Resoconto anteprima Giulietta

[alkiap]

Ciao a tutti,
qualche commento a caldo appena rientrato dall'anteprima.
Purtroppo causa assoluto affollamento della concessionaria (non sono molto bravo nelle stime ma ci saranno state 200 persone, probabilmente anche di piu') non sono riuscito a fare foto degne di questo nome...ne' alla macchina ne' alle due hostess.
La vettura era esattamente identica a quella fotografata da Black, ed anche la presentazione e' stata identica: il responsabile vendite della Lombardia ha commentato la vettura, accompagnato da un video. Rimarcato il fatto che il telaio e' il piu' leggero della categoria, ampio uso di leghe leggere ed acciai speciali, commenti vari su servosterzo,DNA, Q2 elettronico, affermazione che dinamicamente sara'superiore a 147.
Vettura Rosso Competizione, colore riservato alle prime 300 prodotte, ma che non e' quello gia' visto su 8C: per quanto bello, a differenza della supercar questo non pare brillare di luce propria, riflettendo molto meno l'illuminazione circostante. Chiaramente la vernice non e' a 4 strati...

Esterni: allineamento dei pannelli buono e soprattutto uniforme: mantenuto perfettamente l'effetto "porte nascoste" al posteriore. La vista frontale e' alquanto diversa da Mito in quanto i fari sono molto diversi, e soprattutto privi di cornice, risultando molto piu' filanti. Anche il rapporto larghezza/altezza e' migliore, dando una maggiore impressione di sportivita'. Ottimo l'aver nascosto gli ugelli lavavetro sotto l'estremita' del cofano, il quale peraltro mi ha molto impressionato: trovo bellissima la nervatura a V che scende verso lo scudetto.

Interni: con la dovuta premessa che io guardo piu' il look che la qualita' effettiva (la plancia e' sempre sott'occhio, ma mica passo il mio tempo a palparla, mentre guido ), posso garantire nella maniera piu' assoluta che e' molto meglio realizzata di Bravo. Come sospettava Fancar vi sono piu' tipi di plastica, ma il colore e la lucentezza sono sostanzialmente uguali su tutti i pannelli, evitando l'impressione di collage
Due aspetti che che non mi sono piaciuti:
-Volante: la plastica gommosa della parte centrale poteva essere fatta meglio. Il volante e' sempre davanti ai nostri occhi, le mani sempre a suo contatto, qualcosina in piu' a mio avviso si poteva fare. Bellissima la parte in Alcantara
-Bracciolo: fortunatamente non pare essere di ostacolo nella guida impegnata (come capita su molte vetture, fra cui Mito), ma e' molto arretrato rispetto alla leva del cambio ed anche piu' altro Per chi, come me, ama cambiare giocando di polso e tenendo il braccio appoggiato potrebbe essere un problema. Da verificare comunque su strada.

Ottimi i sedili sportivi, che fortunatamente non hanno gli orribili coperchi per gli airbag laterali. Mi sarei aspettato pero' anche i pannelli porta rivestiti in pelle- forse si possono avere con altri allestimenti/pacchetti?

Ottima anche l'idea di avere un doppio sistema di diffusione aria, come su molte Alfa del recente passato: due bocchette centrali ed altre due nella parte superiore della plancia

Ad occhio lo spazio per i passeggeri posteriori e' buono e sicuramente migliore di 147, cosi' come lo e' il bagagliaio.

Non verificate luci pozzanghera
Navigatore non presente - cassettino portaoggetti e quindi radio a due manopole
Al momento non mi viene da aggiungere altro, ovviamente rimango a disposizione per domande!

 

[franco58pv]

Ciao a tutti,
qualche commento a caldo appena rientrato dall'anteprima.
.......................Al momento non mi viene da aggiungere altro, ovviamente rimango a disposizione per domande!

ciao al , grazie dell'esauriente spiegazione , ma è esposta in vetrina che domani passo a sbirciare ? il sedile di guida è comodo , sufficentemete comodo ? la posizione di guida è uguale a quella di bravo o è + ribassata e/o allungata ? grazie e ciao

 

[alkiap]

Ciao Franco, e' in vetrina (che avevano sgomberato per far posto ai visitatori, c'era solo lei). Non so pero' se e quanto rimarra', la presentazione ufficiale al pubblica sara' l'8 Maggio!
Il posto guida e' fortunatamento molto diverso da Bravo (parlo con cognizione, avendo una Bravo in famiglia): qui il sedile puo' essere molto piu' abbassato ed allontanto dai pedali. Non si puo' guidare bassi e distesi come su una coupe', pero' ci manca poco.

