L'alternatore di solito brucia la piastra a diodi che costa 40 euro, ma occorrono almeno 100 di manodopera. Tra tagliandone e cinghia sono circa 600 euro. Poi dovrai mettere mano al motorino di avviamento che ha le spazzole finite. La turbina non so. Se poi hai pure gomme e batteria probabilmente cambiarla è la cosa più sensata. Il problema è cosa prendi dopo? Se prendi un usato potrebbe essere più usato e difettoso o caro da riparare del tuo. Se prendi nuovo c'è forse un tantino troppa elettronica e non credo supereranno facilmente i 15 anni senza diventare obsoleti. Poi c'è il problema dell'alimentazione. l'Astra tua farà 18/19 a litro, sostituirla con una a benzina potrebbe essere una bella spesa a ogni viaggio se non selezioni fra le più parche... Forse una km0, ma sei vincolato.
Secondo me la scelta dipende dalla tua "voglia"/disponibilità economica di cambiare o meno per prendere qualcosa di più recente. Dal mio punto di vista, se non vivi in una zona soggetta a limiti della circolazione, non scarterei a proprio la possibilità di spendere per sistemarla. In linea generale quel motore può percorrere altri 150.000 km e oltre.
mi sembrano tanti, ma bisogna vedere com'è stata la sua vita... ma è tutto quello che c'è attorno al motore che quando cede vuota il portafogli, poi arriverà la fine del motore!!
attento, se poi ne avesse sempre una tocca poi pagare a teGiusto, tanto paga lui
secondo me
Semmai leiGiusto, tanto paga lui
Su quel modello la piastra a diodi si brucia ogni 100000km circa.
