Qualità scadente interno motore Giulietta

[mitoAR]

Ho notato con un certo disappunto la scarsa cura che è stata riservata all'estetica del motore sulla Giulietta. Per chi ha avuto altre alfa, vorrei solo far tornare a mente i bellissimi condotti di aspirazione dei boxer con scritta in rilievo fresata (in rosso per i 16v), oppure anche sui twin spark prima serie, dove il coperchio era in alluminio, con scritte in rilievo. Già sulla seconda serie di twin spark è stata fatta un economia, ma per lo meno il coperchio di plastica abbastanza robusta era verniciato di argento e imbullonato alla testa, inoltre i cavi delle candele rossi erano a vista. Aprendo il cofano della Giulietta si scopre invece una tristissima cover di plasticaccia nera (tipo bacinella), con bruttissime scritte sbiadite. Oltretutto il coperchio è bloccato solamente a pressione! Quindi è alquanto traballante. Personalmente ritengo questo un saving nn certo indispensabile, ma che anzi riduce notevolmente la qualità percepita, poichè banalizza il "cuore" dell auto, che ha una notevole importanza sopratutto per un alfa. mia supposizione maligna è che si sia occupato di questo un tecnico abituato alle Fiat...

 

[gigino83]

Ho notato con un certo disappunto la scarsa cura che è stata riservata all'estetica del motore sulla Giulietta. Per chi ha avuto altre alfa, vorrei solo far tornare a mente i bellissimi condotti di aspirazione dei boxer con scritta in rilievo fresata (in rosso per i 16v), oppure anche sui twin spark prima serie, dove il coperchio era in alluminio, con scritte in rilievo. Già sulla seconda serie di twin spark è stata fatta un economia, ma per lo meno il coperchio di plastica abbastanza robusta era verniciato di argento e imbullonato alla testa, inoltre i cavi delle candele rossi erano a vista. Aprendo il cofano della Giulietta si scopre invece una tristissima cover di plasticaccia nera (tipo bacinella), con bruttissime scritte sbiadite. Oltretutto il coperchio è bloccato solamente a pressione! Quindi è alquanto traballante. Personalmente ritengo questo un saving nn certo indispensabile, ma che anzi riduce notevolmente la qualità percepita, poichè banalizza il "cuore" dell auto, che ha una notevole importanza sopratutto per un alfa. mia supposizione maligna è che si sia occupato di questo un tecnico abituato alle Fiat...

il titolo del topic non è adeguato, stai parlando del cover FONOASSORBENTE del motore non della qualità generale nel suo vano... inoltre quale concorrente ha un bel coperchio punterie?

 

[FileoIppus]

Mi sembra un arrampicarsi sugli specchi, un non saper più cosa criticare. Ma chi se ne frega se non ci sono orpelli nel vano motore! Anzi , tanto meglio! Almeno non hanno sprecato soldi in inutili facezie. Ok che "di bene o di male, purché se ne parli" ma sono dell'avviso che si stia esagerando.

 

[gigino83]

Mi sembra un arrampicarsi sugli specchi, un non saper più cosa criticare. Ma chi se ne frega se non ci sono orpelli nel vano motore! Anzi , tanto meglio! Almeno non hanno sprecato soldi in inutili facezie. Ok che "di bene o di male, purché se ne parli" ma sono dell'avviso che si stia esagerando.

quoto

 

[quadamage76]

chiaro, appena i giornalisti l'hanno lodata non potendo attaccarla subito i vari menestrelli delle case d'oltralpe se ne sono stati zitti, poi è cominciata la solita storia con articoli di sedicenti tecnici, magari a continuar a riprendere le auto del passato, attacando la Mito visto che la Giulietta è stata giudicata molto bene dai giornali... e così via.

Ciao M.

 

[gitizetadue]

sarà quel che sarà, sarò all'antica, ma quando apro il cofano di un'Alfa vorrei avere un godimento visivo, forse vorrei troppo?

