Rabbocco cerina: informazione interessante

[vissiv]

Ciao a tutti...spero abbiate passato una buona Pasqua!
Ho avuto un'informazione interessante, non so se si tratti della procedura generalizzata, ma l'informazione viene da un'officina ufficiale ford.
Si diceva in altri topic che il controllo per il rabbocco va fatto ai 60000 km, pare che la ford alle officine dica di non eseguire alcun rabbocco, ma di aspettare che si esaurisca del tutto e che si accenda la spia rossa di avaria motore. A mio fratello (focus versione precedente 2000cc) si è accesa a 90000 km.
L'unica perplessità che mi viene è che se si fa così,si provoca l'intasamento del filtro ed a questo punto è necessaria una rigenerazione forzata, che a quanto ne so non fa poi tanto bene al filtro.

 

[bluelettrico]

Sono a 56000 km (focus 1.6 110 cv anno 2008 ). Grazie per l'info, proverò ad andare in officina per sapere cosa ne pensano.
cosa ne pensa 19james?

 

[bluelettrico]

rettifico Anno 2008

 

[Trotto@81]

Perchè non farebbe bene al filtro?
Non mi pare ci sia molta differenza tra una forzata e una stabilita in marcia, se non che in un caso l'auto è ferma, nell'altra no.
Non so quanto porti il serbatoio della cerina, ma a me a 73.000 km ne sono stati rabboccati 1,2 litri.

 

[vissiv]

...non chiedetemi dove l'ho letto, sarebbe impossibile risalire alla fonte, ma in sostanza quello che ricordo è che ovviamente la rigenerazione "forzata" e mi sembra che già il termine sia chiaro non è una rigenerazione normale, nel senso che se così fosse, basterebbe rimettere la cerina e lasciare che il filtro si ripulisca normalmente. In realtà il filtro è intasato, cosa che non dovrebbe avvenire se funzionasse tutto a dovere e non mancasse la cerina, per cui occorre sottoporre il filtro ad un trattamento molto più drastico ed a quel che ho letto non è proprio il massimo.

 

[Trotto@81]

Per bruciare il particolato ha bisogno della cerina preventivamente miscelata nel serbaotio del carburante.
Se quella accumulata non aveva quest acaratteristica non si riesce a bruciarla nel filtro, perchè necessiterebbe di temperature troppo elevate.
La rigenerazione forzata si esegue a oltre 4.000 rpm.