Queste benedette o meno rigenerazioni del Filtro antiparticolato......

[marcomille2009]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

 

[iorio84]

In 13.000 km non ho mai sentito il fap e mi scordo anche di averlo a volte..

oggi ho dovutoo girare in un paesello per cercare un proprietario di un Alfa 33 e pensavo di sentire sto benedetto fap in azione..in realta' nada..

 

[willy1971]

Attualmente quello che ho dentro è il terzo cambio di olio.

Il primo originale (Castrol?);
il secondo Eni/Agip 7008 (vw 507 00 come il tuo);
il terzo Castrol Edge vw 507 00.

Ad oggi avverto o non avverto le rigenerazioni senza alcuna differenza sensibile fra un olio e l'altro.
Probabilmente è anche un po' la sfiga di quando ti capita 'sta rigenerazione. Se hai la fortuna che ti capiti menter sei in autostrada non la senti proprio per niente, se ti capita per un paio di volte consecutive mentre stai facendo un breve tragitto potresti avere la sensazione di una maggior frequenza.
Può essere?

 

[lemat2005]

In 13.000 km non ho mai sentito il fap e mi scordo anche di averlo a volte..

io in 115.000km. Peraltro faccio pochissima città.

 

[sandro63s]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)

Non le senti perchè, probabilmente, ti hanno fatto un aggiornamento al SW che gestisce le procedure di rigenerazione.

 

[rosberg]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.
Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

 

[Triskoda]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.
Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Quoto..infatti mi rendo conto della rigenerazione solo per l'aumento del minimo e da un funzionamento più ruvido, meno fluido del motore...e forse una maggiore rumorosità...

 

[unbugger]

Io in 35.000km mi sarò accorto della rigenerazione fap 2/3 volte... finché viaggio non ho mai riscontrato differenze, quando sono fermo al semaforo... è vero che non c'è molto da fare, ma preferisco guardarmi attorno e magari scovare qualche bella fanciulla su cui posare gli occhi che star lì a guardare la lancetta del contagiri

 

[krassevo]

anche io fino ad ora non mi sono accorto di nulla.

 

[willy1971]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Appunto......quindi ci si accorge!

 

[sandro63s]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Appunto......quindi ci si accorge!

Non è che un'auto viaggia "normalmente" solo in autostrada: il campo d'azione è molteplice e la proporzionalità tra le diverse tipologie d'utilizzo varia da guidatore a guidatore. Pare evidente che chi viaggia principalmente su strade veloci, abbia molte meno occasioni di far caso al processo rigenerativo rispetto ad un utilizzatore che sfrutta maggiormente l'auto in ambiti urbani e suburbani.

 

[FAUST50]

Marco io e te abbiamo lo stesso motore, quasi fatti centomila k e mi sono accorto che stava rigenerando solo per il fatto che sono arrivato a casa e ho spento il motore , la ventola di raffreddamento e' partita al massimo ed ha funzionato ininterrottamente per almeno 10 minuti per smaltire velocemente il calore accumulato.Salemaraschino e' vicino.
ciao

 

[willy1971]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Appunto......quindi ci si accorge!

Non è che un'auto viaggia "normalmente" solo in autostrada: il campo d'azione è molteplice e la proporzionalità tra le diverse tipologie d'utilizzo varia da guidatore a guidatore. Pare evidente che chi viaggia principalmente su strade veloci, abbia molte meno occasioni di far caso al processo rigenerativo rispetto ad un utilizzatore che sfrutta maggiormente l'auto in ambiti urbani e suburbani.

