Rivestimento consolle centrale clio 3 dci

[dani222]

Ciao a tutti ho una clio 3 1.5 dci del 2006 dynamique(come quella di Paolocabri, se mi ricordo bene).Oltre al problema del volante che si "spella" mi e' capitato di recente di vedere sul rivestimento della consolle centrale (sotto alla manopola del ricircolo dell'aria, per intenderci) che sta venendo via la vernice grigia e inizia a vedersi sotto il colore nero della plastica. :cry: Vi e' gia capitato? Ciao e grazie.
P.s. se non sono stato molto chiaro posso fare qualche foto.

 

[paolocabri]

Ciao a tutti ho una clio 3 1.5 dci del 2006 dynamique(come quella di Paolocabri, se mi ricordo bene).Oltre al problema del volante che si "spella" mi e' capitato di recente di vedere sul rivestimento della consolle centrale (sotto alla manopola del ricircolo dell'aria, per intenderci) che sta venendo via la vernice grigia e inizia a vedersi sotto il colore nero della plastica. :cry: Vi e' gia capitato? Ciao e grazie.
P.s. se non sono stato molto chiaro posso fare qualche foto.

Ciao Dani quanto tempo!

Come va?
Ho capito benissimo di che si tratta...la mia consolle ancora non si è spellata ma non credo che manchi tanto...è tutta rigata!
Non è che per caso chi usa il ricircolo porta anelli o unghie lunghe?Oppure non è che c'è caduto del deodorante liquido ambi pur?
Quel maledetto sulla ford ka della mia bella ha mangiato la vernice!!!
Cmq credo che un bravo carrozziere con pochi euro te lo riporti a nuovo...

 

[ombrariflessa]

le uniche capitate..dovute al rovesciamento dei profumini malefici!! (anche sulla scenic di mio frat... ha fatto un macello!!)

 

[dani222]

paolocabri wrote:

Ciao Dani quanto tempo!
Come va?
Ho capito benissimo di che si tratta...la mia consolle ancora non si è spellata ma non credo che manchi tanto...è tutta rigata!
Non è che per caso chi usa il ricircolo porta anelli o unghie lunghe?Oppure non è che c'è caduto del deodorante liquido ambi pur?
Quel maledetto sulla ford ka della mia bella ha mangiato la vernice!!!
Cmq credo che un bravo carrozziere con pochi euro te lo riporti a nuovo...

Ciao Paolo, io tutto bene, non ho piu' scritto da quando hanno cambiato l'aspetto del forum, infatti mi hanno resettato anche il numero di messaggi.... Ho seguito il forum saltuariamente per motivi di tempo.Per quello che ho visto ci sono ancora molti che lo frequentavano, tipo andrew, modus, giorgioo.Ti ricordi Annoprimo e la questione della bielletta che aveva tolto sulla nostra clio?L'hai piu' rivisto?E clio105cv l'hai piu' rivisto?
La tua clio come va'?Ho sbagliato oppure ho detto giusto che e' proprio come la mia?Per il momento, con le dovute precauzioni(sgrat..sgrat...) la mia tutto bene.Gran motore il 1.5 dci su questa auto.
Ritornando a noi, l'unica cosa che potrebbe aver rovinato la vernice,potrebbe essere il liquido per la pulizia delle plastiche, che usava anche Giorgioo sulla megane 2, e' un prodotto per pulire anche le plastiche del computer si chiama Foamcleane e' uno spray a schiuma. Potrebbe essere troppo aggressivo.L'ho gia' eliminato da tempo nell'elenco dei miei prodotti per la pulizia dell'auto.

 

[dani222]

le uniche capitate..dovute al rovesciamento dei profumini malefici!! (anche sulla scenic di mio frat... ha fatto un macello!!)

