Questioni di lana caprina

[Gt_junior]

Mi sono permesso di fare due analisi veloci sui dati di previsione vendite che Fiat ha comunicato e che il DIrettore di 4R ha riproposto nel suo blog.

Ho molte perplessità.

Ho inserito i dati di vendita che Fiat prevede di portare a casa nei prossimi anni, ma la somma dei circa 340.000 mila pezzi non torna con il Time schedule della produzione.

Inoltre la 169 si attesta su un 9% del totale, quando invece era parso dalle parole di Marchionne nelle sue numerose interviste, che l'Alfa si sarebbe orientata verso prodotti lusso ad alta redditività.

Insomma, colgo molte lacune.

Allora, vi è' chiaro da file perché 340k sono una boutade di propaganda?

Chiarissimo, lapallissiano

Ot : nel topic del museo ti ho aggiornato su una tua richiesta. ;-)

 

[fpaol68]

Mi sono permesso di fare due analisi veloci sui dati di previsione vendite che Fiat ha comunicato e che il DIrettore di 4R ha riproposto nel suo blog.

Ho molte perplessità.

Ho inserito i dati di vendita che Fiat prevede di portare a casa nei prossimi anni, ma la somma dei circa 340.000 mila pezzi non torna con il Time schedule della produzione.

Inoltre la 169 si attesta su un 9% del totale, quando invece era parso dalle parole di Marchionne nelle sue numerose interviste, che l'Alfa si sarebbe orientata verso prodotti lusso ad alta redditività.

Insomma, colgo molte lacune.

Allora, vi è' chiaro da file perché 340k sono una boutade di propaganda?

Chiarissimo, lapallissiano

Ot : nel topic del museo ti ho aggiornato su una tua richiesta. ;-)

OT: visto, grazie, poi ti rispondo di là ;-)

 

[alfalele]

"Carlo Cavicchi
16 aprile , 2013 alle 2:25 pm

Se lei considera che la Giuletta ha venduto 80 mila pezzi nel 2012 soltanto in Europa e la Mito 51 mila nel 2011, e tiene conto che tutte le nuove versioni usciranno con le norme Federal (quelle per il mercato Usa) per essere vendute anche sul mercato nordamericano, ecco che i numeri vanno letti sotto un?ottica completamente diversa. Non le pare?"

" stenmor
16 aprile , 2013 alle 2:39 pm

Beh sarebbe una novità questa che di mito e giulietta faranno nuovi modelli e addirittura adattati alla normative federal, ho sempre sentito che per gli Usa giulietta era troppo piccola e sulle piccole puntano su 500 e non mito."

" Carlo Cavicchi
16 aprile , 2013 alle 3:15 pm

Si prenda la novità. Anche questo blog, nel suo piccolo, ogni tanto ne offre."

Quindi il diretùr dice anche che le future G10 e Mito usciranno pronte per il mercato Usa..
Se fosse vero forse e ripeto se fosse verro allora i numeri potrebbero essere veri..

Ma guarda che lo schedule che ho abbozzato e' fatto presumendo VERI i numeri di Fiat.
IO STO DICENDO UN'ALTRA COSA.

Che la programmazione temporale comunicata da Fiat, non permette a quest'ultima di fare quei numeri. Dimmi pure se non ti è' chiaro (senza offesa per carità')

No no ho capito quello che intendi e hai ragione,ho messo la risposta del Diretùr solo per aggiungere una cosa,che comunque non quadra..e quindi torniamo al solito punto che quando si parla delle notizie riguardanti il gruppone si legge di tutto e il contrario di tutto..

 

[Gt_junior]

Scusate,
Ma non riesco a capire come si possano aprire nuovi topic su fantomatici piani industriali, quando agli stessi autori del topic, e' stato fatto presente l'inconsistenza degli stessi.
In un primo momento e' stato irritante, ora e' scocciante, perché si tratta di persone che di fronte a dati (tra l'altro di Fiat) non riescono a tenere il dibattito, sfuggono da esso con l'aggravante di perpetuare a inquinare il forum di informazioni ridondanti e destabilizzanti verso un'analisi e confronto.

È vero che ognuno e' libero di pensare come vuole, ma non di comportarsi come vuole.

RD

 

[Gt_junior]

Scusate,
Ma non riesco a capire come si possano aprire nuovi topic su fantomatici piani industriali, quando agli stessi autori del topic, e' stato fatto presente l'inconsistenza degli stessi.
In un primo momento e' stato irritante, ora e' scocciante, perché si tratta di persone che di fronte a dati (tra l'altro di Fiat) non riescono a tenere il dibattito, sfuggono da esso con l'aggravante di perpetuare a inquinare il forum di informazioni ridondanti e destabilizzanti verso un'analisi e confronto.

