nel 2035 le auto elettriche costeranno meno delle termiche e ammesso che si riesca a trovare ancora qualche auto a benzina o gasolio nuova e tirandola avanti 15-20 anni coi prezzi del carburante altissimi direi che fino al 2050-2055 il problema non si pone. E' successo uguale negli anni 90 quando uscirono le prime fotocamere digitali, la Kodak DCS1 da ben 3mpx, un carroarmato pesantissimo con una qualità ben al di sotto della peggior Perutz 100 asa. Tutti speravano in un cambio del coperchio della macchina fotografica a pellicola, che ci vuole? Si toglie il coperchio vecchio e si mette quello col sensore digitale ma evidentemente non era così semplice, uscirono sì alcuni dorsi digitali per le medio formato (Hasselblad Zenza Bronica Fuji) ma avevano costi proibitivi. Le fotocamere che sdoganarono definitivamente il digitale furono quelle che uscirono subito dopo le ammiraglie costose, quelle un pò più economiche (la Nikon D100, poi la D70) che costavano molto meno delle camere a pellicola e offrivano già una qualità soddisfacente. Oggi che il progresso ha portato finalmente una certa qualità si ritorna di nuovo a parlare di fotografia analogica, inquadratura, luce, di tutto quello che sta fra l'occhio e il mirino.
Questa transizione fra auto a motore endoteermico ed elettrico è uguale, oggi siamo ancora alla Canon EOS 20D (altra camera che ha contribuito allo sdoganamento, 6mpx), si cominciano a vedere le prime elettriche economiche, grandi o piccole che siano, chi può comincia a masticare questo cambiamento prima degli altri ma "gli altri" posticiperanno questa transizione, chi prima e chi dopo, ma ci passeremo tutti.
Ritornando al retrofit (per analogia il coperchio della macchina fotografica) è un lavoro che già si fa su auto d'epoca e ciclomotori, anche sulla Vespa, esistono delle aziende che producono e montano motori elettrici e tutto l'impianto necessario a farli muovere, ma costano e non danno tutto quello che può dare una macchina moderna che nasce già elettrica. Una Fiat 500 d'epoca trasformata in elettrica non è sicura come una Dacia Spring comprata con gli incentivi, non ha le stesse prestazioni, non ha la stessa autonomia e probabilmente costa anche di più. Trasformare una Punto in elettrica a che prò? Se è per una questione economica semplcemente non si compra, si tira avanti con la benzina e amen, ci sarà un momento in cui l'auto elettrica costerà meno di quella a benzina fidatevi, ci sarà un momento in cui l'usato abbatterà il valore delle auto termiche ma anche quello delle prime elettriche che verranno percepite come obsolete, ci sarà un momento in cui una Tesla Model3 usata costerà uguale ad una BMW Serie3 dello stesso anno ed entrambe costeranno qualche migliaio di euro scarsi. Mi state facendo venire l'ansia, ancora c'è tempo, tanto tempo!
