quanto pesa un boxer? D e no

[zero c.]

ho trovato questo...forse 136 kg ca il boxerdiesel

Re: Boxer Diesel Weight
There is a fellow in Tennessee who is selling them in the U.S. He is putting one in his Vanagon. EE20 diesel subaru. 136kg (300Lbs) without exhaust, A/C, alternator, flywheel. On the same thread is the following "For reference I weighed a 1Z I have here, similar equipment, ~250lbs."
check out

 

[Panoramico]

Lo standard ufficiale cita testualmente:

Maschi (di circa 60 cm. al garrese): oltre 30 Kg; femmine (di circa 56 cm. al garrese): circa 25 kg.

Purtroppo non dice nulla riguardo agli esemplari tedeschi.

 

[reFORESTERation]

Lo standard ufficiale cita testualmente:

Maschi (di circa 60 cm. al garrese): oltre 30 Kg; femmine (di circa 56 cm. al garrese): circa 25 kg.

Purtroppo non dice nulla riguardo agli esemplari tedeschi.

:XD: :XD: :XD:
Bellissima!!!
Sai che a luglio me ne regalano uno di boxer?
Non propriamente il mio cane preferito, amo i molossi in genere, ma il mio preferito é il cane corso (che ho).

 

[Panoramico]

Sai che a luglio me ne regalano uno di boxer?
Non propriamente il mio cane preferito, amo i molossi in genere, ma il mio preferito é il cane corso (che ho).

Controlla bene cardiopatie e displasia, per il resto buon divertimento con il pupo nuovo (il corso avrà bisogno di antidepressivi, con il piccolo spaccamaroni sempre attaccato alle barbogie).

 

[reFORESTERation]

Sai che a luglio me ne regalano uno di boxer?
Non propriamente il mio cane preferito, amo i molossi in genere, ma il mio preferito é il cane corso (che ho).

Controlla bene cardiopatie e displasia, per il resto buon divertimento con il pupo nuovo (il corso avrà bisogno di antidepressivi, con il piccolo spaccamaroni sempre attaccato alle barbogie).

Si lo so, patologie comuni tra tutti i molissi.
Anche il mio corso ha una leggera displasia

 

[filippo.degaetano]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

 

[modus72]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

Hm, niente male.
Peccato che non si tratti del best in class, neanche considerando il peso.
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t2814.html

 

[skid32]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

Hm, niente male.
Peccato che non si tratti del best in class, neanche considerando il peso.
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t2814.html

alt uno momento

la' si parla di peso secondo gli standar bmw (quali sono??)

di solito c'è uno standard iso che definisce il peso standard di un motore che comprende certi accessori e certi no

a riferimento il nuovo 2l diesel vw euro5 150 cv sta sui 170 kg (ED è molto curato sul peso pur avendo monoblocco in ghisa)

il peso standard bmw mi puzza un po'
gia' se togli clima e alternatore come subaru sono un 15 kg

 

[zero c.]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

Hm, niente male.
Peccato che non si tratti del best in class, neanche considerando il peso.
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t2814.html

alt uno momento

la' si parla di peso secondo gli standar bmw (quali sono??)

di solito c'è uno standard iso che definisce il peso standard di un motore che comprende certi accessori e certi no

a riferimento il nuovo 2l diesel vw euro5 150 cv sta sui 170 kg (ED è molto curato sul peso pur avendo monoblocco in ghisa)

il peso standard bmw mi puzza un po'
gia' se togli clima e alternatore come subaru sono un 15 kg

sì saranno come i dati dei cicli di omologazione del consumo...farlocchi

in effetti mi interessava riflettere sul peso del la costruzione del motore in sè nn di frizioni volani alternatori etc etc.
per vedere la... differenza

 

[steu851]

sì saranno come i dati dei cicli di omologazione del consumo...farlocchi

in effetti mi interessava riflettere sul peso del la costruzione del motore in sè nn di frizioni volani alternatori etc etc.
per vedere la... differenza

però risulta poco significativo all'atto pratico se un motore poi ha bisogno di molti accessori in più. A parità di equipaggiamento la boxediesel pesa circa 90 kg più del benzina e 40 del bifuel (dati 4ruote)

