Qualche aggiornamento.

[FurettoS]

Dalle voci che circolano pare che:

• Su A3 il 1.4 TSI con Cylinder on Demand dovrebbe essere disponibile in primavera 2013 (aprile)Sempre su A3 la variante a metano TCNG dovrebbe entrare in listino a novembre 2013 mentre per la versione cabrio e la plug-in bisognerà attendere il 2014.In futuro è previsto l'arrivo di una A1 da 1 litro per 100 Km definita "1.0 liter", sarà sviluppata dalla attuale A1 ma non è chiaro come sarà alimentata, benzina, diesel, elettrico, ibrido, ecc. Si sa che probabilmente farà uso di compositi per la struttura e non solo. Per chi fosse interessato dovra aspettare non prima del 2015.Sembra sia stato confermato anche il progetto di una futura supercar, la R10. La caratteristica principale, una supercar diesel! Infatti ereditando i successi della R18 di Le mans questa R10 ne sarebbe il concentrato massimo con un possibile implemento anche elettrico. Ad un motore diesel "sportivo" V8 pare stia già lavorando la Bentley di Crewe, casualità.

 

[arizona77]

Dalle voci che circolano pare che:

• Su A3 il 1.4 TSI con Cylinder on Demand dovrebbe essere disponibile in primavera 2013 (aprile)Sempre su A3 la variante a metano TCNG dovrebbe entrare in listino a novembre 2013 mentre per la versione cabrio e la plug-in bisognerà attendere il 2014.In futuro è previsto l'arrivo di una A1 da 1 litro per 100 Km definita "1.0 liter", sarà sviluppata dalla attuale A1 ma non è chiaro come sarà alimentata, benzina, diesel, elettrico, ibrido, ecc. Si sa che probabilmente farà uso di compositi per la struttura e non solo. Per chi fosse interessato dovra aspettare non prima del 2015.Sembra sia stato confermato anche il progetto di una futura supercar, la R10. La caratteristica principale, una supercar diesel! Infatti ereditando i successi della R18 di Le mans questa R10 ne sarebbe il concentrato massimo con un possibile implemento anche elettrico. Ad un motore diesel "sportivo" V8 pare stia già lavorando la Bentley di Crewe, casualità.

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- acqua santa :?:

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[Ale_10]

Dalle voci che circolano pare che:

• Su A3 il 1.4 TSI con Cylinder on Demand dovrebbe essere disponibile in primavera 2013 (aprile)Sempre su A3 la variante a metano TCNG dovrebbe entrare in listino a novembre 2013 mentre per la versione cabrio e la plug-in bisognerà attendere il 2014.In futuro è previsto l'arrivo di una A1 da 1 litro per 100 Km definita "1.0 liter", sarà sviluppata dalla attuale A1 ma non è chiaro come sarà alimentata, benzina, diesel, elettrico, ibrido, ecc. Si sa che probabilmente farà uso di compositi per la struttura e non solo. Per chi fosse interessato dovra aspettare non prima del 2015.Sembra sia stato confermato anche il progetto di una futura supercar, la R10. La caratteristica principale, una supercar diesel! Infatti ereditando i successi della R18 di Le mans questa R10 ne sarebbe il concentrato massimo con un possibile implemento anche elettrico. Ad un motore diesel "sportivo" V8 pare stia già lavorando la Bentley di Crewe, casualità.

Di una motorizzazione a benza tra il 1.8 e l' s3 che mi sai dire? Possibile probabile o poco appetibile per il mercato? Un 2.0 da 220 cv (TI) non mi dispiacerebbe affatto,anche perchè la s3 mi sa di bagno di sangue(1600 ? solo di bollo)...anche se...

Ciao Furè, e grazie.

Edit :la versione COD da 140 cv è laproposta più interessante e una scelta equilibrata per chi è nella "via di mezzo" dei 12/15000 km,magari fa parecchio urbano,ed è indeciso tra benza e diesel.. 8)

 

[FurettoS]

Dalle voci che circolano pare che:

• Su A3 il 1.4 TSI con Cylinder on Demand dovrebbe essere disponibile in primavera 2013 (aprile)Sempre su A3 la variante a metano TCNG dovrebbe entrare in listino a novembre 2013 mentre per la versione cabrio e la plug-in bisognerà attendere il 2014.In futuro è previsto l'arrivo di una A1 da 1 litro per 100 Km definita "1.0 liter", sarà sviluppata dalla attuale A1 ma non è chiaro come sarà alimentata, benzina, diesel, elettrico, ibrido, ecc. Si sa che probabilmente farà uso di compositi per la struttura e non solo. Per chi fosse interessato dovra aspettare non prima del 2015.Sembra sia stato confermato anche il progetto di una futura supercar, la R10. La caratteristica principale, una supercar diesel! Infatti ereditando i successi della R18 di Le mans questa R10 ne sarebbe il concentrato massimo con un possibile implemento anche elettrico. Ad un motore diesel "sportivo" V8 pare stia già lavorando la Bentley di Crewe, casualità.

Di una motorizzazione a benza tra il 1.8 e l' s3 che mi sai dire? Possibile probabile o poco appetibile per il mercato? Un 2.0 da 220 cv (TI) non mi dispiacerebbe affatto,anche perchè la s3 mi sa di bagno di sangue(1600 ? solo di bollo)...anche se...

Ciao Furè, e grazie.

Edit :la versione COD da 140 cv è laproposta più interessante e una scelta equilibrata per chi è nella "via di mezzo" dei 12/15000 km,magari fa parecchio urbano,ed è indeciso tra benza e diesel.. 8)

Hai presente la Golf VII GTI, quindi se tanto mi da tanto lo stesso 2.0 TFSI da circa 220/230 Cv sarà montato anche sulla A3, poichè un 2.0 intermedio c'è sempre stato in casa Audi. Attendiamo il prossimo anno.

Il 1.4 COD interessa anche a me poichè potrebbe essere la soluzione più adatta come compromesso per chi fa tanto urbano. Sul web ci sono già recensioni di questo motore ma provato su A1.