Renault Scenic 2.0 dCi

[maurizio6110]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum....
siccome devo acquistare una nuova auto (usata) visto che la mia mi sta lasciando, eccomi qui a leggere le discussione e tentare di riuscire a trovare una buona occasione senza prendere la fregatura.
Dopo (diciamo) le presentazioni (si fa per dire...) chiedo a voi tutti consigli.
Mi piace la scenicè bella , gran bagagliaio e ben rifinita, viaggio spesso carico (siamo in 5) e non vorrei trovarmi a piedi e con scricchiolii strani ovunque (mi fanno impazzire).
C'è da fidarsi secondo voi ad acquistare una Renault Scenic 2.0 dCi a gasolio del 2006, 2007 con 131cv o 150 e o 80.000 km ad un prezzo sui 13.000Euro???? Mi tenta molto è abbastanza recente anche se ha un pò di km addosso. Certo che leggendo tra le righe non se ne parla bene.
Cosa mi consigliate?? problemi al motore? O è meglio che rivolga le mie attenzioni su un Volvo o una 407, o una mazda??
Grazie per la pazienza e aspeto consigli.
Sera.

 

[maurizio6110]

nessun consiglio????

 

[lepocattivo]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum....
siccome devo acquistare una nuova auto (usata) visto che la mia mi sta lasciando, eccomi qui a leggere le discussione e tentare di riuscire a trovare una buona occasione senza prendere la fregatura.
Dopo (diciamo) le presentazioni (si fa per dire...) chiedo a voi tutti consigli.
Mi piace la scenicè bella , gran bagagliaio e ben rifinita, viaggio spesso carico (siamo in 5) e non vorrei trovarmi a piedi e con scricchiolii strani ovunque (mi fanno impazzire).
C'è da fidarsi secondo voi ad acquistare una Renault Scenic 2.0 dCi a gasolio del 2006, 2007 con 131cv o 150 e o 80.000 km ad un prezzo sui 13.000Euro???? Mi tenta molto è abbastanza recente anche se ha un pò di km addosso. Certo che leggendo tra le righe non se ne parla bene.
Cosa mi consigliate?? problemi al motore? O è meglio che rivolga le mie attenzioni su un Volvo o una 407, o una mazda??
Grazie per la pazienza e aspeto consigli.
Sera.

Ciao! se ha il filtro antiparticolato, ti sconsiglio di prenderla: so che molte vetture di quelle annate hanno diversi problemi di intasamento del filtro. In ogni caso, se non sei molto competente di meccanica, fossi in te farei un bel giro di prova dell'auto con il meccanico accanto.

 

[Minus_ex]

Ciao io ho una megane II RS col motore 2.0 dci 175 cv Dpf del 2008 (anzi fabbricata a fine 2007). Finora, sgratt sgratt, nessun problema, neanche col filtro! Consumi non ottimi ma eccellenti a mio avviso. Io te la consiglio se scegli il 2.0 dci, credo sia lo stesso motore uguale alla mia, leggermente depontenziato.

 

[modus72]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

 

[Minus_ex]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

Ma dai. Dimmi dimmi qualcosa di più di quello che so del mio motore. Pregi e difetti, di te mi posso fidare!

 

[modus72]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

Ma dai. Dimmi dimmi qualcosa di più di quello che so del mio motore. Pregi e difetti, di te mi posso fidare!

Tipo?

 

[Minus_ex]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

Ma dai. Dimmi dimmi qualcosa di più di quello che so del mio motore. Pregi e difetti, di te mi posso fidare!

Tipo?

Il sistema DPF della mia auto ha l'iniettore supplementare? In teoria potrebbe essere Euro 5? E poi cosa ne pensi di questa macchina e del suo motore secondo te? Giudizio tecnico spassionato ma preparato come sai essere solo tu in questo forum! Grazie!

 

[modus72]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

Ma dai. Dimmi dimmi qualcosa di più di quello che so del mio motore. Pregi e difetti, di te mi posso fidare!

Tipo?

Il sistema DPF della mia auto ha l'iniettore supplementare? In teoria potrebbe essere Euro 5? E poi cosa ne pensi di questa macchina e del suo motore secondo te? Giudizio tecnico spassionato ma preparato come sai essere solo tu in questo forum! Grazie!

