eta*beta
0
Oltretutto con le leghe leggere a base Alluminio, il tappo magnetico non trattiene nulla. Però anche la mia Honda 600 del 2004 aveva delle limitazioni in rodaggio. Comunque, oltre alle precauzioni, è molto utile cambiare olio dopo il rodaggio, eliminando con esso le particelle in sospensione o accumulate nel filtro.Ricordo bene che il tappo della coppa olio, nella mia moto MV 350 del 1978, aveva un magnete che teneva lì quella "microlimatura" da te citata : era finissima, pareva una crema, e non era neanche poca...
Questo però era possibile perché le canne cilindri erano in ghisa, ma su molti motori moderni con cilindri in lega d'alluminio rivestita al nikasil non lo sarebbe più.