Renault Mégane R.S. 2018

[Oh la la]

Lo ammetto che mi intriga parecchio..., dalla home page QR. stavo giusto leggendo meno male che ci sia ancora spazio per questo tipo di automobili..., le hot hatch !

La Mégane R.S. con il telaio Cup è una macchina sincera, stabilissima e precisa..poi il 1.8 Turbo 280cv e 390Nm, e 4 WS...

A proposito delle 4ws ...già presenti sulla Renault Laguna Coupé .., questa soluzione fu presente su diverse automobili giapp. già negli anni 80 , vedi le varie Honda Accord , Nissan 300 ZX ecc.

 

[elancia75]

C'è un video in cui la testano in un circuito e pare sovrasterzare in maniera mai vista per una TA... "merito" delle 4WS?

 

[Bauscia]

la mia laguna SW (il 4control era disponibile su tutti i modelli, non solo sulla coupe) , se prendi le rotonde allegramente, da un po' la sensazione di leggero sovrasterzo.
cosa moltro strana per una TA.
ma ti diverti un casino, ad uscire dalle rotonde, con lo sborone, che ti stava appiccicato al culo all'entrata, a 30 metri di distanza .
poi e' un polmone, quindi mi riprendono quasi subito

 

[elancia75]

la mia laguna SW (il 4control era disponibile su tutti i modelli, non solo sulla coupe) , se prendi le rotonde allegramente, da un po' la sensazione di leggero sovrasterzo.
cosa moltro strana per una TA.
ma ti diverti un casino, ad uscire dalle rotonde, con lo sborone, che ti stava appiccicato al culo all'entrata, a 30 metri di distanza .
poi e' un polmone, quindi mi riprendono quasi subito

Un pò come Pigreco con la Legacy.

 

[Bauscia]

esatto

 

[Philosophy]

Mi attira molto la nuova Megane RS, soprattutto per le 4 ruote sterzanti. Renault Sport di solito fa spesso grandi auto, per questa megane ci sono tutti i presupposti

 

[arizona77]

la mia laguna SW (il 4control era disponibile su tutti i modelli, non solo sulla coupe) , se prendi le rotonde allegramente, da un po' la sensazione di leggero sovrasterzo.
cosa moltro strana per una TA.
ma ti diverti un casino, ad uscire dalle rotonde, con lo sborone, che ti stava appiccicato al culo all'entrata, a 30 metri di distanza .
poi e' un polmone, quindi mi riprendono quasi subito

Ma tu non vai mica forte;
vai solo alla stessa velocita' sia in dritto che in curva

 

[pilota54]

Carina questa Megane RS. Con 280 cv si pone in concorrenza con le ultime hot hatch a trazione anteriore del segmento C, come la Hyundai i30N e la Seat Leon Cupra. Su un gradino leggermente più alto la Honda Civic Type R, data la maggior potenza.

Prezzo a partire da 35.000 euro circa.

 

[elancia75]

Carina questa Megane RS. Con 280 cv si pone in concorrenza con le ultime hot hatch a trazione anteriore del segmento C, come la Hyundai i30N e la Seat Leon Cupra. Su un gradino leggermente più alto la Honda Civic Type R, data la maggior potenza.

Prezzo a partire da 35.000 euro circa.

E' nella stessa categoria di prezzo di Civic ed in più ha le 4 ruote sterzanti. Civic costa meno di vetture simili che hanno dati di targa superiori, essendo molto più potenti, ma gira in pista con tempi analoghi.
Imho è difficile collocarle in gradini precisi, forse i soli gradini netti sono dati dal prezzo... e magari anche solo questa con 280cv girerà come o più veloce di Civic (e di tutte le altre dietro). Chissà.

 

[pilota54]

E' nella stessa categoria di prezzo di Civic ed in più ha le 4 ruote sterzanti. Civic costa meno di vetture simili che hanno dati di targa superiori, essendo molto più potenti, ma gira in pista con tempi analoghi.
Imho è difficile collocarle in gradini precisi, forse i soli gradini netti sono dati dal prezzo... e magari anche solo questa con 280cv girerà come o più veloce di Civic (e di tutte le altre dietro). Chissà.

In realtà la Honda Civic Type R (320 cv) è stata nettamente la + veloce segmento C che abbia mai girato a Vairano: 1.18.82. Un tempo eccezionale, simile, per esempio, a quello dell'Alfa Romeo 4C e più veloce di una Lotus Elise 220 cv........

Questa la graduatoria dei tempi delle segmento C hot hatch di ultima generazione più veloci a Vairano:

- Honda Civic Type R (320 cv) 1.18.82
- Ford Focus RS (350 cv) 1.19.50 (traz.integrale)
- Seat Leon Cupra 2015 (280 cv) 1.20.25
- Peugeot 308 GTI (272 cv) 1.20.91
- Hyundai i30N (275 cv) 1.20.94

Un gradino sotto, anzi direi un "gradone", si collocano vetture come la Golf GTI (230 cv) e la Giulietta QV (240 cv) che girano intorno all'1.25.

Questi i tempi delle migliori segmento C al "Ring":

- Honda Civic Type R (320 cv) 7.43.80
- VW Golf GTI Club Sport S (310 cv) 7.47.19
- Megane RS Trophy (280 cv) 7.54.36
- Seat Leon Cupra (280 cv) 7.58.40
- Ford Focus RS (350 cv) 8.06.00 (traz.integrale)

Fonti: siti web, Quattroruote cartaceo, "fastestlaps.com"

Vedremo che tempi farà la nuova Megane RS da 280 cv.