Tu hai la MeganeII o sbaglio?
Beh, meccanicamente il 1.9 è ok, fatto salvo lo sciagurato periodo in cui decisero di montare turbine dotate di alberini alleggeriti, con le conseguenze che tutti sappiamo... Abbastanza silenzioso, regolare, parco, affidabile come i concorrenti di pari cilindrata e potenza, e come i concorrenti oramai mostra la corda rispetto alle ultime generazioni arrivate sul mercato di recente... Le versioni delle Megane e Scenic2 con FAP non mi risulta avessero l'iniettore supplementare, infatti anche in questo forum si son lette diverse lamentele sui consumi, rigenerazioni a vuoto e via dicendo... Sulla Megane 3 non so granchè, ma pare andar bene...
Spassionatamente ora prenderei il 2.0 a occhi chiusi, 4 valvole, catena, dpf con iniettore supplementare, termodinamica rivista...

 

[Minus_ex]

Dunque, per quanto possa sembrar paradossale, se la scenic che stai puntando è la 2.0dci (quindi con motore 2.0, 16v, con o senza dpf..) allora vai tranquillo, dovrebbe esser ok salvo grane impreviste. Se invece è una 1.9dci allora distinguiamo: senza DPF vai tranquillo (sempre al lordo delle grane di una macchina usata...), con DPF invece io starei cauto viste le rogne che questo motore ha dato in certi esemplari.
80000km (posto siano reali) sono nulla per quei motori, da quel punto di vista vai tranquillo.

Ma dai. Dimmi dimmi qualcosa di più di quello che so del mio motore. Pregi e difetti, di te mi posso fidare!

Tipo?

Il sistema DPF della mia auto ha l'iniettore supplementare? In teoria potrebbe essere Euro 5? E poi cosa ne pensi di questa macchina e del suo motore secondo te? Giudizio tecnico spassionato ma preparato come sai essere solo tu in questo forum! Grazie!

Tu hai la MeganeII o sbaglio?
Beh, meccanicamente quel motore è ok, fatto salvo lo sciagurato periodo in cui decisero di montare turbine dotate di alberini alleggeriti, con le conseguenze che tutti sappiamo... Abbastanza silenzioso, regolare, parco, affidabile come i concorrenti di pari cilindrata e potenza, e come i concorrenti oramai mostra la corda rispetto alle ultime generazioni arrivate sul mercato di recente... Le versioni delle Megane e Scenic2 con FAP non mi risulta avessero l'iniettore supplementare, infatti anche in questo forum si son lette diverse lamentele sui consumi, rigenerazioni a vuoto e via dicendo... Sulla Megane 3 non so granchè, ma pare andar bene...
Spassionatamente ora prenderei il 2.0 a occhi chiusi, 4 valvole, catena, dpf con iniettore supplementare, termodinamica rivista...

Si, ho la megane II RS. Finora mai avuto rogne con ils istema DPF, pensa che non mi accorgo neanche quando si rigenera e tieni conto che faccio spesso percorsi solo cittadini. Consumi per me ottimi. Sul misto, considerando che qualche sgasata all'auto gliela do' il CDB segna 7.0L/100KM, ho le gomme termiche. In estate difficilmente scendo sotto i 6.7L/100KM con una maggiore attenzione alla guida e senza tenere acceso sempre il clima.
Mi stai dicendo quindi che l'iniettore supplementare nella mia auto non esiste? Eppure si tratta dello stesso motore Laguna III e dell'Espace IV 2.0 dci 175 cv DPF Euro 4. Mi pare che in queste ultime ci sia l'iniettore supplementare. Infine, anche nel mio cas0 c'è la catena al posto della cinghia di distribuzione. Saluti!

 

[modus72]

Si, ho la megane II RS. Finora mai avuto rogne con ils istema DPF, pensa che non mi accorgo neanche quando si rigenera e tieni conto che faccio spesso percorsi solo cittadini. Consumi per me ottimi. Sul misto, considerando che qualche sgasata all'auto gliela do' il CDB segna 7.0L/100KM, ho le gomme termiche. In estate difficilmente scendo sotto i 6.7L/100KM con una maggiore attenzione alla guida e senza tenere acceso sempre il clima.
Mi stai dicendo quindi che l'iniettore supplementare nella mia auto non esiste? Eppure si tratta dello stesso motore Laguna III e dell'Espace IV 2.0 dci 175 cv DPF Euro 4. Mi pare che in queste ultime ci sia l'iniettore supplementare. Infine, anche nel mio cas0 c'è la catena al posto della cinghia di distribuzione. Saluti!

Perdonami, mi sono confuso, pensavo che tu avessi il 1.9...
Nono, gran motore il tuo, siamo quasi a livelli BMW come tecnica costruttiva. Dovrebbe avere l'iniettore supplementare, ma non sono certo al 100%.
Per l'euro5 mettitela via, non è il motore a ricevere questa omologazione ma tutta la macchina, e Renault non ha mai omologato Megane2 come euro5 quindi non potrai fare l'estensione.

 

[Minus_ex]

Si, ho la megane II RS. Finora mai avuto rogne con ils istema DPF, pensa che non mi accorgo neanche quando si rigenera e tieni conto che faccio spesso percorsi solo cittadini. Consumi per me ottimi. Sul misto, considerando che qualche sgasata all'auto gliela do' il CDB segna 7.0L/100KM, ho le gomme termiche. In estate difficilmente scendo sotto i 6.7L/100KM con una maggiore attenzione alla guida e senza tenere acceso sempre il clima.
Mi stai dicendo quindi che l'iniettore supplementare nella mia auto non esiste? Eppure si tratta dello stesso motore Laguna III e dell'Espace IV 2.0 dci 175 cv DPF Euro 4. Mi pare che in queste ultime ci sia l'iniettore supplementare. Infine, anche nel mio cas0 c'è la catena al posto della cinghia di distribuzione. Saluti!

Perdonami, mi sono confuso, pensavo che tu avessi il 1.9...
Nono, gran motore il tuo, siamo quasi a livelli BMW come tecnica costruttiva. Dovrebbe avere l'iniettore supplementare, ma non sono certo al 100%.
Per l'euro5 mettitela via, non è il motore a ricevere questa omologazione ma tutta la macchina, e Renault non ha mai omologato Megane2 come euro5 quindi non potrai fare l'estensione.

Ricordavi forse qualcosa. Il 1.9, infatti, l'ho avuto con l'altra megane II berlina che avevo prima. Si, sapevo che Renault manco morto ti darebbe il nulla osta per omologare la mia attuale Megane II RS in Euro 5. Era solo curioso di sapere se il mio attuale motore (2.0 dci 175 cv DPF) avesse tutti i requisiti per essere potenzialmente una Euro 5. Mi informerò meglio appena farò il prossimo tagliando se ha l'iniettore supplementare anche la mia auto.

 

[maurizio6110]

a me sinceramente interessava il 150 cavalli!

 

[Minus_ex]

a me sinceramente interessava il 150 cavalli!

Stavamo parlando dello stesso motore depotenziato da 175 a 150 cv. Ergo puoi trarre ottime conclusioni!!!

 

[ombrariflessa]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum....
siccome devo acquistare una nuova auto (usata) visto che la mia mi sta lasciando, eccomi qui a leggere le discussione e tentare di riuscire a trovare una buona occasione senza prendere la fregatura.
Dopo (diciamo) le presentazioni (si fa per dire...) chiedo a voi tutti consigli.
Mi piace la scenicè bella , gran bagagliaio e ben rifinita, viaggio spesso carico (siamo in 5) e non vorrei trovarmi a piedi e con scricchiolii strani ovunque (mi fanno impazzire).
C'è da fidarsi secondo voi ad acquistare una Renault Scenic 2.0 dCi a gasolio del 2006, 2007 con 131cv o 150 e o 80.000 km ad un prezzo sui 13.000Euro???? Mi tenta molto è abbastanza recente anche se ha un pò di km addosso. Certo che leggendo tra le righe non se ne parla bene.
Cosa mi consigliate?? problemi al motore? O è meglio che rivolga le mie attenzioni su un Volvo o una 407, o una mazda??
Grazie per la pazienza e aspeto consigli.
Sera.

io te la consiglio ad occhi chiusi, escludo a priori quei catorci che hai inserito!
la scenic 2.0 va molto bene, gli unici problemi sono dovuti al comrpressore A.C. sistemati e risetemati con riprogrammazioni!
il fap non da grosse noie..sempre se fai autostrada o cammini molto..
te la sconsiglio se la usi per brevi tragitti, è un ottimo motore, brioso e scattante