Quale preferite tra A3, V40, Serie 1, Classe A, Giulietta?

[alexmed]

Giulietta senza pensarci. Ottimo compromesso per una compatta, meccanica e vita a bordo senza pecche. Se prendo la tct col 1.4 multiair da 170cv mi vien il sorriso. Costi ragionevoli. E' la più bella. E' made in Italy. Se poi volessi risparmiare c'è la versione gpl.

 

[elancia]

Honda Civic 2.2 i-DTEC bianco perlato, tra un pò te le tirano dietro, rapporto qualità, affidabilità - prezzo notevole. Spazio ed ergonomia ai vertici. Piacere di quida "sotto" solo a Serie1 (diverso) o a 147 (piccola e fuori produzione). Devi comprarla per tenerla anni. Se la capisci ne vai pazzo, oppure ti dirotti verso le falso-retro, belle magari.

La V40 mi incuriosisce, mi piace... ...ma con il D3 momentum a quanto arriva come prezzi?

"Giulietta" ...solo 1.8 con 235cv mi stuzzica, ormai ce l'hanno tutti. Apprezzabile.

Serie 1: se puoi spendere e digerisci il frontale, ma ne vale la pena? Per me sì ma se a quei prezzi ti danno il 6 cilindri.

Mercedes: tali da C in su, la A mi pare una vettura già vecchia, da pensionati (non baby).

 

[Nevermore80]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

 

[elancia]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

 

[Nevermore80]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

Per carità, massimo rispetto per l'Impreza, che apprezzo molto.
Ma i motori BMW sono oggettivamente altra cosa (secondo me).

 

[elancia]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

Per carità, massimo rispetto per l'Impreza, che apprezzo molto.
Ma i motori BMW sono oggettivamente altra cosa (secondo me).

Per certi versi sì, per altri un boxer è un boxer. La percezione del rendimento del boxer su AWD risente della TI, per questo pare avere un gap che magari non ha.
Da fermo non ha vibrazioni e in alto pare un benzina. Soffre sottocoppia ma va portato come un benza.

La Lancer col DID 1.8 da 150cv esiste?

 

[Nevermore80]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

Per carità, massimo rispetto per l'Impreza, che apprezzo molto.
Ma i motori BMW sono oggettivamente altra cosa (secondo me).

Per certi versi sì, per altri un boxer è un boxer. La percezione del rendimento del boxer su AWD risente della TI, per questo pare avere un gap che magari non ha.
Da fermo non ha vibrazioni e in alto pare un benzina. Soffre sottocoppia ma va portato come un benza.

La Lancer col DID 1.8 da 150cv esiste?

Si, del comportamento dei boxer diesel by Suby si stava discutendo in un recente topic.
Concordo con quanto dici, sottolineando che è sempre difficile (se non impossibile) "svincolare" il motore da tutto quello che gli è intorno... tuttavia ho avuto modo di provare il diesel Subaru (su Impreza), ma non mi ha entusiasmato : fluido e privo di vibrazioni, ma morto in basso e, come dici tu, simile a un benzina...ma a quel punto preferisco direttamente un benzina
Gli preferisco decisamente (ma è questione di gusti) il mio trattoreggiante gasolone

 

[elancia]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

Per carità, massimo rispetto per l'Impreza, che apprezzo molto.
Ma i motori BMW sono oggettivamente altra cosa (secondo me).

Per certi versi sì, per altri un boxer è un boxer. La percezione del rendimento del boxer su AWD risente della TI, per questo pare avere un gap che magari non ha.
Da fermo non ha vibrazioni e in alto pare un benzina. Soffre sottocoppia ma va portato come un benza.

La Lancer col DID 1.8 da 150cv esiste?

Si, del comportamento dei boxer diesel by Suby si stava discutendo in un recente topic.
Concordo con quanto dici, sottolineando che è sempre difficile (se non impossibile) "svincolare" il motore da tutto quello che gli è intorno... tuttavia ho avuto modo di provare il diesel Subaru (su Impreza), ma non mi ha entusiasmato : fluido e privo di vibrazioni, ma morto in basso e, come dici tu, simile a un benzina...ma a quel punto preferisco direttamente un benzina
Gli preferisco decisamente (ma è questione di gusti) il mio trattoreggiante gasolone

Pure io alla XVD del babbo.. preferisco l'erogazione del mio 2.2 Honda in linea di massima, come fruibilità. Tuttavia il BD mi stupisce e, fattoci il piede, mi fà venire un sorrisetto. Poteva avere 200cv, allora compensavi l'inerzia integrale ed avevi un mezzo decisamente brillante.

Sarei curioso di vedere un 2.2 i-DTEC da 180cv messo su Civic. Chissà al paragone col 120d, dato che a parità di cv le prestaz. del 2.2 i-ctdi sono analoghe se non migliori del 118d.

 

[elancia]

C'è da dire però che, siccome era "troppo", in Subaru han pensato di mettere un cambio di merda ed uno sterzo vuoto al centro e poco comunicativo! :twisted: :twisted: :twisted:

 

[gallongi]

Voto Serie 1 senza riserve.
Tra quelle citate, è l'unica con una meccanica "esclusiva"...e su strada è decisamente la migliore.
Poi, visto che bisogna scegliere l'auto che si vorrebbe ricevere in regalo...non c'è neppure il problema del prezzo

Se vogliamo ce n'è una con meccanica ancora più esclusiva e che "va meglio" in varie condizioni non congeniali... ...alludo alla Subaru Impreza, che "in più" della 1 ha la trazione su altre due ruote e di più esclusivo ha l'architettura boxer del motore.
Se mi si dice che è brutta, ci vuol del fegato ad affermare che la 1 sia bella.

Per carità, massimo rispetto per l'Impreza, che apprezzo molto.
Ma i motori BMW sono oggettivamente altra cosa (secondo me).

Per certi versi sì, per altri un boxer è un boxer. La percezione del rendimento del boxer su AWD risente della TI, per questo pare avere un gap che magari non ha.
Da fermo non ha vibrazioni e in alto pare un benzina. Soffre sottocoppia ma va portato come un benza.

La Lancer col DID 1.8 da 150cv esiste?

no che sappia io c'e' la hatchback con il 2.0 tdi 140cv Vw...e sai che ti dico? che mi piace un sacco la lancer 2 volumi...

 

[kappa200769]

Ho votato Giulietta.

Ma se me la dovessero regalare, senza ipocrisia direi A3: alla fine la differenza con le crucche c'è, come c'è la differenza di prezza tra la'altro...