quesito lancetta temperatura acqua sfalzata.

[ABC12]

chi di voi ha la lancetta della temperatura sfalzata che non segna i 90 gradi ma è leggermente spostata sulla sinistra?vi è stato risolto,se è un problema,e come?scrivete solo come vi è stato risolto il problema se possibile.grazie

 

[mhc5560]

io so che i motori diesel lavorano tra gli 87 e i 90 gradi...a me a 90,ovvero proprio a metà scala,arriva quando fumano le ruoteee!!ihihihihi

 

[ABC12]

in Ford addirittura mi hanno detto che la Opel fa lavorare alcuni motori,ma non so i modelli,a 103 gradi.visto che le altre macchine diesel che ho avuto modo di portare arrivano a 90 gradi qualche dubbio mi rimane.settimana prossima porto l auto in officina per un altra storia e farò controllare pure questo.

 

[mpattera]

L'indicatore è elettronico, quindi può venire gestito con qualsiasi politica.
Ed in effetti, quando segna 90° vuol dire che la temperatura è nel range normale, ovvero tra gli 80° e 100° circa. Sarà probabilmente scritto anche nel manuale.

Se lo trovi leggermente spostato, probabilmente è un lieve difetto di assemblaggio del cruscotto per cui non c'è corrispondenza perfetta tra lancetta e disegno.

 

[ABC12]

secondo me serve un aggiustamento e una bella verifica per risolvere.domani se ho tempo attacco OBDII e verifico,anche se,dal display in modalità TEST mi da 117 gradi di temperatura.è anche da questo che ho qualche pensiero

 

[19james]

ci sono stati dei bollettini al riguardo che parlavano di questo,ma intanto bisogna verificare come stanno veramente le cose e poi con il telaio controllare su etis se fa parte di quelle che può avere quel problema

 

[Ettore968]

Anche la mia C-Max ha la lancetta della temperatura un po' spostata a sx, ma non mi sono mai posto il problema, la macchina è sempre andata benissimo!

 

[ABC12]

ci sono stati dei bollettini al riguardo che parlavano di questo,ma intanto bisogna verificare come stanno veramente le cose e poi con il telaio controllare su etis se fa parte di quelle che può avere quel problema

ok ma allora come si è intervenuto?

 

[19james]

il difetto riguarda quelle per cui la lancetta si abbassa mentre si guida pur avendo una temperatura regolare. ma questi sono controlli che deve fare il meccanico, la soluzione era la sostituzione del quadro

 

[ABC12]

se devo essere sincero una certa variazione c'è.la cosa che mi sorprende avvolte è il calo repentino della temperatura quando lascio la macchina in sosta per un breve periodo.se ti lascio il numero di telaio un controllo lo ptresti fare?devo lasciare l auto lunedi e martedi vorrei avere il problema risolto sapendo però cosa dire nel caso.

 

[19james]

ripeto ,bosognerebbe verificare se veramente fa quel tipo di difetto, perchè generalmente i diesel soprattutto da fermi
fanno fatica a scaldarsi e o a rimanere caldi ,perchè hanno una elevata efficienza termica. il calo dell'indicatore se c'è il difetto lo si ha marciando e quindi in condizioni di carico, anche magari elevato che non dovrebbero far scendere la temperatura. io non ne ho mai sostituiti per quel motivo

 

[ceda2002]

secondo me serve un aggiustamento e una bella verifica per risolvere.domani se ho tempo attacco OBDII e verifico,anche se,dal display in modalità TEST mi da 117 gradi di temperatura.è anche da questo che ho qualche pensiero

Qual'è la procedura per la modalita TEST?

 

[ABC12]

devi tenere il pulsante OK del menu premuto,poi poi giri la chiave in posizione 2 fino a quando non appare la pariola TEST su diplay poi lasci il pulsante e scorri il menu su o giù.

 

[ABC12]

oggi ho fatto un test con la mia Focus per verificarfe la temperatura del liquido/motore.temperatura esterna 5 gradi,liquido refrigerante al mimimo consentito indicato sulla vaschetta,OBD inserito,dopo 1 ora e un tot di km la temperatura del liquido stava a 78 gradi ma di più.è normale o no?

 

[stiefin85]

può essere la valvola termostatica che si blocca aperta anche quando non deve.