Ok grazie, avevo proprio bisogno di una conferma anche da uno "addetto ai lavori". La mia era piu' paura dovuta all'esperienza "volante in pelle".Credevo che gli interni fossero programmati con timer a orologeria, alla fine della garanzia iniziava l'autodistruzione :shock: .Da quanto ho capito devo farmi un mea culpa in questo caso.
Approfitto della tua cortesia per chiederti una cosa che e' da tempo che mi balla in testa.Mi potresti spiegare cosa e' esattamente quel dispositivo che si trova dietro il radiatore, che per darci un'idea si sfila per accedere alla rimozione del filtro dell'olio. Gli arrivano due tubicini di gomma. E' di plastica, dimensioni 10-15 cm.Avevo pensato a qualche valvola di sfiato del turbo.Molte volte appena spenta l'auto esce un fischio tipo biiii.... per qualche secondo.Sembra di aver formulato la domanda tipo indovina chi..... e me ne scuso, pero' non sapevo come spiegarti meglio.
Ti ringrazio, ciao

 

[paolocabri]

paolocabri wrote:

Ciao Paolo, io tutto bene, non ho piu' scritto da quando hanno cambiato l'aspetto del forum, infatti mi hanno resettato anche il numero di messaggi.... Ho seguito il forum saltuariamente per motivi di tempo.Per quello che ho visto ci sono ancora molti che lo frequentavano, tipo andrew, modus, giorgioo.Ti ricordi Annoprimo e la questione della bielletta che aveva tolto sulla nostra clio?L'hai piu' rivisto?E clio105cv l'hai piu' rivisto?
La tua clio come va'?Ho sbagliato oppure ho detto giusto che e' proprio come la mia?Per il momento, con le dovute precauzioni(sgrat..sgrat...) la mia tutto bene.Gran motore il 1.5 dci su questa auto.
Ritornando a noi, l'unica cosa che potrebbe aver rovinato la vernice,potrebbe essere il liquido per la pulizia delle plastiche, che usava anche Giorgioo sulla megane 2, e' un prodotto per pulire anche le plastiche del computer si chiama Foamcleane e' uno spray a schiuma. Potrebbe essere troppo aggressivo.L'ho gia' eliminato da tempo nell'elenco dei miei prodotti per la pulizia dell'auto.

Beh anche io da quella data leggo sempre ma ho ridotto drasticamente la mia frequentazione!
Ora ci son meccanici renault tipo ombrariflessa che ci danno una grossa mano!
Si mi ricordo di annoprimo e della sua bielletta, non mi pare di averlo rivisto da allora!
Tu ce l'hai ancora quella staffa?La mia era nata proprio senza... La mia è una ienetta 86cv alla fine si puo considerare a tutti gli effetti una dinamyque!
Io ho avuto solo il problema alla pompetta della frizione, cambiata in garanzia, e al flessibile della egr, che mi ha lasciato a 90 mila km, facendomi tornare a cagliari da sassari con un 1.5 Ci e non 1.5dCi !
A tavoletta andava a 80 all'ora!!!
Costo della sostituzione 140 euro, direi che mi è andata bene!
Per il resto ho cambiato solo olio e filtri ogni 20mila, pastiglie (una volta solo a 70mila km), Gomme (una volta sola a 53 mila, ma tra poco saranno da ricambiare), guarnizioni delle porte (quelle striscette fini del vetro posteriore, 2 volte), lampadine ogni 20mila km circa, lampadine della retroilluminazione clima 2 volte, spazzole tergi una volta solo ai 2 anni...
Ora sono a 107mila km, al prox tagliando faccio anche la distribuzione!
Tu a quanti km sei?
Io la sto un po trascurando, è tutta sporca incrostata, ma mi sa che questa settimana la lavo un po...poi per festeggiare la fine del finanziamento, a marzo, le faccio dare una bella lucidata!

 

[paolocabri]

le uniche capitate..dovute al rovesciamento dei profumini malefici!! (anche sulla scenic di mio frat... ha fatto un macello!!)

