Quale gasolio su 1.6 mj dpf?

[paulein118]

Ciao a tutti,
sto aspettando una bravo 1.6 mj 120 cv dpf, come sostituta dell'idea.
Sull'idea to mettendo gasolio normale, sulla passat con dpf invece metto gasolio speciale, indicato per intasare meno il dpf.
Siccome la bravo ha un nuovo dpf, montato più vicino e quindi più funzionante, consigliate cmq l'uso di gasolio speciale? voi cosa mettete?
Grazie

 

[4Ri0]

Personalmente consiglio sempre di usare abitualmente il gasolio standard, e, solo ogni tanto il gasolio "speciale".
Questo perché lo zolfo nel gasolio protegge il motore, e la nafta pulita tende a corroderlo, oltre a corrodere il portafogli .
In ogni caso, comunque, il DPF tenderà a tapparsi se ogni tanto non si fa una tiata sopra i 2000rpm. :!:

 

[mimmocaimano]

Il gasolio non centra assolutamente nulla, non vi è alcuna specifica tecnica che indichi qualcosa in merito.
I motori a gasolio non sono fatti per l'uso cittadino e quelli equipaggiati col DPF qualora vengano usati prevalentemente in città rischiano di diventare una vera palla al piede.
Le strategie da adottare sono le seguenti:
attendere che il DPF si intasi e recarsi OGNI VOLTA in concessionario minacciando anche azioni legali fino a quando, a vostra insaputa, ne abortiranno elettronicamente il funzionamento,(si fa...si fa...) e come per magia la vostra auto andrà come un violino.
Oppure fare gli automobilisti diligenti e una volta alla settimana percorrere un tratto autostradale di una decina di km in quarta marcia a 3000 giri, o se sarete intasati (spia accesa) 5 km in terza marcia sempre a 3000 giri, e TASSATIVAMENTE a motore caldo.
Saluti.

 

[paulein118]

Dalla mia ho che ogni giorno faccio 170 km di autostrada, quindi non dovrei avere problemi... ;-)
allora andrò di gasolio standard...

 

[bravissimo1981]

Il gasolio non centra assolutamente nulla, non vi è alcuna specifica tecnica che indichi qualcosa in merito.
I motori a gasolio non sono fatti per l'uso cittadino e quelli equipaggiati col DPF qualora vengano usati prevalentemente in città rischiano di diventare una vera palla al piede.
Le strategie da adottare sono le seguenti:
attendere che il DPF si intasi e recarsi OGNI VOLTA in concessionario minacciando anche azioni legali fino a quando, a vostra insaputa, ne abortiranno elettronicamente il funzionamento,(si fa...si fa...) e come per magia la vostra auto andrà come un violino.
Oppure fare gli automobilisti diligenti e una volta alla settimana percorrere un tratto autostradale di una decina di km in quarta marcia a 3000 giri, o se sarete intasati (spia accesa) 5 km in terza marcia sempre a 3000 giri, e TASSATIVAMENTE a motore caldo.
Saluti.

Ciao mimmo!!!Vorresti dire che il DPF si può disattivare???Potresti spiegarti meglio?Grazie

 

[ceccoos]

Per disattivarlo bisognerebbe rimuverlo completamente dalla linea di scarico (sostituendolo con un tubo dritto) e disabilitando dalla centralina le routine di controllo.

Non è che sia proprio così semplice ed economico....

 

[bravissimo1981]

Per disattivarlo bisognerebbe rimuverlo completamente dalla linea di scarico (sostituendolo con un tubo dritto) e disabilitando dalla centralina le routine di controllo.

Non è che sia proprio così semplice ed economico....

Qualcuno l'ha fatto???
La makkina ha le stesse prestazioni?
Quanto si spende?

 

[Punto83]

Io direi di usare quello speciale,si rischia di meno di mettere gasolio sporco...

 

[moogpsycho]

Io direi di usare quello speciale,si rischia di meno di mettere gasolio sporco...

i gasoli speciali sono solo una fregatura commerciale!
non garantiscono un incremento delle prestazioni pari all'aumento di prezzo e seppur speciali non significa che non possano essere sporchi.
io consiglio piuttosto un buon additivo usato per due-tre pieni ad ogni 20k km

 

[m.a.f.84]

Io direi di usare quello speciale,si rischia di meno di mettere gasolio sporco...

i gasoli speciali sono solo una fregatura commerciale!
non garantiscono un incremento delle prestazioni pari all'aumento di prezzo e seppur speciali non significa che non possano essere sporchi.
io consiglio piuttosto un buon additivo usato per due-tre pieni ad ogni 20k km

Quoto.
Il mio meccanico di fiducia ha sconsigliato di utilizzare gasolio speciale tipo bludiesel perchè essendo senza zolfo causa a lungo andare problemi di affidabilità ai motori diesel sia commorail che non. Mi ha consigliato di utilizzare additivi.
Saluti Max.

