range rover 3.0 TD va "in protezione", poi ritorna normale ....???

[mariozappa]

buongiorno a tutti,
sono da alcuni mesi proprietario di una RRover 3.0TD (il motore 6 in linea di BMW) di cui sono strafelice, ma ... ogni tanto, dopo averla un po' strapazzata, entra in uno stato di non-responsività (mantiene la velocità ma l'acceleratore, seppur fa salire i giri, non ne aumenta la velocità, neppure se faccio kick-down) verso i 110, 120Km orari.

interrogato, il concessionario mi ha detto che va "in protezione", e di passare a veder col tester cosa c'é da fare.

l'auto é in garanzia, per cui non mi preoccupo, ma volevo sapere se qualcuno sapeva dirmi cosa puo' succedere.

dimenticavo: dopo un po' tutto torna perfettamente normale (non mi ha mai rovinato un viaggio) ad oggi la mia RRover ha fatto 105.000km, in piena souplesse.
grazie anticipatamente

 

[nostromo100]

Potrebbe essere la valvola Egr intasta ( visto anche il chilometraggio..) . ma solo il tester può dare una risposta definitiva.

 

[mariozappa]

grazie per il suggerimento. appena trovato il problema lo posto casomai fosse utile ad altri.
saluti.

 

[bugatti164]

grazie per il suggerimento. appena trovato il problema lo posto casomai fosse utile ad altri.
saluti.

Avvrtici sulle novità

 

[mariozappa]

appuntamento venerdi dal concessionario di zona.
andata e ritorno ginevra-genova-ginevra (sotto neve: con solo delle Pirelli Scorpion = nessun problema, altri grossi, grossi 4x4 di traverso eh, eh ...) con la protezione che andava e veniva in continuazione (una vera rottura, pure pericolosa quando si innestava in sorpasso con permanenza in corsia sinistra per interminabili minuti, e Fiat 500 dietro a lampeggiare per farmi spostare - se solo avessi potuto).
che strazio ... speriamo sia solo la EGR. vi faccio sapere. per contro, il sistema di informazione non segnala nulla .... non dovrebbe segnalare qualcosa? boh?!

 

[mariozappa]

beh oggi responso dal garage Land Rover: turbo kaputt !
Apparentemente a caldo la pressione sfiatava e poi una volta raffreddata la girante, riprendeva a soffiare a dovere.
Questo spiega perché il sistema diagnostico imbarcato non segnalava nulla all'analisi del tester.
Brutta notizia, ma ............. il garage mi dice che non avendo io potuto fare nulla per causare tale rottura, la sostituzione é del tutto a carico di land rover svizzera! Beh risparmio 4000 franchi svizzeri e mi tengo ben alta la considerazione della LR. Ho dimenticato: la mia Range é del 2005 ed a 107000 km.
saluti a tutti.

 

[leolito]

wow! fantastico ... tutto e' bene cio' che finisce bene!