<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Quale sportiva giapponese anni '90 da 230 a 250 cv preferite? | Il Forum di Quattroruote

Quale sportiva giapponese anni '90 da 230 a 250 cv preferite?

Io personalmente la Nissan S15 silvia. Non so perchè ha qualcosa in più delle altre... E da, appassionato Peugeot, questa Nissan nella linea ricorda molto la Peugeot 406 berlina prodotta proprio in quel periodo (1998).

Queste quattro sono quelle che mi vengono in mente, ovviamente abbiamo due auto a trazione posteriore (la S2000 e la Silvia), una a trazione integrale (la Celica) ed una a trazione anteriore (la Eclipse).

Alcune precisazioni:

1. Ho inserito un solo modello per ogni casa automobilistica per uno scontro più diretto (ho di fatto escluso altri modelli sportivi come la MR2 GTS da 245 cv, la Honda Prelude da 220 cv ecc. ecc.);

2. Ho inserito modelli sportivi di taglia media con potenza fino a 250 cv;

3. In casa Mazda ci sarebbe stata la RX-8 con 250 cv (in Giappone), ma stiamo parlando di un modello degli anni 2000, mentre il sondaggio si riferisce agli anni '90.

4. Se conoscete un modello in casa Mazda (l'unica mancante in questo sondaggio) con 250 cv degli anni '90 (ad esclusione della RX-7 che è una coupè di taglia grande), riportatelo che cosi sarà inserito nel sondaggio.

Buona votazione!

Attached files /attachments/1690953=30350-1999 Nissan Silvia S15 Spec-R_1.jpg /attachments/1690953=30351-Honda_S2000_06_1024.jpg
 
nafnlaus ha scritto:
Se nell'altra votazione avevo più di una riserva in questo caso non ne ho nessuna.
Celica GT Four e basta.
Tu la fai facile.... Mai guidato un vtec marco???
Comunque sono indeciso io, tra la celica GT four e la s2000....
S2000
 
Definire la Esse una "sportiva di taglia media" è molto limitante, IMHO...

Allora una Caterham R500 è una "sportiva di taglia piccola"? :rolleyes:

Ci sono oggetti che sfuggono a classificazioni così arbitrarie...la S2000 non è "media" per niente, a partire da telaio, motore e praticamente in tutte le sue caratteristiche (tutte dedicate), tanto che era concorrente, per prestazioni e segmento di mercato, di sportive di cilindrata ben superiore. L'aggettivo "medio" non le si addice proprio.

Se vi legge Shigeru Uehara (capo progetto della NSX e della S2000...) vi bacchetta...

In più la S2000 è un progetto di fine anni '90 commercializzato nel 1999 e uscito di produzione nel 2009, è una macchina degli anni 2000.

Se proprio bisogna mettere una Honda in questo speciale "sondaggio", penso che la Integra Type R (quella si, una sportiva derivata da un'auto "media", anche se velocissima, e degli anni '90) sia più adatta.
 
Jambana ha scritto:
Definire la Esse una "sportiva di taglia media" è molto limitante, IMHO...

Allora una Caterham R500 è una "sportiva di taglia piccola"? :rolleyes:

Ci sono oggetti che sfuggono a classificazioni così arbitrarie...la S2000 non è "media" per niente, a partire da telaio, motore e praticamente in tutte le sue caratteristiche (tutte dedicate), tanto che era concorrente, per prestazioni e segmento di mercato, di sportive di cilindrata ben superiore.

Se vi legge Shigeru Uehara (capo progetto della NSX e della S2000...) vi bacchetta...

In più la S2000 è un progetto di fine anni '90 commercializzato nel 1999 e uscito di produzione nel 2009, è una macchina degli anni 2000.

Se proprio bisogna mettere una Honda in questo speciale "sondaggio", penso che la Integra Type R (quella si, una sportiva derivata da un'auto "media", anche se velocissima, e degli anni '90) sia più adatta.
Vero.
Ricordo che negli anni 90, quando ancora ero un ragazzo ragazzo che sapeva sognare, subaru impreza sti ed integra type r, erano i poster che avevo in camera
Ho visto una integra di recente, fa tutt'ora un certo effetto
 
reFORESTERation ha scritto:
nafnlaus ha scritto:
Se nell'altra votazione avevo più di una riserva in questo caso non ne ho nessuna.
Celica GT Four e basta.
Tu la fai facile.... Mai guidato un vtec marco???
Comunque sono indeciso io, tra la celica GT four e la s2000....
S2000

Non è un problema di motore in questo caso. Ma è lo schema di trasmissione.
Amassi la pista avrei detto S2000 .... amando la montagna preferisco l'integrale ed il turbo.
 
Honda S2000. Primo perchè è spider, secondo perchè la trovo l'unica guardabile tra quelle proposte.

EDIT: ne avevo anche cercata una, ma all'epoca, a parità di età, veniva a costare ben più della Boxster.
 
Back
Alto