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Qualche problema su 120d F20 X drive

Ciao,
un amico possiede una 120d Xdrive del 2013 con 144 mila km e sta avendo qualche problemino:

- Rumore da "cicala" a motore caldo durante la marcia dai 2000 in su
- Strappetti in accelerazione

In conce hanno preventivato cinghia servizi e ripartitore X drive.

Vi sembra una diagnosi sensata?
Le cicale possono essere dovute alla catena tristemente famosa?
X drive potrebbe dare questi strappetti? certo che 144 mila km non sono poi così tanti

Grazie mille

Paolo
 
Il cigolio dovrebbe essere la catena purtroppo. L xdrive mi diceva Mauro che può esser che si può presenti una rogna sul ripartitore
 
Il rumore tipo gnic gnic gnic è solitamente il dumper (smorzatore) della cinghia servizi. Mi pare 250 di pezzo più mezz’ora di lavoro (a motore freddo ovviamente :p ) più ovviamente la cinghia (qualche dieci euro di ricambio, il lavoro non aumenta). Da verificare nell’occasione anche il tendicinghia.
Il pezzo non dura a vita, ma gliela allunghi se eviti di accendere e spegnere il motore con il clima inserito (soprattutto spegnere se ben ricordo). Per altro potrebbe anche essere la sola cinghia, se non l’ha mai cambiata. Originariamente erano in gomma, poi le hanno fatte in gomma su lato esterno e tessuto lato interno per migliorare durata e rumorosità. Se è solo la cinghia, sono circa 80 euro con i pacchetti sconto.

Il ripartitore di coppia in effetti dura circa 150-200 mila km circa a seconda di quanto e come ha lavorato. In Bmw lo cambiano (mi pare 2.500 più lavoro), un bravo meccanico con meno della metà te lo tira giù, lo apre, cambia le frizioni usurate e l’olio. Quello che solitamente non si può revisionare è il motorino attuatore che, sempre a memoria, viene attorno agli 800 euro più poca manodopera.

Ovviamente trattandosi di auto molto diffuse c’è ampia scelta di ricambi alternativi.
 
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