È vero che ognuno e' libero di pensare come vuole, ma non di comportarsi come vuole.

RD

Se serve cambiamo il titolo del presente topic (da me aperto) con intitolato : analisi sui nuovi piani industriali su Alfa Romeo.
Titoli a parte, il contenuto verte proprio su tale argomento.
RD

 

[Gt_junior]

Vorrei fare una proposta.

Terrei in UP questo topic, fino a quando da fonti autorevoli non giungano smentite acclarate da fatti o argomentazioni analitiche.

Mi pare che sia un modo di interagire, anche con la testata che ci ospita, pro-attivo e dialettico, anziché fungere noi da semplici "assorbenti".

Spero che sia un modo apprezzato, per contribuire a fare di questo forum, un ambiente sempre più' interattivito e autorevole.

UP!

RD

 

[Gt_junior]

Vorrei fare una proposta.

Terrei in UP questo topic, fino a quando da fonti autorevoli non giungano smentite acclarate da fatti o argomentazioni analitiche.

Mi pare che sia un modo di interagire, anche con la testata che ci ospita, pro-attivo e dialettico, anziché fungere noi da semplici "assorbenti".

Spero che sia un modo apprezzato, per contribuire a fare di questo forum, un ambiente sempre più' interattivito e autorevole.

UP!

RD

Ovviamente senza limitare la libertà di esprimersi, a nessuno, sia ben chiaro.


RD

 

[vecchioAlfista]

Vorrei fare una proposta.

Terrei in UP questo topic, fino a quando da fonti autorevoli non giungano smentite acclarate da fatti o argomentazioni analitiche.

Mi pare che sia un modo di interagire, anche con la testata che ci ospita, pro-attivo e dialettico, anziché fungere noi da semplici "assorbenti".

Spero che sia un modo apprezzato, per contribuire a fare di questo forum, un ambiente sempre più' interattivito e autorevole.

UP!

RD

Una buona idea, anche se non sono così convinto che a tutti piaccia il confronto, specie se dice cose scomode.

Cmq contano i fatti. Aspettiamo in riva al fiume...

 

[Gt_junior]

Mi sono permesso di fare due analisi veloci sui dati di previsione vendite che Fiat ha comunicato e che il DIrettore di 4R ha riproposto nel suo blog.

Ho molte perplessità.

Ho inserito i dati di vendita che Fiat prevede di portare a casa nei prossimi anni, ma la somma dei circa 340.000 mila pezzi non torna con il Time schedule della produzione.

Inoltre la 169 si attesta su un 9% del totale, quando invece era parso dalle parole di Marchionne nelle sue numerose interviste, che l'Alfa si sarebbe orientata verso prodotti lusso ad alta redditività.

Insomma, colgo molte lacune.

Dopo aver visto la consistenza del restyling Mito, che difatti e' meno di un face lifting, il piano industriale di Fiat risulterebbe ancora peggiore di quello da me esposto.
Infatti, pur anticipando di tre anni l'uscita della 169 (Come caldeggiato dal Direttore sul l'editoriale di 4R di Giugno), il nuovo modello di Mito e relativi numeri vengono spostati di almeno 2 anni, così come giulietta.
340 mila vetture non le farà mai in un anno e a dirla tutta non reputo realistici neppure i volumi di vendita comunicati. C'è troppo immobilismo su Alfa per immaginare un futuro florido da qui a cinque anni e ho la netta sensazione che la riscossa del marchio sia ancora saldamente lontana ovvero oleografica.

 

[SZ.]

Mi sono permesso di fare due analisi veloci sui dati di previsione vendite che Fiat ha comunicato e che il DIrettore di 4R ha riproposto nel suo blog.

Ho molte perplessità.

Ho inserito i dati di vendita che Fiat prevede di portare a casa nei prossimi anni, ma la somma dei circa 340.000 mila pezzi non torna con il Time schedule della produzione.

Inoltre la 169 si attesta su un 9% del totale, quando invece era parso dalle parole di Marchionne nelle sue numerose interviste, che l'Alfa si sarebbe orientata verso prodotti lusso ad alta redditività.

Insomma, colgo molte lacune.

Dopo aver visto la consistenza del restyling Mito, che difatti e' meno di un face lifting, il piano industriale di Fiat risulterebbe ancora peggiore di quello da me esposto.
Infatti, pur anticipando di tre anni l'uscita della 169 (Come caldeggiato dal Direttore sul l'editoriale di 4R di Giugno), il nuovo modello di Mito e relativi numeri vengono spostati di almeno 2 anni, così come giulietta.
340 mila vetture non le farà mai in un anno e a dirla tutta non reputo realistici neppure i volumi di vendita comunicati. C'è troppo immobilismo su Alfa per immaginare un futuro florido da qui a cinque anni e ho la netta sensazione che la riscossa del marchio sia ancora saldamente lontana ovvero oleografica.