Ok grazie, avevo proprio bisogno di una conferma anche da uno "addetto ai lavori". La mia era piu' paura dovuta all'esperienza "volante in pelle".Credevo che gli interni fossero programmati con timer a orologeria, alla fine della garanzia iniziava l'autodistruzione :shock: .Da quanto ho capito devo farmi un mea culpa in questo caso.
Approfitto della tua cortesia per chiederti una cosa che e' da tempo che mi balla in testa.Mi potresti spiegare cosa e' esattamente quel dispositivo che si trova dietro il radiatore, che per darci un'idea si sfila per accedere alla rimozione del filtro dell'olio. Gli arrivano due tubicini di gomma. E' di plastica, dimensioni 10-15 cm.Avevo pensato a qualche valvola di sfiato del turbo.Molte volte appena spenta l'auto esce un fischio tipo biiii.... per qualche secondo.Sembra di aver formulato la domanda tipo indovina chi..... e me ne scuso, pero' non sapevo come spiegarti meglio.
Ti ringrazio, ciao

Ahahahh...esatto...fa un BIIIIIIIIII e poi STUNC!

 

[dani222]

Si mi ricordo di annoprimo e della sua bielletta, non mi pare di averlo rivisto da allora!
Tu ce l'hai ancora quella staffa?La mia era nata proprio senza... La mia è una ienetta 86cv alla fine si puo considerare a tutti gli effetti una dinamyque!
Io ho avuto solo il problema alla pompetta della frizione, cambiata in garanzia, e al flessibile della egr, che mi ha lasciato a 90 mila km, facendomi tornare a cagliari da sassari con un 1.5 Ci e non 1.5dCi !
A tavoletta andava a 80 all'ora!!!
Costo della sostituzione 140 euro, direi che mi è andata bene!
Tu a quanti km sei?

Sono a 85.000 km La staffa ce l'ho ancora perche' non mi da alcun problema.Non so se ricordi in garanzia ho cambiato il motorino dell'alzavetri ad impulso perche' mi andava continuamente in recovery, ho fatto avvitare i bulloni interni della portiera passeggero perche' evidentemente in fabbrica non erano stati serrati a dovere (aprendo e chiudendo faceva un rumore pazzesco) e la famosa valvola di depressione del turbo.A proposito, i tuoi problemi con il flessible all'egr sembrano simili a quello che faceva la mia auto con la valvola ko. Anche nel mio caso il 1.5 diventava un ci, quando tiravo mi segnalava "alimentazione controllare" e ci voleva un'eternita per prendere velocita' perche' veniva escluso il turbo.
Curiosita', ma il flessibile dell'egr e' un manicotto in gomma? Si trova proprio li' dove c'e l'egr?Perche' li' io vedo solo collettori in ferro!Tanto per sapere in caso servisse saperlo in futuro, visto che sono sorelle...
Altra cosa, se lo sai, il circuito idraulico della frizione con la pompetta al pedale, sai se ha vasi di espansione tipo quello dei freni per il rabbocco o e' chiuso e sigillato?Spero di non assillarti troppo, ma sto recuperando il tempo perso....

 

[paolocabri]

Anche a me dava "alimentazione controllare"!!!
Il flessibile è in metallo, in un lamierino fine fine a dire il vero, non mi spaventa che si sia rotto...
La egr non l'ho mai pulita perche non si è mai bloccata, pero i sintomi sono gli stessi perche hanno entrambi l'effetto di non far entrare il turbo in pressione...
Per quanto riguarda la frizione, la vaschetta è la medesima dei freni, proprio la stessa che fa sia per freni che per frizione.
Occhio a pulire bene il vano motore se lo spurghi...

 

[dani222]

Anche a me dava "alimentazione controllare"!!!
Il flessibile è in metallo, in un lamierino fine fine a dire il vero, non mi spaventa che si sia rotto...
La egr non l'ho mai pulita perche non si è mai bloccata, pero i sintomi sono gli stessi perche hanno entrambi l'effetto di non far entrare il turbo in pressione...
Per quanto riguarda la frizione, la vaschetta è la medesima dei freni, proprio la stessa che fa sia per freni che per frizione.
Occhio a pulire bene il vano motore se lo spurghi...