 

[MultiJet150]

Ciao a tutti,
sto aspettando una bravo 1.6 mj 120 cv dpf, come sostituta dell'idea.
Sull'idea to mettendo gasolio normale, sulla passat con dpf invece metto gasolio speciale, indicato per intasare meno il dpf.
Siccome la bravo ha un nuovo dpf, montato più vicino e quindi più funzionante, consigliate cmq l'uso di gasolio speciale? voi cosa mettete?
Grazie

Qualsiasi tipo, anche quello per riscaldamento, non è mica un TDI, il MJ brucia tutto con ARDORE è un MOTORE ITALIANO ! :twisted: :twisted: :twisted:

Nella mia CROMA 150 CV di pura razza, ci metto quello che mi capita, va come un gioiellino. :thumbup: :thumbup:

 

[ziofap]

Ancora queste ca22ate sul gasolio normale che essendo più oleoso e avendo più zolfo lubrificherebbe meglio?! :thumbdown:
Basta...
I nuovi motori sono delicatissimi (figuriamoci FAP e DPF) ed hanno bisogno di questi carburanti moderni e puliti che rispettano normative europee (EN 590) anche in termini di potere lubrificante (Lubricity) in assenza di zolfo.

Lo standard del potere lubrificante nella normativa europea EN 590 è
stato concordato con i costruttori di impianti d'iniezione (Delphi, Bosch, Denso, Siemens...) i quali hanno ribadito in un documento del 2004 che i loro prodotti sono sviluppati per funzionare correttamente solo
con i gasolii a norma UNI EN 590 ed in caso di impiego di altri
combustibili o di gasolio contaminato da acqua e impurità, la garanzia
sugli impianti DECADE.
In base sempre alla UNI EN 590 il gasolio Normale e gli Speciali
hanno un identico potere lubrificante: 460 micròmetri (μm).

Il numero di cetano alto è un indice di qualità del prodotto.
Un numero di cetano alto migliora l'accendibilità del gasolio
(anche a freddo),dà più regolarità d'erogazione e fluidità al funzionamento del motore e col num. di cetano intorno a 58 o superiore,
rispetto al gasolio normale(51) vengono abbattute le emissioni di particolato del 20% e degli Ossidi di Carbonio del 25%.
E anche le valvole EGR e i filtri anti Particolato ringraziano.

Il gasolio "speciale" serve anche a mantenere pulito ma non a "lavare" lo sporco lasciato dal pessimo gasolio normale.
E andrebbe usato sempre.
I benefici si vedono solo a lungo andare.
Non miracoli con un pieno.
O si sceglie come carburante oppure è assolutamente inutile un pieno saltuariamente.

Molti Costruttori sconsigliano l'utilizzo di additivi specie con nuovi Common Rail e ancor di più se provvisti di filtro anti-particolato.
Ma,
ammesso che al vostro Sistema (e sopratutto filtro Fap o Dpf)
non faccia male l'uso di additivi, anche abbinarli ad ogni pieno di Normale
non sarebbe la stessa cosa rispetto ai gasolii premium.
Per non parlare dei costi.

Invece per tutti gli intelligentoni che mettono addirittura nel serbatoio del gasolio:
benzina, olio di colza, olio per 2 tempi, aceto di mele e quant'altro,
beh...
la loro genialità supera ogni ragionevole consiglio.

 

[bravissimo1981]

Io direi di usare quello speciale,si rischia di meno di mettere gasolio sporco...

i gasoli speciali sono solo una fregatura commerciale!
non garantiscono un incremento delle prestazioni pari all'aumento di prezzo e seppur speciali non significa che non possano essere sporchi.
io consiglio piuttosto un buon additivo usato per due-tre pieni ad ogni 20k km

Ragazzi a me il mio meccanico di fiducia ha detto che ogni 10000KM su un pieno di gasolio normale è consigliabile aggiungere 2-3 euro di benzina!!!!!
Secondo voi?????

 

[ziofap]

Ragazzi a me il mio meccanico di fiducia ha detto che ogni 10000KM su un pieno di gasolio normale è consigliabile aggiungere 2-3 euro di benzina!!!!!
Secondo voi?????

Come volevasi dimostrare!

Se hai fiducia in quel "meccanico" mettici dentro la benzina!
Anzi credimi più ne metti meglio va!
Va, va...
:shock: :shock: :shock:

 

[kanarino]

Invece per tutti gli intelligentoni che mettono addirittura nel serbatoio del gasolio:
benzina, olio di colza, olio per 2 tempi, aceto di mele e quant'altro,
beh...
la loro genialità supera ogni ragionevole consiglio.
[/quote]

io ho fatto il primo pieno sulla mia auto nuova con gasolio normale poi ho cominciato con il diesel ecologico e mi trovo bene...tanto poi cmq andando a vedere la differenza di costo tra l'uno e laltro nel mio caso è di 2/3? a pieno...