Ciao Hal,

io credo che portare le vendite da 90 a 340 mila, cioè quasi quadruplicarle, non sia un obiettivo realistico su un orizzonte temporale di un anno, considerando che non ci si può aspettare una gamma ricostruita di botto dall'oggi al domani, e che fiat deve recuperare un pesante deficit di immagine e credibilità sul suo prodotto, marchiato Alfa Romeo.

A questo punto poi, ha senso preoccuparci di quanti più che di quali pezzi il marchio Alfa Romeo vende?
A mio parere, valorizza meglio il marchio Alfa Romeo il lancio di una berlina fatta come una vera Alfa Romeo, che non la vendita fatta con ipotetiche 200-300 mila unità di MiTo o G10, modelli certamente più buoni a fare volumi, quanto non rappresentativi della tradizione Alfa Romeo.

 

[Kren2]

"Carlo Cavicchi
16 aprile , 2013 alle 2:25 pm

Se lei considera che la Giuletta ha venduto 80 mila pezzi nel 2012 soltanto in Europa e la Mito 51 mila nel 2011, e tiene conto che tutte le nuove versioni usciranno con le norme Federal (quelle per il mercato Usa) per essere vendute anche sul mercato nordamericano, ecco che i numeri vanno letti sotto un?ottica completamente diversa. Non le pare?"

" stenmor
16 aprile , 2013 alle 2:39 pm

Beh sarebbe una novità questa che di mito e giulietta faranno nuovi modelli e addirittura adattati alla normative federal, ho sempre sentito che per gli Usa giulietta era troppo piccola e sulle piccole puntano su 500 e non mito."

" Carlo Cavicchi
16 aprile , 2013 alle 3:15 pm

Si prenda la novità. Anche questo blog, nel suo piccolo, ogni tanto ne offre."

Quindi il diretùr dice anche che le future G10 e Mito usciranno pronte per il mercato Usa..
Se fosse vero forse e ripeto se fosse verro allora i numeri potrebbero essere veri..

Con tutto il rispetto: ma entrare sul mercato americano (o NAFTA se vogliamo allargarci) con un prodotto, la G10, che è, in buona sostanza, un clone di un modello che già stenta su quei mercati (la Dart, che solo grazie a campagne promozionali aggresive si sta portando su numeri decenti ma ancora al di sotto delle previsioni Marchionniane), potrà dare risultati soddisfacenti e tali da consentire di raggiungere i volumi sperati?
Secondo me no.
Dart vende circa 8000 pezzi al mese sul mercato americano e la Viaggio (il clone cinese) va addirittura peggio attestandosi sui 3000/3500 pezzi mensili.
Anche ipotizzando numeri equivalenti a quelli da me citati saremmo comunque lontani dalle 340.000 immatricolazioni.
E ricordo che quest'anno Alfa Romeo avrebbe dovuto attestarsi intorno ai 400.000 pezzi venduti....Invece, secondo me, a malapena si arriverà ad 80.000!
O si fanno uscire prodotti nuovi, freschi ed appetibili, che rispecchino il blasone e la storia del marchio e le aspettative della vecchia e nuova clientela o è meglio passare la mano o chiudere i battenti ed arrendersi di fronte all'evidenza del fallimento.
Ernesto Nathan avrebbe detto "Nun c'è trippa pe' gatti".

 

[Gt_junior]

Mi sono permesso di fare due analisi veloci sui dati di previsione vendite che Fiat ha comunicato e che il DIrettore di 4R ha riproposto nel suo blog.

Ho molte perplessità.

Ho inserito i dati di vendita che Fiat prevede di portare a casa nei prossimi anni, ma la somma dei circa 340.000 mila pezzi non torna con il Time schedule della produzione.

Inoltre la 169 si attesta su un 9% del totale, quando invece era parso dalle parole di Marchionne nelle sue numerose interviste, che l'Alfa si sarebbe orientata verso prodotti lusso ad alta redditività.

Insomma, colgo molte lacune.

Buonasera a Voi tutti

Riporto in UP, un mio Topic aperto circa 6/7 mesi fa.
Mi sono imposto di riproporlo fino a quando i fatti non suggellino le dichiarazioni fatte in primis da Fiat e accolte e divulgate da 4R.

Penso sia GIUSTO, per non perdere la nostra memoria e non partire sempre da zero con argomenti ormai cotti e ricotti.

Invece stiamo a vedere e giudichiamo senza pregiudizi in base alle promesse fatte.

RD

 

[vecchioAlfista]

ma soprattutto, di questa Mito comercializzata in America (come da chicca regalataci dal Diretore), qualcuno ne ha notizia e menzione?

Non chiedo di g10