 

[blackshirt]

Ciao Franco, e' in vetrina (che avevano sgomberato per far posto ai visitatori, c'era solo lei). Non so pero' se e quanto rimarra', la presentazione ufficiale al pubblica sara' l'8 Maggio!
Il posto guida e' fortunatamento molto diverso da Bravo (parlo con cognizione, avendo una Bravo in famiglia): qui il sedile puo' essere molto piu' abbassato ed allontanto dai pedali. Non si puo' guidare bassi e distesi come su una coupe', pero' ci manca poco.

ti hanno lasciato salire?

 

[Fancar_]

Grazie! :-o

 

[156jtd.]

Ciao a tutti,
qualche commento a caldo appena rientrato dall'anteprima.
Purtroppo causa assoluto affollamento della concessionaria (non sono molto bravo nelle stime ma ci saranno state 200 persone, probabilmente anche di piu') non sono riuscito a fare foto degne di questo nome...ne' alla macchina ne' alle due hostess.
La vettura era esattamente identica a quella fotografata da Black, ed anche la presentazione e' stata identica: il responsabile vendite della Lombardia ha commentato la vettura, accompagnato da un video. Rimarcato il fatto che il telaio e' il piu' leggero della categoria, ampio uso di leghe leggere ed acciai speciali, commenti vari su servosterzo,DNA, Q2 elettronico, affermazione che dinamicamente sara'superiore a 147.
Vettura Rosso Competizione, colore riservato alle prime 300 prodotte, ma che non e' quello gia' visto su 8C: per quanto bello, a differenza della supercar questo non pare brillare di luce propria, riflettendo molto meno l'illuminazione circostante. Chiaramente la vernice non e' a 4 strati...

Esterni: allineamento dei pannelli buono e soprattutto uniforme: mantenuto perfettamente l'effetto "porte nascoste" al posteriore. La vista frontale e' alquanto diversa da Mito in quanto i fari sono molto diversi, e soprattutto privi di cornice, risultando molto piu' filanti. Anche il rapporto larghezza/altezza e' migliore, dando una maggiore impressione di sportivita'. Ottimo l'aver nascosto gli ugelli lavavetro sotto l'estremita' del cofano, il quale peraltro mi ha molto impressionato: trovo bellissima la nervatura a V che scende verso lo scudetto.

Interni: con la dovuta premessa che io guardo piu' il look che la qualita' effettiva (la plancia e' sempre sott'occhio, ma mica passo il mio tempo a palparla, mentre guido ), posso garantire nella maniera piu' assoluta che e' molto meglio realizzata di Bravo. Come sospettava Fancar vi sono piu' tipi di plastica, ma il colore e la lucentezza sono sostanzialmente uguali su tutti i pannelli, evitando l'impressione di collage
Due aspetti che che non mi sono piaciuti:
-Volante: la plastica gommosa della parte centrale poteva essere fatta meglio. Il volante e' sempre davanti ai nostri occhi, le mani sempre a suo contatto, qualcosina in piu' a mio avviso si poteva fare. Bellissima la parte in Alcantara
-Bracciolo: fortunatamente non pare essere di ostacolo nella guida impegnata (come capita su molte vetture, fra cui Mito), ma e' molto arretrato rispetto alla leva del cambio ed anche piu' altro Per chi, come me, ama cambiare giocando di polso e tenendo il braccio appoggiato potrebbe essere un problema. Da verificare comunque su strada.

Ottimi i sedili sportivi, che fortunatamente non hanno gli orribili coperchi per gli airbag laterali. Mi sarei aspettato pero' anche i pannelli porta rivestiti in pelle- forse si possono avere con altri allestimenti/pacchetti?

Ottima anche l'idea di avere un doppio sistema di diffusione aria, come su molte Alfa del recente passato: due bocchette centrali ed altre due nella parte superiore della plancia

Ad occhio lo spazio per i passeggeri posteriori e' buono e sicuramente migliore di 147, cosi' come lo e' il bagagliaio.

Non verificate luci pozzanghera
Navigatore non presente - cassettino portaoggetti e quindi radio a due manopole
Al momento non mi viene da aggiungere altro, ovviamente rimango a disposizione per domande!

lo spazio dietro come l'hai trovato?
Posizione di manopole e strumentazione varie?

