qual'è la pressione giusta?

[luciopullo]

Salve, volevo sapere qual'è la pressione giusta per le mie gomme.
Parliamo di una focus restyling 2008 con gome continental sport contact 2 205/50/R17 93W. Sul montante lato guida c'è un adesivo che mi indica più valori diversi da 2,3 a 2,8 e non riesco a capire come si fa a capire qual'è la pressione ottimale. Aiuto !!!!!!!!
P.s.cosa significa 93w?

 

[manuel46]

Allora, non vorrei dire una fesseria ma la w è l'indice di velocità max che può sopportare quella gomma, ora non ricordo più ma è ben oltre i 200kmh, 93 dovrebbe essere l'indice di carico, spero di non sbagliare!

I valori 2,3 e 2,8 dovrebbero essere a carico normale e a pieno carico, strano che non ti indichi anteriore e posteriore............

 

[meipso]

Allora, non vorrei dire una fesseria ma la w è l'indice di velocità max che può sopportare quella gomma, ora non ricordo più ma è ben oltre i 200kmh, 93 dovrebbe essere l'indice di carico, spero di non sbagliare!

I valori 2,3 e 2,8 dovrebbero essere a carico normale e a pieno carico, strano che non ti indichi anteriore e posteriore............

Nessuna fesseria; "W" è, infatti, il codice di velocità e corrisponde ad andature fino a 270 km/h. 93 è l'indice di carico. Per la pressione, ad occhio e croce, tenendo conto del rapporto larghezza/altezza spalla, massa della vettura, prestazioni, posso ipotizzare in 2,3 bar la pressione corretta per un uso preponderante con guidatore o guidatore e passeggero a bordo. Pressioni via via maggiori, soprattutto al posteriore, man mano che il carico aumenta, sia per passeggeri che per bagagli.

 

[vissiv]

Salve, volevo sapere qual'è la pressione giusta per le mie gomme.
Parliamo di una focus restyling 2008 con gome continental sport contact 2 205/50/R17 93W. Sul montante lato guida c'è un adesivo che mi indica più valori diversi da 2,3 a 2,8 e non riesco a capire come si fa a capire qual'è la pressione ottimale. Aiuto !!!!!!!!
P.s.cosa significa 93w?

2,3 anteriore 2,3 posteriore normalmente
2,5 anteriore 2,8 posteriore a pieno carico

...curiosità, cosa ci fai con ruote costruite per arrivare fino a 270 km/h
le ruote montate normalmente sulla tua auto hanno sigla H ovvero fino a 210 km /h
visto che di serie vengono ovviamente montate le H, tienine conto perchè quando le cambi per delle W spendi senza dubbio di più senza trarne alcun vantaggio.

 

[taxitorino]

io le h in giro non le trovo ,voi le trovate facilmente quelle da 17?

 

[vissiv]

..ho l'impressione, smentibile in qualsiasi momento da chi è più informato sull'argomento che per montare i cerchi da 17 pollici, quindi ruote da 50 invece di 55 che fino a poco fa erano previsti su macchine ben più prestanti si sia obbligati a montare pneumatici non previsti per auto come la focus 1600 e 2000cc. Per tali misure infatti la Michelin ad esempio prevede solo classi di velocità V e W.Della serie se vuoi avere il cerchio grosso ti prendi i pneumatici di auto ben più performanti e quindi paghi per quello che non ti serve.
Io sono tra quelli dell'ultima ondata che volenti o nolenti si sono ritrovati con cerchi da 16 ed in questa fascia ci sono ovviamente pneumatici H.
Se col tempo anche auto medie come focus monteranno pneumatici sempre più larghi e ribassati, probabilmente cominceranno anche a produrre pneumatici di classe H con queste misure.

 

[luciopullo]

Le gomme con indice di velocità W erano montate di serie......

 

[vissiv]

Le gomme con indice di velocità W erano montate di serie......