Difatti ...io mi riferisco allo stesso tipo d'utilizzo che ne faccio ormai da più di un anno e 5 mesi.....ora sto facendo una prova di utilizzo diciamo alla Giò Gotti 8) 8) infatti questo mezzogiorno nel rientrare da mia madre a pranzo il CdB mi ha segnato un bel 3,9lt/100km ... :shock: :shock: 8) certo con sti prezzi vien voglia di dar poco gassss....poi mi torna in mente la mi firma...e allura....
La sensazione è secondo me che magari in questi ultimi mesi ho tenuto una guida più allegra ....chissà se è per quello
Preciso che all'inizio ciclicamente ad ogni pieno una rigenerazione la percepivo....proprio con i soliti sintomi ....minimo più alto....ruvidità del motore...e sopratutto con il dsg cambiate ad un regime più alto dl consueto....tra i 2200 rpm ed i 2500....invece dei soliti 1700...
Per il minimo do ragione ad @unbungger ...ai semafori di sovente guardo più le fanciulle che altro 8) 8)
SALUDOSsssss e grassie grassie

Ecco la risposta!
Certo che lo stile di guida incide sulle rigenerazioni! Eccome!
Se premi spesso a fondo o comunque sfrutti l'accelerazione soprattutto da bassi regimi se non avessi il fap ti produrrebbe il classico sbuffo nero allo scarico che, nel nostro caso, invece di finire addosso a chi segue si ferma nel dpf.
Tanti più ne fai, tanto più intasi il filtro.
Lo stile "Giogotti" senz'altro produce molto meno particolato e quindi molte meno rigenerazioni.
A parte la teoria io l'ho notato anche in pratica. A differenza di quanto dice Rosberg, usando come faccio l'auto per brevi tragitto con stop&go frequenti e velocità medio basse ho modo di "sentire" di più le rigenerazioni e quindi mi accorgo quando la fa.

 

[rosberg]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Appunto......quindi ci si accorge!

Infatti ho scritto che ci si accorge soltanto in questi 3 casi: motore freddo, andatura lentissima a 20-30 Kmh e auto ferma con motore acceso.
Ho scritto che soltanto in queste occasioni ci si accorge della rigenerazione.

 

[miranda453]

Beh ragazzi....non so perchè, ma da quando ho fatto il tagliando ai primi di Giugno ad ora non riesco più o quasi...salvo pochissimi casi sempre poco dopo aver eseguito il tagliando....a rendermi conto di quando avvengono ste cavolo di pulizie filtro.... 8)
Dopo aver percorso ben 35k km di rigenerazioni ne ho sentite e qualche pure mi son reso conto di averla interrotta ma tutto ok...il mio CdB mi ha potato anche oltre la scadenza dei 30k km, dunque vuol dire che ne ho fatto un uso consono...almeno secondo lui...(sembra di parlare del cavaliere mascherato... 8) ) chissà perchè in questi ultimi 5k km quasi non riesco più ad avvertilo e pure senza il quasi :shock: :lol: :lol: che vorrà significare?? Secondo una mia ipotesi potrebbe essere un olio diverso da quello che avevo in origine...penso fosse sicuramente castrol all'origine ora ho Agip direi 7800 con specifica 507 long life.....messomi dal service ufficiale di zona...
Ho cercato anche in rete ma oltre le solite cosucce di parte che non fan altro che enfatizzare qualità non so dove reperite ulteriori notizie...ed allora mi rivolgo oltre che a tutti voi simpatici forumer oltre che ai Luminari di questa stanza
Chissà se ce nessuno che ha avuto le mie stesse sensazioni...chissà
SALUDOSsss e ringrazio in anticipo chiunque voglia o possa darmi un dritta :thumbup: :thumbup:

Scusa, ma sai che non ho capito quindi cosa vuoi sapere?
Delle rigenerazioni non ti accorgi, non ti puoi accorgere, a meno che tu non stia viaggiando a motore freddo, o non stia andando a 20 Kmh, o non che non sei fermo ad un semaforo. Qui vedi il contagiri al minimo che sale intorno a 1000 giri (anzichè i solito 750-800) e la macchina che "strappa" un pochettino se procedi lentissimo o con motore freddo.Ma se viaggi normalmente non te ne puoi accorgere. anzi, non ti devi accorgere.

Appunto......quindi ci si accorge!

Non capisco Willy, io nella mia Octavia non me ne sono mai accorto