Quattro - X-Drive- 4Matic

[matteo_0377]

ciao
io sono un po'..ignorante in materia..qualcuno di voi sa dirmi..se ci sono differenze?
è vero che X-Drive è una trazione integrale elettronica che riesce a gestire la trazione su ogni singola ruota?
oppure ho capito male?
mentre audi e mercedes...hanno sempre una trazione integrale elettronica..o usano un altro metodo?
grazie in anticipo per i chiarimenti
ciao
matteo

 

[Andruet]

Mah, io vedo che quando c'è la neve, le X5 e ML sono in fossa e le Audi no... ;-)

 

[FurettoS]

Matteo credo sia impossibile snocciolare in breve un quesito come il tuo.

Se ne è parlato spesso quì nel blog quindi se ti armi di pazienza puoi trovare diversi 3D.

Giusto per orientarti parliamo di motori longitudinali e sostanzialmente la differenza è che il Torsen è ad "ingranaggi", X-drive e 4Matic si basano su frizioni lamellari fortemente coadiuvate dall'elettronica.

Ma te la dico proprio alla "zozzona" perchè la cosa è molto più ampia e spesso si intreccia.

Parliamo di sistemi di trazione molto complessi e che si differenziano anche al loro interno per versione ed applicazione. Tipo Torsen B o C o l'introduzione di un differenzaile sportivo.

 

[|Mauro65|]

Giusto per orientarti parliamo di motori longitudinali e sostanzialmente la differenza è che il Torsen è ad "ingranaggi", X-drive e 4Matic si basano su frizioni lamellari fortemente coadiuvate dall'elettronica.

4M ha une vero terzo differenziale a ingranaggi, accoppiato ad una frizione monolamellare che funge da "blocco". In pratica una soluzione intermedia tra il "solo ingranaggi" del Quattro ed il pacco di frizioni dell'Xdrive

 

[FurettoS]

Giusto per orientarti parliamo di motori longitudinali e sostanzialmente la differenza è che il Torsen è ad "ingranaggi", X-drive e 4Matic si basano su frizioni lamellari fortemente coadiuvate dall'elettronica.

4M ha une vero terzo differenziale a ingranaggi, accoppiato ad una frizione monolamellare che funge da "blocco". In pratica una soluzione intermedia tra il "solo ingranaggi" del Quattro ed il pacco di frizioni dell'Xdrive

Ti aspettavo con ansia!
Lo sapevo che non avresti resistito.

Ad ogni modo è veramente troppo lungo da trattare, credo che nessuno di noi abbia la pazienza ed il tempo di fare un analisi sulle tre trazioni; oltretutto ce ne sarebbero anche altre da mettere in gioco. :shock: 8)

 

[jaja00yaya]

Per quanto siano 3 tipi di integrali molto efficaci ed efficenti: l'x-drive è probabilmente il + stradale e si affida in gran parte all'elettronica, il quattro è il più efficacie sulla neve poichè utilizza i differenziali meccanici e meno elettronica, il 4matic è un mix di differenziali ed elettronicamente controlla gli slittamenti tramite i freni e l'abs.

 

[matteo_0377]

Grazie a tutti per le indicazioni veloci!
Ora provo a fare qualche ricerca sul forum
La mia era una curiosità, perchè ero interessato ad una trazione integrale..principalmente una sw come A4 avant, o serie3 touring o classe C station...e avendo un amico che lavora in BMW..lui mi diceva che la migliore era BMW perchè elettronica e quindi capace di gestire ogni situazioni...
Poi ho amici che hanno audi..e per l'oro Quattro è la trazione perfetta..
Poi io ho mercedes...ma...non integrale..una sportcoupè che sulla neve..proprio non va..e vedendo la pubblicità della classe E 4Matic in tv..mi era sorta questa curiosità..
Ma ormai siamo alla fine dell'inverno..quindi penso che se ne parlerà il prossimo ottobre/novembre
Grazie comunque a tutti per le delucidazioni
Ora mi butto nella ricerca sul forum!
Ciao e buona giornata a tutti

 

[parisano]

senza saper quale scegliere ... :lol: