qualche domanda tecnica ai conoscitori dell'RX ibrido

[sov]

Salve a tutti,
volevo approfittare per sottoporre qualche domanda:
1) in caso di panne per batteria di avviamento in avaria, è possibile la messa in moto con i cavi?
2) in caso di pacco batterie (quelle del motore e non dell?avviamento) completamente scarico sono possibili a) la messa in moto del veicolo? b) la trazione sulle ruote post in previsione neve?
3) in inverno quando l?auto ha i vetri gelati è possibile mantenere in moto il motore termico per sbrinare prima della marcia? (qualora questa operazione fosse solo possibile col pacco batterie come si sbrina in caso che queste siano scariche completamente o molto giù?
Grazie a chi riuscirà a darmi risposte esaustive, sto valutando l?acquisto ma non vorrei pentirmene

 

[falco548]

Ciao Sov;
io ho una rx 400h Ambassador di novembre 2006 con la quale ho percorso 92.000 km; ecco la mia esperienza:
a) la batteria di servizio a 12 v. è in tutto e per tutto una normalissima batteria d'auto; a mè è successo, da nuova, di lasciare il riscaldamento acceso (che funziona a resistenza elettrica), con temperatura sotto zero, con la portiera aperta ed il motore disinserito. Quindi mi si è scaricata la batteria di servizio; ed in questo caso la vettura riparte come una normalissima auto: bastano due cavi ed un'altra batteria.
b) il pacco batterie trazione (670 v. circa) non possono mai scaricarsi, in quanto, quando il livello della carica scende sotto una percentuale prefissata (due barrette sull'apposito display - che diventa da blu a viola) si riaccende automaticamente il motore a benzina, ricaricando le batterie; in queste condizioni è impossibile spegnerlo, sino a quando il livello non risale almeno a tre barrette. Quando la vettura utilizza i motori elettrici, in ogni caso, parte a quattro ruote motrici (anche motore posteriore) e poi prosegue con il solo motore elettrico anteriore. Quello posteriore si reinserisce ai primi sintomi di slittamento delle ruote anteriori. In ogni caso la trazione posteriore da sola non si inserisce mai, solo insieme a quella anteriore elettrica.
c) è possibile lo sbrinamento dei vetri a vettura ferma, in quanto, come detto al punto a), il riscaldamento (a resistenza) funziona con la batteria di servizio; unica accortezza, per evitare l'errore mio di cui sopra, è quella di inserire anche il motore termico, se nò si scarica in poco tempo la batteria di servizio.
Spero di essere stato abbastanza chiaro.
Salutoni,
Sandro

 

[sov]

innanzitutto grazie per la risposta rapida, ma non mi è chiara una cosa: è possibile lasciarla in moto (motore termico) al minimo per sbrinarla? Io ne ho provata una sola e mi pare che comunque da fermo il motore non parta e quando ti fermi si spenga...

 

[libardis]

Se c'è batteria il minimo non esiste, l'auto è spenta. Io ieri ad esempio ho lasciato le porte aperte per scaricare gli sci e dopo un pò l'auto si è accesa da sola. Fà un pò impressione a chi non la conosce, ma poi ti dimentiche e la guidi come una normale (si fa per dire) auto.

 

[Allerg]

La mia rx 400h ambassador è una delle primissime quasi 100.000km e zero problemi,non ti preoccupare accendila e poi lascia che sia lei a fare tutto il resto (accendere/spegnere il termico,proseguire con 1/2 motori elettrici)devi solo preoccuparti di guidare e darle da bere.Non teme le temperature estreme una delle migliori automobili prodotte,tant'è che dopo 5anni la concorrenza non l'ha ancora imitata.

 

[falco548]

Per essere più precisi, tu puoi "accendere il motore" e si accende la spia sul quadro; se le batterie di trazione e quella di servizio sono cariche, il motore termico non si mette in moto, ma tu puoi accendere il riscaldamento e lo sbrinamento del vetro, in quanto il riscaldamento non è legato al motore, come sulle auto normali, ma funziona con resistenze elettriche alimentate dalla batteria di servizio. Non appena il riscaldamento/sbrinamento avrà abbassato il livello della batteria di servizio, il motore termico si accenderà automaticamente da solo.
Tieni presente un altro particolare: quando la vettura è fredda, ad esempio al mattino, il motore termico si accende sempre e comunque per qualche minuto, per portare l'acqua del motore ad un minimo di temperatura correta, e poi si spegne da solo,
Salutoni,
Sandro

 

[sov]

Per essere più precisi, tu puoi "accendere il motore" e si accende la spia sul quadro; se le batterie di trazione e quella di servizio sono cariche, il motore termico non si mette in moto, ma tu puoi accendere il riscaldamento e lo sbrinamento del vetro, in quanto il riscaldamento non è legato al motore, come sulle auto normali, ma funziona con resistenze elettriche alimentate dalla batteria di servizio. Non appena il riscaldamento/sbrinamento avrà abbassato il livello della batteria di servizio, il motore termico si accenderà automaticamente da solo.
Tieni presente un altro particolare: quando la vettura è fredda, ad esempio al mattino, il motore termico si accende sempre e comunque per qualche minuto, per portare l'acqua del motore ad un minimo di temperatura correta, e poi si spegne da solo,
Salutoni,
Sandro

grazie infinite