 

[elancia75]

In realtà la Honda Civic Type R (320 cv) è stata nettamente la + veloce segmento C che abbia mai girato a Vairano: 1.18.82. Un tempo eccezionale, simile, per esempio, a quello dell'Alfa Romeo 4C e più veloce di una Lotus Elise 220 cv........

Questa la graduatoria dei tempi delle segmento C hot hatch di ultima generazione più veloci a Vairano:

- Honda Civic Type R (320 cv) 1.18.82
- Ford Focus RS (350 cv) 1.19.50
- Seat Leon Cupra 2015 (280 cv) 1.20.25
- Peugeot 308 GTI (272 cv) 1.20.91
- Hyundai i30N (275 cv) 1.20.94

Un gradino sotto, anzi direi un "gradone", si collocano vetture come la Golf GTI (230 cv) e la Giulietta QV (240 cv) che girano intorno all'1.25.

Questi i tempi delle migliori segmento C TA al "Ring":

- Honda Civic Type R (320 cv) 7.43.80
- VW Golf GTI Club Sport S (310 cv) 7.47.19
- Megane RS Trophy (280 cv) 7.54.36
- Seat Leon Cupra (280 cv) 7.58.40
- Ford Focus RS (350 cv) 8.06.00

Fonti: siti web, Quattroruote cartaceo, "fastestlaps.com"

Vedremo che tempi farà la nuova Megane RS da 280 cv.

Chissà... poi ci sarà la Trophy, credo con 300cv.
P.S. tra le hot hatch io metto anche RS3, A45 ecc.. TA o non TA per me non conta... anche perchè poi dovremmo distinguere tra TI permanenti e non, manuali e automatiche, 4 o 5 cilindri. O 6...

 

[Lenny_84]

Beh un bell'oggettino, nulla da dire... RS ha confermato in questi anni che le sportivette le sa fare eccome.
Quella delle 4 ruote sterzanti è una chicca non indifferente, soprattutto considerando che l'acquirente tipo di questo genere di auto dovrebbe mettere al primo posto dinamica e piacere di guida.

Sono curioso di vedere anch'io come se la caverà in pista la nuova Megane, già la sua progenitrice era stata un cavallo di razza venendo giudicata unanimemente una delle compatte più divertenti della sua generazione (anche se c'era già chi faceva meglio in termini di potenza).

Tornando ai tempi postati da pilota54, quelli della Civic sono semplicemente pazzeschi e si sapeva. Stupisce in particolare il raffronto con l'ottima Focus RS, che con 30 CV e trazione integrale in più (ripartita peraltro, vado a memoria, 30% davanti e 70% dietro) fa decisamente meno bene in pista... però chissà, magari diverte pure di più e fa comunque sorridere il proprietario.
Credo che l'aspetto "ludico" insito nell'esperienza di guida di queste auto sia importante per la loro valutazione almeno quanto le rilevazioni in pista, parlando ovviamente di discrepanze non troppo accentuate in termini di prestazioni.
Ho letto comunque piuttosto bene di tutte, interessantissima la prova della rivista Top Gear di qualche mese fa in cui venivano messe a confronto Type R, Club Sport S, Cupra e RS. Magari presto inseriranno anche la Megane in una comparativa di gruppo

 

[pilota54]

Hai ragione, la Focus RS non è più anteriore ma integrale, quindi avrei dovuto escluderla, se no dovrei inserire anche Subaru WRX STI e Mitsubishi Evo X, che comunque NON hanno fatto meglio della Civic e nemmeno della Golf Club Sport.

Comunque ho aggiunto "trazione integrale" accanto ai tempi della Focus.

 

[elancia75]

Hai ragione, la Focus RS non è più anteriore ma integrale, quindi avrei dovuto escluderla, se no dovrei inserire anche Subaru WRX e Mitsubishi Evo X, che comunque NON hanno fatto meglio della Civic e nemmeno della Golf Club Sport.

Comunque ho aggiunto "trazione integrale" accanto ai tempi della Focus.

Eh eh... chissà se rifanno la STI come si deve. Ma anche la Evo...

 

[Oh la la]

Ecco la review direi molto interessante... in english

Here we have the new Renault Megane RS 280. With five doors and a more refined design, can it win the hearts of those obsessed with its mental three-door predecessor?

Pros and Cons
Pros

• Wide-bodied, quasi-concept car styling that’s mature and free of tackiness
• Sport is an effortless swift and engaging back road bomber with superb suspension
• Cup delivers large on track friendly promises with pace and playfulness
• Some really cool, functional features

Cons

• Silly column-mounted paddleshifters with the EDC
• Engine a little flat in top-end delivery
• No cheapy Cup chassis option available for Oz. Yet.

OUR RATINGS BREAKDOWN
8.4 /10

7.8
PERFORMANCE
8.3
RIDE QUALITY
8.9
HANDLING & DYNAMICS
8.3
DRIVER TECHNOLOGY
7.9
INTERIOR COMFORT & PACKAGING
8.7
INFOTAINMENT & CONNECTIVITY
7.8
FUEL EFFICIENCY
9.0
SAFETY
8.5
VALUE FOR MONEY
9.1
FIT FOR PURPOSE

http://www.caradvice.com.au/619956/2018-renault-megane-rs280-review/