 

[alkiap]

Spazio dietro valutato solo ad occhio (con la ressa che c'era era impossibile provare tutto!), mi pare decente, come lunghezza per la gambe direi meglio di 147. Bene il bagagliaio
Comandi vari belli a livello di design e buona anche la realizzazione, certo la pulsantiera in metallo di 8C è tutt'altra cosa.
Come anche su Bravo non apprezzo l'idea di avere devioluci e cruise dallo stesso lato del volante: per mantenere un minimo di spazio fra le due leve il devioluci è un filino troppo alto per i miei gusti: guidando con le mani alla 09:15 non mi è sempre istintivo trovarlo per azionare la freccia (questo su Bravo, ma qui mi pare uguale)

 

[alkiap]

Spazio dietro valutato solo ad occhio (con la ressa che c'era era impossibile provare tutto!), mi pare decente, come lunghezza per la gambe direi meglio di 147. Bene il bagagliaio
Comandi vari belli a livello di design e buona anche la realizzazione, certo la pulsantiera in metallo di 8C è tutt'altra cosa.
Come anche su Bravo non apprezzo l'idea di avere devioluci e cruise dallo stesso lato del volante: per mantenere un minimo di spazio fra le due leve il devioluci è un filino troppo alto per i miei gusti: guidando con le mani alla 09:15 non mi è sempre istintivo trovarlo per azionare la freccia (questo su Bravo, ma qui mi pare uguale)

A livello di ergonomia impossibile dire altro, bisognerebbe provarla su strada

 

[simohsm]

ottima recensione,mi piacerebbe provarla ma bisogna aspettare

 

[nicolavale]

Ciao a tutti,
qualche commento a caldo appena rientrato dall'anteprima.
Purtroppo causa assoluto affollamento della concessionaria (non sono molto bravo nelle stime ma ci saranno state 200 persone, probabilmente anche di piu') non sono riuscito a fare foto degne di questo nome...ne' alla macchina ne' alle due hostess.
La vettura era esattamente identica a quella fotografata da Black, ed anche la presentazione e' stata identica: il responsabile vendite della Lombardia ha commentato la vettura, accompagnato da un video. Rimarcato il fatto che il telaio e' il piu' leggero della categoria, ampio uso di leghe leggere ed acciai speciali, commenti vari su servosterzo,DNA, Q2 elettronico, affermazione che dinamicamente sara'superiore a 147.
Vettura Rosso Competizione, colore riservato alle prime 300 prodotte, ma che non e' quello gia' visto su 8C: per quanto bello, a differenza della supercar questo non pare brillare di luce propria, riflettendo molto meno l'illuminazione circostante. Chiaramente la vernice non e' a 4 strati...

Esterni: allineamento dei pannelli buono e soprattutto uniforme: mantenuto perfettamente l'effetto "porte nascoste" al posteriore. La vista frontale e' alquanto diversa da Mito in quanto i fari sono molto diversi, e soprattutto privi di cornice, risultando molto piu' filanti. Anche il rapporto larghezza/altezza e' migliore, dando una maggiore impressione di sportivita'. Ottimo l'aver nascosto gli ugelli lavavetro sotto l'estremita' del cofano, il quale peraltro mi ha molto impressionato: trovo bellissima la nervatura a V che scende verso lo scudetto.

Interni: con la dovuta premessa che io guardo piu' il look che la qualita' effettiva (la plancia e' sempre sott'occhio, ma mica passo il mio tempo a palparla, mentre guido ), posso garantire nella maniera piu' assoluta che e' molto meglio realizzata di Bravo. Come sospettava Fancar vi sono piu' tipi di plastica, ma il colore e la lucentezza sono sostanzialmente uguali su tutti i pannelli, evitando l'impressione di collage
Due aspetti che che non mi sono piaciuti:
-Volante: la plastica gommosa della parte centrale poteva essere fatta meglio. Il volante e' sempre davanti ai nostri occhi, le mani sempre a suo contatto, qualcosina in piu' a mio avviso si poteva fare. Bellissima la parte in Alcantara
-Bracciolo: fortunatamente non pare essere di ostacolo nella guida impegnata (come capita su molte vetture, fra cui Mito), ma e' molto arretrato rispetto alla leva del cambio ed anche piu' altro Per chi, come me, ama cambiare giocando di polso e tenendo il braccio appoggiato potrebbe essere un problema. Da verificare comunque su strada.

Ottimi i sedili sportivi, che fortunatamente non hanno gli orribili coperchi per gli airbag laterali. Mi sarei aspettato pero' anche i pannelli porta rivestiti in pelle- forse si possono avere con altri allestimenti/pacchetti?

Ottima anche l'idea di avere un doppio sistema di diffusione aria, come su molte Alfa del recente passato: due bocchette centrali ed altre due nella parte superiore della plancia

Ad occhio lo spazio per i passeggeri posteriori e' buono e sicuramente migliore di 147, cosi' come lo e' il bagagliaio.

