Punto Sporting 1.2

[snuffles]

Ciao a tutti,
qualche tempo fà ho acquistato una punto sporting 1.2 del '00.
Da subito ha dato problemi allo sterzo, si piantava e bisognava spegnerla e riaccenderla. Ci hanno sostituito il piantone e per circa un anno non ha dato problemi.Poi la chiave faticava ad uscire dal blocchetto e lo abbiamo sostituito circa due mesi fà.
Ad oggi lo sterzo si pianta ancora, e per accenderla la devo spingere.
La chiave nel blocchetto gira, faccio per metterla in moto e non si accende, noto che si resetta l'ora. La spingo e parte... Spengo e riaccendo e parte. La lascio ferma una notte e non parte più.
Cosa posso fare la devo buttare?
Grazie a tutti
Cristian

 

[alexmed]

La batteria come sta?

 

[snuffles]

Bene anche perchè quando la macchina non và in moto l'autoradio funziona...

 

[Nevermore80]

Bene anche perchè quando la macchina non và in moto l'autoradio funziona...

Questo non è indicativo. Dovresti misurare la tensione con un tester.

 

[CinghialeMannaro]

batteria probabilmente andata. Cambiala, e vedrai che le cose migliorano di parecchio

 

[snuffles]

Va Bene un tester da elettricista?
E quanto dovrebbe essere?

 

[Nevermore80]

Va Bene un tester da elettricista?
E quanto dovrebbe essere?

Certo che va bene.
Se la batteria è carica, dovresti essere intorno ai 13,8 V.

 

[Luigi_82]

Immagino voglia sapere di quanti Ampere dev'essere la batteria.

 

[Nevermore80]

Immagino voglia sapere di quanti Ampere dev'essere la batteria.

Non credo.
Penso voglia capire se la batteria è carica oppure no.

 

[snuffles]

Grazie,
e per quanto riguarda lo sterzo sapete dirmi qualcosa?

 

[nitro1990ge]

se il servosterzo è elettroidraulico puo dipendere anchesso dalla batteria

 

[Grattaballe]

Va Bene un tester da elettricista?
E quanto dovrebbe essere?

Certo che va bene.
Se la batteria è carica, dovresti essere intorno ai 13,8 V.

:shock: :shock: :shock:

Ecchè sarà mai, una pila atomica :?:

Una batteria perfettamente carica (che virtualmente non esiste...) eroga 2,2 volt per elemento. Sono sei quindi il totale è 13,2. Diciamo che è meglio se rimane sopra ai 12,6/12,8 ma sarebbe interessante testarla in fase di avviamento. In quel caso non dovrebbe scendere sotto agli 11v.

 

[Nevermore80]

Va Bene un tester da elettricista?
E quanto dovrebbe essere?

Certo che va bene.
Se la batteria è carica, dovresti essere intorno ai 13,8 V.

:shock: :shock: :shock:

Ecchè sarà mai, una pila atomica :?:

Una batteria perfettamente carica (che virtualmente non esiste...) eroga 2,2 volt per elemento. Sono sei quindi il totale è 13,2. Diciamo che è meglio se rimane sopra ai 12,6/12,8 ma sarebbe interessante testarla in fase di avviamento. In quel caso non dovrebbe scendere sotto agli 11v.

Mi sono espresso male: il valore da me indicato è effettivamente quello teorico.
Comunque la tensione - teorica - per elemento da 2V è 2,2 - 2,3 V, di qui i 13,8V totali.
La tensione reale di una batteria carica, come da te giustamente notato, è a ridosso dei 13V.
ciao
Stefano