Rottura corona avviamento euri 1200

[tafano67]

alla V70 awd del papi si è rotta la corona dell'avviamento, lasciamo perdere il fatto che è avvento 300 km dopo il tagliando dei 90mila... eppure di rumore gia' ne faceva..... comunque lo scherzetto costa un bel 1200 euri, nella vecchia ford escort mi era capitato il medesimo problema solo che si era rotto il pignone del motorino di avviamento( cosa del tutto logica).
Mi è stato detto che in questo caso la rottura è quasi sempre sulla corona e rararmente sul pignone......
ovvio che a cambiare il pignone ci vuole una mezza ora ed un costo ricambi ridicolo per la corona invece bisogna smontare tutto il cambio.................
ma vi pare logico?

 

[carlolanza]

Secondo me rotture simili dovrebbero essere comunque coperte dalla garanzia, soprattutto considerato che l'auto non ha nemmeno 100mila km.
Certamente una cosa del genere fa comunque perdere un cliente.

 

[ergodereccio]

vecchia Ford Escort ? scusa la curiosità, ma a quale ti riferisci ? per me è ancora attuale io ho anche una explorer 1.8 benzina del 96. E' per caso la stessa che ti ha dato problemi di questo tipo ? quanti km ti è durata ? Ti dico questo perché mi ha dato problemi di radiatore (si è bucato da solo) e braccetti sospensione (dopo 13 anni e 170K km), per il resto ... come nuova

 

[tafano67]

vecchia Ford Escort ? scusa la curiosità, ma a quale ti riferisci ? per me è ancora attuale io ho anche una explorer 1.8 benzina del 96. E' per caso la stessa che ti ha dato problemi di questo tipo ? quanti km ti è durata ? Ti dico questo perché mi ha dato problemi di radiatore (si è bucato da solo) e braccetti sospensione (dopo 13 anni e 170K km), per il resto ... come nuova

la vecchia escort era degli anni 80, seconda meta', il motore era il 1600 D aspirato..... parliamo di preistorai eppure mi ha portato in giro per tutta l'europa.......
altri tempi
che il radiatore si sia bucato da solo era usuale nelle vecchie macchine ma sostituirlo era roba da poco meglio usare sempre i liquidi preparati e mai l'acqua comune per i rabbocchi.
la ho venduta intorno al 90 con 200mila km mi sembra e le rotture sono state solo il pignone del motorino ed il filo della frizione.....

 

[tafano67]

vecchia Ford Escort ? scusa la curiosità, ma a quale ti riferisci ? per me è ancora attuale io ho anche una explorer 1.8 benzina del 96. E' per caso la stessa che ti ha dato problemi di questo tipo ? quanti km ti è durata ? Ti dico questo perché mi ha dato problemi di radiatore (si è bucato da solo) e braccetti sospensione (dopo 13 anni e 170K km), per il resto ... come nuova

la vecchia escort era degli anni 80, seconda meta', il motore era il 1600 D aspirato..... parliamo di preistorai eppure mi ha portato in giro per tutta l'europa.......
altri tempi
che il radiatore si sia bucato da solo era usuale nelle vecchie macchine ma sostituirlo era roba da poco meglio usare sempre i liquidi preparati e mai l'acqua comune per i rabbocchi.
la ho venduta intorno al 90 con 200mila km mi sembra e le rotture sono state solo il pignone del motorino ed il filo della frizione.....

P.S. dimenticavo avevo cambiato gli ammortizzatori montando un modello + forte, quando acceleravo e staccavo il gas sembrava una di quelle macchine degli americani che fanno i salti........

 

[ergodereccio]

ahahahaha