Non verificate luci pozzanghera
Navigatore non presente - cassettino portaoggetti e quindi radio a due manopole
Al momento non mi viene da aggiungere altro, ovviamente rimango a disposizione per domande!

Ciao, credo che siamo stati alla stessa presentazione ad ARCORE e ieri ho replicato ad ERBA ehehe
Ottima vettura, sembrerebbe, senza pecche....
Insomma il bagagliaio mi sembra forse anche fin troppo grande per le esigenze sportive di un alfista eheheh
Lo sguardo all'interno della vettura è appagato dalla qualità percepita dal pellame, dalla plancia soprattutto nella zona delle 3 manipolone e dei tastini per le utenze secondarie...
In effetti il GUSCIO centrale del volante lascia MOLTO a desiderare... non mi piace per niente....
I freni POSTERIORI non sono autoventilanti, hai notato????? Stranissima questa cosa....
Ho fatto parecchie foto ma come faccio a postarle?

 

[nicolavale]

Spazio dietro valutato solo ad occhio (con la ressa che c'era era impossibile provare tutto!), mi pare decente, come lunghezza per la gambe direi meglio di 147. Bene il bagagliaio
Comandi vari belli a livello di design e buona anche la realizzazione, certo la pulsantiera in metallo di 8C è tutt'altra cosa.
Come anche su Bravo non apprezzo l'idea di avere devioluci e cruise dallo stesso lato del volante: per mantenere un minimo di spazio fra le due leve il devioluci è un filino troppo alto per i miei gusti: guidando con le mani alla 09:15 non mi è sempre istintivo trovarlo per azionare la freccia (questo su Bravo, ma qui mi pare uguale)

Ciao io per sedermi dentro ho aspettato che tutti uscissero eheheh fino alle 21.00 !!! e poi zac... mel'hanno aperta, perchè le portiere erano chiuse prima...
Devo dire che ovviamente c'è spazio, quello giusto certo non come sulla Delta però dietro si viaggia davvero bene.
Una bomba sportiva ma anche comfortevole....
Ah il cruise ed il devioluci sullo stesso lato io lo trovo comodo anche sulla Brera, forse è solo questione di abitudine, anche perchè a destra c'è già il tergi e avrebbe ingombrato la zona della chiave d'accensione, sì perchè NON c'è l'accensione a pulsante, insomma hanno fatto 30 potevano fare anche 31 no?

 

[Menech]

Ciao Franco, e' in vetrina (che avevano sgomberato per far posto ai visitatori, c'era solo lei). Non so pero' se e quanto rimarra', la presentazione ufficiale al pubblica sara' l'8 Maggio!
Il posto guida e' fortunatamento molto diverso da Bravo (parlo con cognizione, avendo una Bravo in famiglia): qui il sedile puo' essere molto piu' abbassato ed allontanto dai pedali. Non si puo' guidare bassi e distesi come su una coupe', pero' ci manca poco.

ti hanno lasciato salire?

Finalmente questa sera l'ho vista anch'io! La presentazione naturalmente è la stessa già raccontata sia da black che da alkiap probabilmente, visto che siamo in Lombardia, anche l'addetto marketing è lo stesso di alkiap. Ha detto che il Mc Pherson è lo stesso che monta la Porsche, che dietro ha il multilink etc, che hanno ridotto il peso, che ha pochissime cose in comune con le altre auto del gruppo! Dopo, la presentazione classica già raccontata. Ho avuto modo di parlarci, gli ho contestato le cose che si dicono qua sui forum, che in realtà non si tratta di multilink ma di B.link (non mi ha potuto replicare nulla), gli ho chiesto perchè hanno tolto i quadrilateri, risposta: sai quanto pesano? e poi il diametro di sterzata? Poi ha sostenuto che hanno fatto fare delle prove a dei giornalisti sulla pista di Balocco, imbrogliando sul tipo di sospensione che avevano determinate auto, e praticamente questi avrebbero dato i voti migliori a quelle che ritenevano essere dotate di quadrilateri ma che in realtà avevano Mc Pherson evoluti :shock: (relata refero). Gli ho anche detto che spero abbiano fatto realmente delle prove che confermano quello che promettono con le slides, in riferimento ai confronti con le altre auto, ha detto di si. Comunque, la macchina è molto bella, con le scarse luci che vi erano, anche il colore mi è sembrato molto bello, i cerchi dal vivo sembrano meno tamarri che in foto, anche se a me non piacciono molto quelli bruniti. L'anteriore è certamente più bello che in foto, anche se il lato B è più bello. Purtroppo non si poteva salire, sempre il dirigente ha fatto capire che ci avrebbero fatto salire dopo un certo sfollamento, solo che io verso le 21 sono dovuto andare via perchè ero a 60 Km da casa e dovevo rientrare perchè anche mia moglie era fuori per altro impegno professionale. Comunque gli interni a me piacciono, non si vedeva bene la parte in alluminio brunito, bisognerà vederla di giorno, i sedili in pelle sono molto belli, mi sembrano eccessivamente grandi le manopolone del clima. La plastica delle portiere è rigida ma non sembra brutta, la parte centrale è morbida ma solo con il tatto non sono riuscito a capire se era pelle o meno.

