzi a due alternative ben chiare e precise: o vi mettete in testa che le auto moderne, che siano europee, orientali, americane o marziane, mai e poi mai avranno la durata e l'affidabilità di quelle di un tempo e ne accettate le economicamente costose conseguenze, oppure vi comprate una bicicletta, sperando che non si rompa il cambio. Paragonare auto di venti, trent'anni fa a quelle odierne è improponibile e, mi si passi il termine, demagocico.

Stai scherzando spero :shock: le auto di un tempo come le definisci, oltre che, meno confortevoli, meno veloci, meno tecnologiche, meno tutto insomma, rispetto a quelle di oggi, erano anche meno affidabili e longeve,
il fatto è che negli ultimi vent'anni, visti i motivi che ben sappiamo, la gente cambiava le auto come le mutande,
fare 200k km con pochi o nulli problemi, sta diventando abbastanza alla portata di tutti, chi vuole con un po' di manutenzione extra (ma neanche tanto) ci fa tranquillamente anche 300k km e parliamo di auto che esternamente se ben tenute, non dimostrano neppure i 10 anni di età!

 

[miki15]

clima sistemato, sost. il comprressore
300? è una cena

contro le 900

ps. il compressore che ho preso da un ricambista via internet con mia sorpresa è la stessa marca dell'originale, identico identico.

 

[sandro63s]

clima sistemato, sost. il comprressore
300? è una cena
contro le 900
ps. il compressore che ho preso da un ricambista via internet con mia sorpresa è la stessa marca dell'originale, identico identico.

Sono i piaceri dell'essere fuori garanzia. (vero Luca? :XD: )
Tra l'altro scoprirai che questo compressore funziona meglio del precedente, vedrai!
Tienici aggiornati. :thumbup:

 

[rosberg]

Beh...complimenti per la cena direi...che caspita ti sei mangiato e bevuto per 300 euro? Spero non il compressore...

A parte gli scherzi, ma lo hai comprato quindi usato?