Richiesta non comune

[glt]

Ciao a tutti ,

Cerco un piccolo aiuto , sto cercando informazioni sulla prima serie della renault 5 .

Qualcuno conosce se anche QR ha per caso emesso qualcuno dei suoi dossier su quest'auto?

E infine nessuno qui e'per caso possessore di una ?

Grazie dell'aiuto a presto.

 

[palo68]

Ciao a tutti ,

Cerco un piccolo aiuto , sto cercando informazioni sulla prima serie della renault 5 .

Qualcuno conosce se anche QR ha per caso emesso qualcuno dei suoi dossier su quest'auto?

E infine nessuno qui e'per caso possessore di una ?

Grazie dell'aiuto a presto.

ale qui sei tu l'esperto!!!!!

 

[SupercinqueTC]

Ciao a tutti ,

Cerco un piccolo aiuto , sto cercando informazioni sulla prima serie della renault 5 .

Qualcuno conosce se anche QR ha per caso emesso qualcuno dei suoi dossier su quest'auto?

E infine nessuno qui e'per caso possessore di una ?

Grazie dell'aiuto a presto.

accidenti.....io ho la supercinque....non ti sono granchè d'aiuto...

ma hai la 5? io ho il motore 956cc..se vuoi sapere qualcosa...
in italiano non saprei, ma dovresti trovare sicuramente qualche sito francese di appassionati...

su www.renault.tv ci sono vari filmati, ma non in italiano. ma sono veramente ben fatti

 

[SupercinqueTC]

ho letto che sei un "vecchio" forumista...
più che benvenuto allora dovrei dire.....
Bentornato

 

[glt]

Grazie mille per l'aiuto .

Si sono un vecchio forumista anche se i miei interventi sono stati sempre limitati , piu' volte in questi anni poi il forum e stato chiuso dovuto a problemi con persone iscritte . Quindi succedeva che andavo via e me ne dimenticavo quasi , pero' ho sempre lo stesso nick e pw di quando mi sono iscritto la prima volta cioe ' io mi sono iscritto solo una volta diversi anni fa ...

Per l'auto , in pratica quando vivevo in italia ho posseduto una R5 per 11 anni coprendo ...222.000 km con il 956 lo stesso che hai tu , mi trasferii al'estero e l'auto la stava usando mia madre , poi successe che lei si compro una opel corsa e io volevo far riverniciare la Ranocchia ( questo era il suo nome) , cmq spiegare tutto sarebbe lungo, per farla breve , grazie alle solite politiche italiane quell'auto invece che andare dal carrozziere ando ' allo sfascio , ci rimasi malissimo poiche volevo tenermela poiche c'erano con lei 11 anni di memorie e viaggi sopratutto , c'ho girato tutta italia e parte d'europa appena oltre frontiera .

In pratica ora cerco un po di storia prima , anche per ricordare i vari motori e potenze e anni d'uscita dei vari modelli .

E per quando ritornero ' in italia vorrei trovarne una , possibilmente una gtl con il 1100 il quale aveva consumi irrisori raffrontato al 956 , anche se alla fine m'interessa trovarne una qualnque motore essa abbia .

Grazie per la riposta e a ritrovarti presto.

Ciao

 

[SupercinqueTC]

ecco la mia: supercinque TC del 1986. (foto del gennaio 2008 )

la versione è motorizzata col 956 cc in versione da 42 cv, 5 marce.
inutile parlare della mia grande soddisfazione per la sua affidabilità....
in oltre 240mila km e 24 anni per guasti ho speso massimo 240 euro (guarnizione della testata)...
...mai rimasto a piedi per strada....mai cambiato la frizione, che ancora non mostra segni d'usura ....

guasti:
-3 alternatori, vera piaga della macchina...2 cambiati in garanzia nel corso del primo anno di vita, e uno intorno al 1998...
-una boccola inferiore del cambio (sotto la leva) (ricambio trovato gratis dal meccanico di fiducia)
-un giunto di gomma dello sterzo, usurato (15mila lire)
-fragilità delle guide di socrrimento del cavo degli alzacristalli manuali, riparati diverse volte senza sostituzione....
-rottura del cavo del tachimetro e sostituzione anche del tachimetro, 238mila km...
-235mila km, bruciato la guarnizione della testata per guasto del termostato che comanda l'elettroventola (un guasto quasi fantozziano....una scemenza rotta da 5 euro riesce a fartene oltre 200 di danni :evil: )
-sostituzione radiatore bucato (ruggine in un punto lesionato nel 1993 in un tamponamento) nel 2006...
sono rimasto a piedi solo 2 volte, in garage, ma per la batteria scarica (colpa della batteria bosch ultradecennale, che ha ceduto )....

per il resto solo normale manutenzione (olio e filtro ogni 20mila km, ecc....).

in questo sito, di un club francese, troverai qualche notizia sul modello.
è dedicato alla supercinque, ma è molto ben fatto e ci sono sia notizie sulla vecchia 5, sia link di altri club legati alla renault 5....
http://thesupercinq.free.fr/

PS... ho un vicino di casa che si fa ancora i suo bel giretto casa-campagna con una 5 Le Car, una delle ultime versioni....
e qualche modello si trova ancora in vendita, da qualche appassionato, superstite delle demolizioni selvagge degli ultimi anni............

 

[glt]

Ciaoo ..Grazie di tutte le informazioni .

L'auto e' stupenda sembra in ottime condizioni, veramente bella.