 

[Heniadir]

però risulta poco significativo all'atto pratico se un motore poi ha bisogno di molti accessori in più. A parità di equipaggiamento la boxediesel pesa circa 90 kg più del benzina e 40 del bifuel (dati 4ruote)

Pero' bisognerebbe sapere anche che cambio ha, intendo proprio il codice del cambio, ed altre cose come i mozzi il differenziale etc...il peso totale di un' auto dice troppo poco, inoltre a voler essere giusti bisognerebbe vedere il peso della versione 2l turbo vs diesel almeno hanno entrambe sia i/c che turbina.

 

[zero c.]

però risulta poco significativo all'atto pratico se un motore poi ha bisogno di molti accessori in più. A parità di equipaggiamento la boxediesel pesa circa 90 kg più del benzina e 40 del bifuel (dati 4ruote)

Pero' bisognerebbe sapere anche che cambio ha, intendo proprio il codice del cambio, ed altre cose come i mozzi il differenziale etc...il peso totale di un' auto dice troppo poco, inoltre a voler essere giusti bisognerebbe vedere il peso della versione 2l turbo vs diesel almeno hanno entrambe sia i/c che turbina.

:thumbup:

 

[modus72]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

Hm, niente male.
Peccato che non si tratti del best in class, neanche considerando il peso.
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t2814.html

alt uno momento

la' si parla di peso secondo gli standar bmw (quali sono??)

di solito c'è uno standard iso che definisce il peso standard di un motore che comprende certi accessori e certi no

a riferimento il nuovo 2l diesel vw euro5 150 cv sta sui 170 kg (ED è molto curato sul peso pur avendo monoblocco in ghisa)

il peso standard bmw mi puzza un po'
gia' se togli clima e alternatore come subaru sono un 15 kg

Se il peso BMW puzza, puzza anche quello Subaru, non vedo per quale motivo una velina debba esser oro colato mentre un altra diventi farlocca. O meglio, lo vedo perfettamente...

 

[steu851]

Pero' bisognerebbe sapere anche che cambio ha, intendo proprio il codice del cambio, ed altre cose come i mozzi il differenziale etc...il peso totale di un' auto dice troppo poco, inoltre a voler essere giusti bisognerebbe vedere il peso della versione 2l turbo vs diesel almeno hanno entrambe sia i/c che turbina.

tutti "accessori" necessari per avere i 150 equini a nafta, non vedo perchè confrontarla con la turbo benza di potenza doppia, anche perchè il 'target' di utenza per la turbo benzina è ben diverso da quella delle versioni normali, benzina o diesel

 

[skid32]

http://www.omniauto.it/magazine/5189/il-boxer-diesel-di-subaru

Qui dice 177,1 kg

Hm, niente male.
Peccato che non si tratti del best in class, neanche considerando il peso.
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/BMWn47t2814.html

alt uno momento

la' si parla di peso secondo gli standar bmw (quali sono??)

di solito c'è uno standard iso che definisce il peso standard di un motore che comprende certi accessori e certi no

a riferimento il nuovo 2l diesel vw euro5 150 cv sta sui 170 kg (ED è molto curato sul peso pur avendo monoblocco in ghisa)

il peso standard bmw mi puzza un po'
gia' se togli clima e alternatore come subaru sono un 15 kg

Se il peso BMW puzza, puzza anche quello Subaru, non vedo per quale motivo una velina debba esser oro colato mentre un altra diventi farlocca. O meglio, lo vedo perfettamente...

mi sembra che ho motivato il mio dubbio
1) il peso standard di un motore si esprime con la norma Engine DIN 70020 GZ
2) secondo questo standard il peso del 2l litri della golf 7 diesel è 170 kg
3) subaru fornisce un peso di 177 (senza fornire lo std) ...i due pesi sono parenti
4) bmw fornisce 152 (che è molto inferiore agli altri 2) secondo il suo std di peso BMW ....mi viene il dubbio che il suo std nn comprenda qualche accessorio ..