Grazie per le delucidazioni , tutto chiaro ora aspetto solo l'arrivo del caro Ombrariflessa per capire cosa e' esattamente e cosa serve quel componente misterioso di cui ho chiesto delucidazioni prima.Spero che mi risponda.Intanto attendo.So che di solito e' presente nel forum la sera. Se non vedesse il mio appunto cerchero' in caso di aprire una nuova discussione sul tema.

Grazie ancora Paolo.

 

[paolocabri]

Si tanto stasera ti risponde...l'aveva detto anche a me che cos'era ma ora non ricordo... quando vuoi sono sempre qui!

 

[dani222]

Si tanto stasera ti risponde...l'aveva detto anche a me che cos'era ma ora non ricordo... quando vuoi sono sempre qui!

Noto con piacere che in questo forum sono sempre presenti ragazzi che lavorano in Renault, pronti sempre a spiegare o dare 1 mano a tutti gli utenti.Al tempo c'era Rincoldboy e....non mi ricordo l'altro nome.Possibile che fosse 1 ragazza?

 

[Clio_dCi_106cv]

Ciao Dani!!! Sono Clio106cv del vecchio forum, qui il nick è leggermente diverso
come stai? come va la cliozza a parte il problema citato nel post?

 

[ombrariflessa]

Ok grazie, avevo proprio bisogno di una conferma anche da uno "addetto ai lavori". La mia era piu' paura dovuta all'esperienza "volante in pelle".Credevo che gli interni fossero programmati con timer a orologeria, alla fine della garanzia iniziava l'autodistruzione :shock: .Da quanto ho capito devo farmi un mea culpa in questo caso.
Approfitto della tua cortesia per chiederti una cosa che e' da tempo che mi balla in testa.Mi potresti spiegare cosa e' esattamente quel dispositivo che si trova dietro il radiatore, che per darci un'idea si sfila per accedere alla rimozione del filtro dell'olio. Gli arrivano due tubicini di gomma. E' di plastica, dimensioni 10-15 cm.Avevo pensato a qualche valvola di sfiato del turbo.Molte volte appena spenta l'auto esce un fischio tipo biiii.... per qualche secondo.Sembra di aver formulato la domanda tipo indovina chi..... e me ne scuso, pero' non sapevo come spiegarti meglio.
Ti ringrazio, ciao[/quote]

eccoci a volte mi fischiano le orecchie mentre lavoro... appena torno a casa leggo il mio "nome" in qualche forum ahaha (ma qualche bella donna ogni tanto no è??)
cmq tornando alla tua domanda... vediamo se ci siamo capiti.. è una valvola nera con un cappuccio nero o grigio con due piccoli tubicini giusto? sulle clio è posiizonato su una staffetta sul convogliatore della ventola motore!! se è quello che dici anche tu è l'elettrovalvola di comando del turbo, di media ne cambio 2-3 al mese (soprattutto di gente che fa i tagliandi fuori) che nello smontare il filtro la sposta e non la rimette al suo posto... e zaccc entra nella ventola ed il motore e la vettura non turba più cona ccensione della spia iniezione.

 

[dani222]

Ciao Dani!!! Sono Clio106cv del vecchio forum, qui il nick è leggermente diverso
come stai? come va la cliozza a parte il problema citato nel post?

Ciao Clio106cv ,ci sei anche tu!!! Che bello ritrovarti!!!! Ci sei ancora anche tu nel forum.La mia clio va bene e la tua?Pensa che stavo attento in autostrada nel vedere una clio che andava piu' veloce della norma.Ho detto, di sicuro quello e' Clio106cv.Daltronde, essendo dotato del geometria variabile e di qualche decina di cv in piu'.......