Anche la mia 5 non m'ha mai lasciato a piedi , affidabilita' perfetta anche in autostrada in lunghi viaggi con ogni tipo di meteo.
Oltre la normale manutenzione avevo un problema ricorrente ed era l'usura di uno snodo del piantone dello sterzo , ma nulla di grave poiche' si consumava fino ad un certo punto poi si stabilizzava li' , io lo cambiavo poiche' non mi sentivo a mio agio con il piccolo vuoto che si creava quando inziavi a sterzare, pero ' volendo dato che il vuoto non era mai eccessivo si ci sarebbe potuti anche risparmiare le varie sostituzioni che se ricordo bene sono state all'incirca 5 tanto per rimanere fedeli al nome dell'auto

Cmq le avventure sono state tante ed e' stata un'auto fantastica , affidabile e comodossima .

Ti raccontero' qualcosa la prossima volta riguardo al confort di quell' auto.

Ciao

 

[SupercinqueTC]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

 

[delle69]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

Io avevo una Clio (1.4 oasis del '95) che adesso guida mio padre, ha circa 165000 km e non ho mai cambiato nulla (non consuma una goccia d'olio). Unico difetto: gioco allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che occorrerebbe cambiare tutto il piantone, voi che mi dite?

 

[SupercinqueTC]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

Io avevo una Clio (1.4 oasis del '95) che adesso guida mio padre, ha circa 165000 km e non ho mai cambiato nulla (non consuma una goccia d'olio). Unico difetto: gioco allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che occorrerebbe cambiare tutto il piantone, voi che mi dite?

guarda lo snodo del piantone davanti alla scatola dello sterzo...la clio 1 è una super5 con una carrozzeria diversa...
c'è una boccola con la gomma all'interno. quella gomma si usura e crea il gioco, ma cambiare la boccola costa una fesseria e si risolve il problema

 

[delle69]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

Io avevo una Clio (1.4 oasis del '95) che adesso guida mio padre, ha circa 165000 km e non ho mai cambiato nulla (non consuma una goccia d'olio). Unico difetto: gioco allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che occorrerebbe cambiare tutto il piantone, voi che mi dite?

guarda lo snodo del piantone davanti alla scatola dello sterzo...la clio 1 è una super5 con una carrozzeria diversa...
c'è una boccola con la gomma all'interno. quella gomma si usura e crea il gioco, ma cambiare la boccola costa una fesseria e si risolve il problema

E' una cosa da meccanici o anche da gente comune? Mi riesci a postare una foto? Se riuscissi a cavarmela con poco,... pensa che mi hanno detto che devo cambiare tutto lo sterzo :shock:

 

[SupercinqueTC]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

Io avevo una Clio (1.4 oasis del '95) che adesso guida mio padre, ha circa 165000 km e non ho mai cambiato nulla (non consuma una goccia d'olio). Unico difetto: gioco allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che occorrerebbe cambiare tutto il piantone, voi che mi dite?

guarda lo snodo del piantone davanti alla scatola dello sterzo...la clio 1 è una super5 con una carrozzeria diversa...
c'è una boccola con la gomma all'interno. quella gomma si usura e crea il gioco, ma cambiare la boccola costa una fesseria e si risolve il problema

E' una cosa da meccanici o anche da gente comune? Mi riesci a postare una foto? Se riuscissi a cavarmela con poco,... pensa che mi hanno detto che devo cambiare tutto lo sterzo :shock:

mi sembra una vaccata....
bisogna vedere il punto rovinato, quello si....però non ho mai sentito di gente che deve cambiare tutto il piantone. semmai qualcuno la scatola dello sterzo usurata e con troppo gioco...ma il piantone............................
senti un altro meccanico....
appena posso faccio la foto e la inserisco qui, promesso

 

[delle69]

forse è lo stesso snodo che si è usurato nella mia...e il gioco dello sterzo è aumentato parecchio..ma costa circa 10 euro....lo cambierò poco prima della revisione, a giugno...

Io avevo una Clio (1.4 oasis del '95) che adesso guida mio padre, ha circa 165000 km e non ho mai cambiato nulla (non consuma una goccia d'olio). Unico difetto: gioco allo sterzo. Il meccanico mi ha detto che occorrerebbe cambiare tutto il piantone, voi che mi dite?

guarda lo snodo del piantone davanti alla scatola dello sterzo...la clio 1 è una super5 con una carrozzeria diversa...
c'è una boccola con la gomma all'interno. quella gomma si usura e crea il gioco, ma cambiare la boccola costa una fesseria e si risolve il problema

E' una cosa da meccanici o anche da gente comune? Mi riesci a postare una foto? Se riuscissi a cavarmela con poco,... pensa che mi hanno detto che devo cambiare tutto lo sterzo :shock:

mi sembra una vaccata....
bisogna vedere il punto rovinato, quello si....però non ho mai sentito di gente che deve cambiare tutto il piantone. semmai qualcuno la scatola dello sterzo usurata e con troppo gioco...ma il piantone............................
senti un altro meccanico....
appena posso faccio la foto e la inserisco qui, promesso

Grande! Ti stimo fratello :thumbup:

 

[SupercinqueTC]

il consiglio quando si toccano queste parti delicate per l'auto è di rivolgersi a un professionista...
a meno che non sia molto esperto...

 

[SupercinqueTC]

appena posso faccio la foto e la inserisco qui, promesso

Grande! Ti stimo fratello :thumbup:

anche perchè la scatola dello sterzo è in primo piano come apro il cofano..il motore è dall'altra parte...sulla sinistra c'è solo la scatola del cambio