Rodaggio: argomento controverso...

[99octane]

Due articoli in merito. In inglese.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
http://www.ntnoa.org/enginebreakin.htm

 

[moogpsycho]

molto interessanti le spiegazioni tecniche del perchè sia importante fare un appropriato break in.
tuttavia questi articoli si riferiscono a motori motociclistici che girano molto più forte di quelli delle auto, quindi certe considerazioni sono da prendere con cautela.
comunque in generale si potrebbe riassumere in:
-1- warm the engine up completely before running it hard
-2-il rodaggio nel senso classico del termine andrebbe fatto sulla distanza di 1000 miglia, quindi un 2000 km con un massimo di giri che incrementa con il chilometri fatti
-3-è opportuno fare un cambio d'olio al termine del rodaggio per eliminare le impurità metalliche inevitabilmente presenti nell'olio

non mi è ben chiaro il discorso dell'olio sintetico,ma spero che valga solo per le moto.
correggimi se sbaglio octane.. altre cose non le ricordo

 

[alfistaConvinto]

Due articoli in merito. In inglese.
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm
http://www.ntnoa.org/enginebreakin.htm

secondo me su motori a benzina meglio fare 1000 km di rodaggio
mai superare i 3000 mai superare i 2000 prima k l'acqua sia andata in temperatura poi una bella tirata + di una bella tirata poi a 5.000 cambio olio e filtro

idem x i disel solo k meglio nn superare i 2500 giri nn 3000

io farei cosi

 

[gieffeti]

non è più semplice seguire i suggerimenti della casa?

 

[ripeps]

Col motore Suzuki 600 della GSR, che gira a 12.000 giri, è previsto il rodaggio!
Non superare i 7000 giri per i primi 800 km e i 10000 giri fino a 1600 km poi si può dare tutto gas.

Un'altra norma è non mantenere costante il gas, ma variare il n. giri nel range in cui ci si trova.

 

[99octane]

non è più semplice seguire i suggerimenti della casa?

Piu' semplice?
Forse. Anche se mi sembra che le indicazioni siano semplicissime.
Il punto e' che non e' altrettanto valido, a quanto pare.

 

[CasperGhost]

Argomento interessante...
Ho raggiunto e superato proprio oggi i fatidici 1000 km per il primo tagliando del Monster. La Ducati indica di non superare i 6000 rpm fino a 1000 km, poi fino ai 2500 km di non superare i 7000 rpm. Però la cosa è controversa, alcuni concessionari danno indicazioni totalmente diverse...
Qualche brevissima stiracchiata in accelerazione fino a 7000 giri ultimamente gliel'ho data, anche perchè non è che fino a 999 km se arrivi a 6100 giri si sfascia tutto e poi da 1001 km puoi salire fino a 7000, è solo questione di cautela e di dare tempo alla meccanica di assestarsi.

 

[99octane]

Personalmente l'ultimo mezzo a motore cui ho fatto il rodaggio e' stata un'Harley Davidson, che non e' esattamente il mezzo ideale per provare a mettere alla frusta i cavalli.
Il rodaggio della Z4 e' stato condotto come da libretto, con una tirata finale in pista.
Difficile dire al momento se ci sono gli effetti negativi citati.
Diciamo che di sicuro dopo la tirata in pista si sono notati considerevoli effetti positivi, con una riduzione DRASTICA dei consumi e un'impressione di mezzo molto piu' pronto.
Pero' le impressioni valgono quel che valgono.

 

[mtencon]

Argomento interessante, in particolare nle caso die moto delle auto io continuo a sentire persone che dicono che i motori non hanno bisgono di rodeggio e che sono già pre-rodati al banco, io sinceramente il rodaggio lo farei comunque su tutti i motori che mi capitano di usare