 

[alfatiesse]

Questi si che sono bei motori sia da vedere che da guidare. :thumbup:

 

[zanzano]

Aprendo il cofano della Giulietta si scopre invece una tristissima cover di plasticaccia nera (tipo bacinella), con bruttissime scritte sbiadite. Oltretutto il coperchio è bloccato solamente a pressione! Quindi è alquanto traballante. Personalmente ritengo questo un saving nn certo indispensabile, ma che anzi riduce notevolmente la qualità percepita, poichè banalizza il "cuore" dell auto, che ha una notevole importanza sopratutto per un alfa. mia supposizione maligna è che si sia occupato di questo un tecnico abituato alle Fiat...

ehhhh cosa vuoi che sia...
sei sicuro chre oggi i clienti della G10 aprano il cofano??
ma sei sicuro che oggi gli stessi clienti della GOLF (per non fare nomi..) aprano il cofano???
Poi scusa secondo gli alti dirigenti pare che basti un manettino (messo in D si capisce..) il Dual Pinion e un monitorino che ruota su se stesso per vendere!!

Ormai i tempi di queste auto son passati:

ehhhhh quando il made in Italy era arte...

saluti zanza

 

[mitoAR]

Bravissimo per le foto! qualcuno mi capisce...! Dalle risposte che vedo, la maggior parte mi pare dica... "chi se ne frega dell'interno motore...". Se effettivamente è così per il più della clientela, allora Fiat ha fatto bene a nn curare tale particolare, e risparmiare qualche euro (5-6 euro?). Credo però che i vecchi clienti alfa, come me, lo noteranno immediatamente e credo pure che questo modesto risparmio, vada ulteriormente ad intaccare quel poco che rimane dell immagine di questo glorioso marchio.

 

[zanzano]

cmq per la cronaca il convento passa questo:

saluti zanza

 

[mitoAR]

...in effetti vien voglia di suggerire il licenziamento di qualche analista della "qualità percepita"!
Davvero nn riesco a capire dove stia il guadagno, nel risparmio su tali particolari! però questa è da sempre la mentalità Fiat, ed è dura cambiarla!
Notavo anche, sempre su giulietta, il volante e la plancia con quella plastica gommosa che si riga con un unghia, oppure il cassetto del passeggero...!!! Provate a confrontarlo con quello della 147...!!! senza parlare dei sedili...molli, poco avvolgenti (sopratutto dietro) e la pelle???!!! dico sempre, confrontateli con una 147 distinctive di 10 anni fa... e rimarrete sblorditi!

 

[valvonauta_distratto]

Certo se è il motore che si vede, fa piacere vederlo bello, se è solo un coperchio del pipero basta che copra.

 

[zanzano]

...in effetti vien voglia di suggerire il licenziamento di qualche analista della "qualità percepita"!
Davvero nn riesco a capire dove stia il guadagno, nel risparmio su tali particolari! però questa è da sempre la mentalità Fiat, ed è dura cambiarla!
Notavo anche, sempre su giulietta, il volante e la plancia con quella plastica gommosa che si riga con un unghia, oppure il cassetto del passeggero...!!! Provate a confrontarlo con quello della 147...!!! senza parlare dei sedili...molli, poco avvolgenti (sopratutto dietro) e la pelle???!!! dico sempre, confrontateli con una 147 distinctive di 10 anni fa... e rimarrete sblorditi!

CIao mitoAR dove hai visto un cassetto all'interno della Giulietta??
NOn sarà mica quello del bracciolo spero??

No perchè han fatto fuori in ordine:
- il portaoggetti sulla sx sotto il volante che c'era sulla 147..
- il vano davanti al cambio... che era presente nella 147
- il cassetto nella plancia sotto la radio presente sulla 147..
saluti zanza

 

[vanguart]

la qualita della nuova alfa e cosi alta che adesso si attacano alle fesserie da bar.

 

[ferrets]

la qualita della nuova alfa e cosi alta che adesso si attacano alle fesserie da bar.

non esageriamo, basta entrare negli interni