QUESTA FOTO MI HA COLPITO..!!! BELLISSIMA...!!!

[Brumista]

.

Attached files /attachments/2124813=52058-ALFA slittone.jpg

 

[pilota54]

Foto della GTAM (ma anche GTA) con la ruota interna fortemente alzata ce ne sono molte in giro. Era una caratteristica dell'assetto di quella vettura, che in curva si "appoggiava" sulla ruota posteriore esterna e alzava quella interna.................

Eccone un'altra:

Attached files /attachments/2124958=52064-A - Alfa Romeo GTAM.jpg

 

[transaxle73]

Era il famoso "slittone" posteriore progettato in Autodelta che determinava il sollevamento della ruota anteriore interna alla curva.

 

[keyone]

Foto famose e appassionanti.
Oggi , -credo- un simile assetto che produce il sollevamento della ruota anteriore interna alla curva non sarebbe possibile per le potenze e le masse in gioco.
Probabilmente allora poteva essere utile per aumentare la maneggevolezza nelle curve strette riducendo il sottosterzo . Che dite , Pilota e Transaxle , sbaglio ?

Attached files /attachments/2125009=52067-images.jpg

 

[Bombazza95]

Foto famose e appassionanti.
Oggi , -credo- un simile assetto che produce il sollevamento della ruota anteriore interna alla curva non sarebbe possibile per le potenze e le masse in gioco.
Probabilmente allora poteva essere utile per aumentare la maneggevolezza nelle curve strette riducendo il sottosterzo . Che dite , Pilota e Transaxle , sbaglio ?

Anche secondo me serve a questo....alla fine è una estremizzazione del concetto di differenziale.
Magari è stato abbandonato proprio per il miglioramento di quest'ultimo tipo di dispositivo.

Seguo con interesse le opinioni degli esperti di gare