Congratulazioni, mi ero perso l'acquisto, evviva! Reensioni, mi raccomando, come va, consumi, costi e foto!
Ti ringrazio !
Ritirata ieri mattina. Mi sono fatto gia' 200km per girare a cazzeggio e prendere il feeling con la macchina.
Guida veramente eccellente e godibile. Finche' si va dritti e' il classico SUV che tende al galleggiamento rassicurante e poco diretto, sensazioni che non ho mai amato ma che forse sto cominciando a rivalutare, soprattutto dopo 19 anni di Toyota che, Prius a parte, sono state di una scomodita' unica.
Il vero godimento e' quando arrivi ad un percorso incazzosino con curve e controcurve...semplicemente la butti in curva e sembra un compasso, sensazioni dimenticate dai tempi della mia Forester del 2002 !
Consumi sicuramente e' troppo presto, comunque con il mio piede leggero da anni di ibrida li sto abbattendo. Attualmente sono a 15km/L in continuo miglioramento. Faccio praticamente solo extraurbano.
L'unita' ibrida funziona discretamente, hanno ragione i vari collaudatori youtubers a chiamarlo full hybrid anziche' mild. Ovviamente, lo dico ancora una volta, il mio piede da Toyotista veterano ne tira fuori il meglio. In generale il comfort di marcia sembra quello di un auto di gamma superiore. Ha una sorta di sussulto quando a velocità cittadine il sistema è incerto se farti andare in elettrico o a benzina, e’ un po’ strano, sulle Toyota la transizione è pressoché impercettibile.
Note negative potrei dire il sistema di infotainment. A volte e' lento, o almeno stamattina lo era perche' forse la macchina era stata fuori di notte, ma in generale tende a fare qualche lag fastidioso e non e' personalizzabile come le versioni USA, vai a capire perche'. E altra cosa assurda l'allarme del limite di velocita' che rompe costantemente le palle manco fosse quello della cintura sulle Volvo anni '80. Si puo' disinserire, ma pare che in base ad una recentissima legge EU appena si avvia la macchina si riattiva da solo....ma che cavolo .
Prima volta con apple car play, ieri funzionava tutto, stamattina non funzionava niente, oggi pomeriggio funziona di nuovo tutto, idem il sistema Eyesight, quando è controsole si stacca per qualche secondo, mah. E in generale i menu' di tutte le funzioni, Eyesight incluso, sono ridondanti e ripetitivi. Ci poi sono diverse app che vorrei spostare e nascondere, ma semplicemente non me lo fa fare..
Prezzo su strada in promo era 31K per la versione style e 33 per la style extra, che originariamente era a circa 40.5 su strada. Ho preso la style extra perche' aveva delle cosine in piu' che so mi faranno comodo. Per quanto mi riguarda prezzo onesto in funzione alle dotazioni, anche alla luce del fatto che certi usati con bassi km degli anni '22 e '23 stanno tra i 25 e 28K euro. Credo che un nuovo su altri marchi per avere le stesse dotazioni e soprattutto le stesse qualita' di guida, si sarebbe dovuto partire da ben piu' in alto. Il venditore in generale e' stato molto gentile e competente, mi ha sempre seguito e aggiornato su tutto, nota non da poco.
Dulcis in fundo per l'assistenza. Ho ricontattato dopo 20 anni il meccanico che seguiva la mia Forester, un vero mago delle Subaru, che quando gli portavo la macchina per i tagliandi me la ridava praticamente nuova.
E' ancora in attivita' e si e' messo in proprio sempre con Subaru ! Per capire quanto questa persona sia competente, una volta in zona si stava svolgendo una tappa di un mondiale rally, quindi squadre con le contropalle e relativi camion di meccanici ufficiali al seguito. Ad un certo punto la squadra che aveva solo Impreza STI ha avuto un problema che neanche meccanici ed ingegneri sono riusciti a risolvere, ma per puro caso hanno saputo di lui. Il resto e' storia, con la macchina del team mondiale che ha potuto proseguire la gara e lui fotografato circondato dal team , dei bestioni finlandesi.
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