rigenerazione 1.6 mjet

[paulein118]

Sul 5, la distanza tra una rigenerazione all'altra cambia moltissimo dallo stile di guida e dal percorso, a volte può rigenerare anche dopo solo 50-60 km, altre volte anche 7-800, ma la "bastarda" predilige rigenerare nel percorso lavoro casa proprio a pochi minuti da casa.. :x :x SEMPRE!!!!!
Per mommotti, probabile che le prime rigenerazioni avvengano con frequenza maggiore perchè il filtro è nuovo di "pacca" :?: :?: :!:

almeno su passat, la rigenerazione dopo 50-60 km la faceva solo se interrompevo per due volte quella standard ogni 410.
Non è che fa lo stesso anche il cinquino?

 

[Shelby67]

Sul 5, la distanza tra una rigenerazione all'altra cambia moltissimo dallo stile di guida e dal percorso, a volte può rigenerare anche dopo solo 50-60 km, altre volte anche 7-800, ma la "bastarda" predilige rigenerare nel percorso lavoro casa proprio a pochi minuti da casa.. :x :x SEMPRE!!!!!
Per mommotti, probabile che le prime rigenerazioni avvengano con frequenza maggiore perchè il filtro è nuovo di "pacca" :?: :?: :!:

almeno su passat, la rigenerazione dopo 50-60 km la faceva solo se interrompevo per due volte quella standard ogni 410.
Non è che fa lo stesso anche il cinquino?

Probabilmente si! Quando NON...lo guido io...... :x :x :?

 

[ludo7881]

Che strano, sono arrivato a circa 1000 km e ancora nulla...nessun segnale. Nè aumento di minimo, nè di rumorosità. A questo punto viene da pensare che sia il nuovo sistema "continuo". Ho fatto solo 2 viaggi lunghi, per un totale di poco più di 400 km, tutti gli altri in percorsi piuttosto brevi, 7/8 km tranne uno di una trentina. Boh...

Guarda che il 1.6 di Giulietta è lo stesso motore della tua. La mia è una euro 5+ di gennaio 2014...
Comunque se fai più di 25km alla volta in extraurbano probabilmente si rigenera in movimento e non te ne accorgi. Io me ne accorgo solo al minimo o controllando il consumo istantaneo. Fai questa prova: per 500 km tieni il cdb sul consumo istantaneo, così ti rendi conto. Quando rigenera, sfiori l'acceleratore e ti indica 5km/l al posto dei canonici 15/20. oppure in rilascio di acceleratore anzichè indicare 50km/l non sale oltre 20/25.

 

[mommotti]

Che strano, sono arrivato a circa 1000 km e ancora nulla...nessun segnale. Nè aumento di minimo, nè di rumorosità. A questo punto viene da pensare che sia il nuovo sistema "continuo". Ho fatto solo 2 viaggi lunghi, per un totale di poco più di 400 km, tutti gli altri in percorsi piuttosto brevi, 7/8 km tranne uno di una trentina. Boh...

Guarda che il 1.6 di Giulietta è lo stesso motore della tua. La mia è una euro 5+ di gennaio 2014...
Comunque se fai più di 25km alla volta in extraurbano probabilmente si rigenera in movimento e non te ne accorgi. Io me ne accorgo solo al minimo o controllando il consumo istantaneo. Fai questa prova: per 500 km tieni il cdb sul consumo istantaneo, così ti rendi conto. Quando rigenera, sfiori l'acceleratore e ti indica 5km/l al posto dei canonici 15/20. oppure in rilascio di acceleratore anzichè indicare 50km/l non sale oltre 20/25.

Ce l'ho praticamente sempre o quasi su consumo istantaneo....e non mi sono accorto di nulla, anche perchè l'indicatore di consumo della s-cross è molto sensibile e basta ben poco a farlo schizzare a 30 lt per 100 km in accelerazione.
Mai notato variazioni del regime minimo.
La mia è la 120 con geometria variabile, ma come antinquinamento penso sia lo stesso sistema come dici tu. Sebbene Suzuki potrebbe aver fatto qualche leggera modifica di mappatura. Sottolineo "potrebbe".

 

[edyorit]

Salve ho una multijet 1.3 75 cv del 2005 euro 4

la rigenerazione come avviene nel mio caso?velocità costante e per quanto?interessa anche la egr?

Grazie Infinite

 

[mommotti]

Oggi si è verificata la prima rigenerazione, o la prima di cui mi sono accorto. È durata dieci minuti circa, a 1080 km. Regime del minimo un pò più alto, circa 900 giri anziché 800, e consumo un pò più alto. Ovvero non si azzera in rilascio con la marcia inserita, cosa che normalmente fa, e il consumo istantaneo è due litri più alto dell'atteso. Nessuna variazione di rumore...impatto basso quindi. Se non avessi notato che nei rallentamenti con la marcia inserita il consumo stava a circa 2,0 litri anziché zero non mi sarei accorto!!!!

 

[ludo7881]

Oggi si è verificata la prima rigenerazione, o la prima di cui mi sono accorto. È durata dieci minuti circa, a 1080 km. Regime del minimo un pò più alto, circa 900 giri anziché 800, e consumo un pò più alto. Ovvero non si azzera in rilascio con la marcia inserita, cosa che normalmente fa, e il consumo istantaneo è due litri più alto dell'atteso. Nessuna variazione di rumore...impatto basso quindi. Se non avessi notato che nei rallentamenti con la marcia inserita il consumo stava a circa 2,0 litri anziché zero non mi sarei accorto!!!!

Te vist!

 

[mommotti]

Oggi si è verificata la prima rigenerazione, o la prima di cui mi sono accorto. È durata dieci minuti circa, a 1080 km. Regime del minimo un pò più alto, circa 900 giri anziché 800, e consumo un pò più alto. Ovvero non si azzera in rilascio con la marcia inserita, cosa che normalmente fa, e il consumo istantaneo è due litri più alto dell'atteso. Nessuna variazione di rumore...impatto basso quindi. Se non avessi notato che nei rallentamenti con la marcia inserita il consumo stava a circa 2,0 litri anziché zero non mi sarei accorto!!!!

Te vist!

Appu biu!!!!