GC9 ha scritto:
Effettivamente nn sarebbe la prima volta che VW recuperi/limiti le spese per le zone dove nn cade l'occhio... Certo, poi xò bisogna anche evitare di sfociare nel luogo comune del 'nn è più come prima'...
Si, il "non è più come prima" è ancora presente quanto generalizzato, ma nel caso di specie le differenze sono oggettive, e queste si traducono in una semplificazione/decurtazione/economicizzazione che le si possono riscontrare(non ad occhio) nei pannelli porta(prima modulari), impianto elettrico(semplificato), impianto franante, e qualcos'altro che adesso non mi sovviene (ma ricordo anche che allora si ipotizzava l'elliminazione ad es dei poggiatesta dotati di anticolpo di frusta, la semplificazione della sospensione post.... poi non so cosa fecero realmente di tutto questo..).
Questo processo, è stato applicato a seguito di quando vw prese atto del sistema produttivo Toyota, Corolla nello specifico, dal quale si evinse che la giap, a fronte, e nonostante un sostanziale dimezzamento e di componenti, e di tempi di realizzazione per ogni vettura prodotta, un superior livello di qualità ed affidabilità ad appannaggio della giapponese rispetto alla loro creatura... ed ecco così che nacque la Golf VI (cosa che hanno fatto anche Renault, fiat... non solo vw).
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