Forse non mi sono spiegato bene luciopullo.
Pedr come la vedo io sulla focus hanno voluto mettere i cerchi da 17 probabilmente perchè il cerchio da 17 "tira", nel senso che esteticamente poteva essere un valore aggiunto per le vendite. Mettere il cerchio da 17 ha comportato l'utilizzo di pneumatici ribassati con caratteristiche normalmente riservate a macchine più performanti. Ovviamente pneumatici con tali caratteristiche erano riservati ad auto con prestazioni superiori e quindi non erano previsti in produzione pneumatici di classe H e l'unica cosa che hanno potuto fare è stato montare pneumatici più performanti, gli unici in produzione al momento, ma ovviamente sprecati su un'auto che richiede molto meno rispetto a quello che possono dare.
Se così non fosse me lo spieghi per quale motivo su un'auto che arriva massimo a 200 km/h ti piazzano come equipaggiamento di serie un copertone da 270 km/h?
Questa è la mia riflessione.

 

[BernieB]

Avendo un indice di velocità più alto vuol dire che la carcassa è più resistente e questo è comunque un grado di sicurezza superiore anche per auto che non raggiungono certe velocità,ciò significa che anche se viaggerai con pressioni sbagliate la gomma non si danneggerà comunque facilmente,oltre ad avere una maggiore resistenza agli urti e alle forature.

 

[vissiv]

Avendo un indice di velocità più alto vuol dire che la carcassa è più resistente e questo è comunque un grado di sicurezza superiore anche per auto che non raggiungono certe velocità,ciò significa che anche se viaggerai con pressioni sbagliate la gomma non si danneggerà comunque facilmente,oltre ad avere una maggiore resistenza agli urti e alle forature.

Ovviamente, dovendo utilizzare specifiche differenti è sempre bene farlo in sicurezza. quindi meglio caratteristiche superiori che inferiori, resta comunque il fatto che l'auto monta componenti più costosi per motivi esclusivamente estetici, quando compri l'auto te li trovi montati di serie (ma comunque li paghi), quando poi devi sostituire i componenti invecchiati devi essere cosciente di sborsare soldi in più non per la sicurezza, ma per l'estetica. Le focus con pneumatici di classe H sono ampiamente sicure.

 

[luciopullo]

Ciao vissiv. Ho capito bene il tuo ragionamento e sono d'accordo con te. Quando cambierò le gomme le prenderò H ma cmq di buona qualità. Quanto costano più o meno con valore H

 

[vissiv]

Ciao vissiv. Ho capito bene il tuo ragionamento e sono d'accordo con te. Quando cambierò le gomme le prenderò H ma cmq di buona qualità. Quanto costano più o meno con valore H

Ciao luciopullo, ho paura che non sia possibile, come ti dicevo il fatto stesso che vengano montate di serie ruote con indice W significa che non ci sono in produzione ruote H per i cerchi da 17 pollici, ma solo da 16. Se hai i cerchi da 17 sei costretto (per il momento) a montare pneumatici di classe superiore. Michelin non ne produce, puoi fare una ricerca tra le altre marche, ma se ci fossero dubito che ford monterebbe pneumatici W invece di H, visto che si cerca di tagliare su tutto per abbassare i costi.
Forse puoi scendere a classe V invece di W (fino a 240 invece che 270 km/h, michelin li produce per cerchi 17 e 205/50 quindi è probabile vengano prodotti anche da altri marchi.

 

[luciopullo]

grazie....utilissimo

 

[vissiv]

Ho fatto un calcolo partendo dal sito gommadiretto che ha ottimi prezzi, la differenza passando da una W ad una V, visto che le H non ci sono sulle michelin primacy HP è di circa 30 euro a ruota in meno, quindi 120 euro sulle 4 ruote

 

[BernieB]

Si,gommadiretto ha dei buoni prezzi,e se uno non cerca gomme di marca premium,ma si accontenta......che siano tonde e nere si riesce a portare a casa un treno al prezzo di una-due gomme premium!