Complessivamente la macchina mi sembra ben riuscita, spero che sia al livello della 147 come qualità stradali.

Ho fatto qualche foto con il cellulare, ma naturalmente con la luce che c'era la qualità è scadente.

A ma questo è un altro lato B

 

[eugenio62]

Ciao Franco, e' in vetrina (che avevano sgomberato per far posto ai visitatori, c'era solo lei). Non so pero' se e quanto rimarra', la presentazione ufficiale al pubblica sara' l'8 Maggio!
Il posto guida e' fortunatamento molto diverso da Bravo (parlo con cognizione, avendo una Bravo in famiglia): qui il sedile puo' essere molto piu' abbassato ed allontanto dai pedali. Non si puo' guidare bassi e distesi come su una coupe', pero' ci manca poco.

ti hanno lasciato salire?

Finalmente questa sera l'ho vista anch'io! La presentazione naturalmente è la stessa già raccontata sia da black che da alkiap probabilmente, visto che siamo in Lombardia, anche l'addetto marketing è lo stesso di alkiap. Ha detto che il Mc Pherson è lo stesso che monta la Porsche, che dietro ha il multilink etc, che hanno ridotto il peso, che ha pochissime cose in comune con le altre auto del gruppo! Dopo, la presentazione classica già raccontata. Ho avuto modo di parlarci, gli ho contestato le cose che si dicono qua sui forum, che in realtà non si tratta di multilink ma di B.link (non mi ha potuto replicare nulla), gli ho chiesto perchè hanno tolto i quadrilateri, risposta: sai quanto pesano? e poi il diametro di sterzata? Poi ha sostenuto che hanno fatto fare delle prove a dei giornalisti sulla pista di Balocco, imbrogliando sul tipo di sospensione che avevano determinate auto, e praticamente questi avrebbero dato i voti migliori a quelle che ritenevano essere dotate di quadrilateri ma che in realtà avevano Mc Pherson evoluti :shock: (relata refero). Gli ho anche detto che spero abbiano fatto realmente delle prove che confermano quello che promettono con le slides, in riferimento ai confronti con le altre auto, ha detto di si. Comunque, la macchina è molto bella, con le scarse luci che vi erano, anche il colore mi è sembrato molto bello, i cerchi dal vivo sembrano meno tamarri che in foto, anche se a me non piacciono molto quelli bruniti. L'anteriore è certamente più bello che in foto, anche se il lato B è più bello. Purtroppo non si poteva salire, sempre il dirigente ha fatto capire che ci avrebbero fatto salire dopo un certo sfollamento, solo che io verso le 21 sono dovuto andare via perchè ero a 60 Km da casa e dovevo rientrare perchè anche mia moglie era fuori per altro impegno professionale. Comunque gli interni a me piacciono, non si vedeva bene la parte in alluminio brunito, bisognerà vederla di giorno, i sedili in pelle sono molto belli, mi sembrano eccessivamente grandi le manopolone del clima. La plastica delle portiere è rigida ma non sembra brutta, la parte centrale è morbida ma solo con il tatto non sono riuscito a capire se era pelle o meno.

Complessivamente la macchina mi sembra ben riuscita, spero che sia al livello della 147 come qualità stradali.

Ho fatto qualche foto con il cellulare, ma naturalmente con la luce che c'era la qualità è scadente.

A ma questo è un altro lato B

Cavolo! Ogni serie di foto mi fanno una impressione diversa.....nelle tue il frontale è bellissimo.....

 

[Menech]

Cavolo! Ogni serie di foto mi fanno una impressione diversa.....nelle tue il frontale è bellissimo.....

Dal vivo è molto meglio che in foto, anche il frontale ( sempre secondo me.. ). Ciao

 

[Fancar_]

A me l'estetica di questa Giuleitta piace sempre di più.
Ho ancora delle riserve sugli interni, sia per quanto riguarda il design e l'ergonomia, e sia per la qualità glonale (lamierati, guarnizioni cablaggi ecc).