PUNTO EVO 1.3 MJT 95 CV DPF

[gialal]

come va la punto evo 1.3 mjt 95 cv dpf. E' vero che il dpf può creare problemi, specialmente se si usa l'auto prevalentemente in città? Se qualcuno la possiede, oppure ne sa più di me, può darmi qualche informazione in merito. Grazie

 

[quadamage76]

il 95cv non dovrebbe avere particolari problemi poiché monta un tipo di dpf differente ed un sistema di iniezione appositamente studiato per favorire il funzionamento del dpf. Tieni sempre presente che tutti i diesel si scaldano lentamente quindi, se fai pochi km l'anno e, specialmente se fai tragitti brevi il diesel non conviene sia come costi di normale esercizio che come manutenzione. Questo discorso è vero a prescindere dalla marca di auto che consideri.

Ciao Matteo

 

[modus72]

come va la punto evo 1.3 mjt 95 cv dpf. E' vero che il dpf può creare problemi, specialmente se si usa l'auto prevalentemente in città? Se qualcuno la possiede, oppure ne sa più di me, può darmi qualche informazione in merito. Grazie

Visto e considerato lo schema tecnico utilizzato per il mj2, le problematiche al DPF (difficoltà ad avviare e portare a termine la rigenerazione su percorsi brevi e a bassa velocità media, diluizione dell'olio motore con necessità di sostituzione anticipata) saranno meno probabili ma ancora possibili. E' statp avvicinato il DPF alla turbina e raffinato il sistema d'iniezione, ma dubito fortemente che questa sia la soluzione definitiva ai mali del DPF. Aspetto quindi di leggere la controprova.

 

[andrefuga]

Ciao, sono nuovo del forum, io ho acquistato questa versione della Punto Evo e la sto guidando da circa una settimana. Ho fatto pochi km circa 1000 metà in autostrada in un viaggio unico il resto in città. Per il momento nessun tipo di problema legato al DPF e non ho notato neanche il famoso vuoto sotto i 2000 giri come nella versione precedente da 90Cv. Vero anche che per il momento non ho tirato l'auto visto che è nuovaa ma nonostante ciò mi sembra molto cambiato come motore rispetto a quello prima. Vi terrò informati con l'aumento di chilometraggio.

 

[quadamage76]

grazie, le testimonianze dirette sono molto più utili di mille speculazioni!

Ciao Matteo

 

[roberto1968s]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Possiedo una Stilo SW MJ 150CV, di cui sono moderatamente soddisfatto (100.000km in poco piu' di 4 anni), mi sono sempre chiesto come mai la Fiat avesse progettato il 1300 con la catena di distribuzione ed i vari 1900 e 1600 con la cinghia (un vero incubo credetemi), poi sul penultimo quattroruote leggo che la versione da 95CV monta la cinghia: c'è qualche sbaglio?
Saluti

 

[andrefuga]

Si c'è un errore il 1.3 Mjet 95 Cv ha la catena di distribuzione come il predecessore e non la cinghia.
Ciao e buona serata a tutti!

 

[roberto1968s]

.....ah ecco!
Ciao

 

[modus72]

Il DPF più vicino alla turbina e al motore è più al caldo. In più, se prima la carica non bruciava completamente defluiva nella coppa olio, adesso la carica è più piccola, e se anche non dovesse bruciare completamente la seconda e la terza trovano comunque "l'ambiente adatto".

Scusa, dove bruciano le cariche inserite dalle post-iniezioni?

 

[Bobby_80]

Le cose sono senz'altro migliorate, nuovi iniettori, 8 e non più 5 fasi di iniezione, DPF posizionato molto vicino al collettore di scarico.
Dovrebbe dare meno noie, però se viene utilizzato solo in città, direi che qualche problemino potrebbe saltare fuori.
Quanti Km fai all'anno? Sei sicuro che il diesel ti convenga?

 

[gialal]

Le cose sono senz'altro migliorate, nuovi iniettori, 8 e non più 5 fasi di iniezione, DPF posizionato molto vicino al collettore di scarico.
Dovrebbe dare meno noie, però se viene utilizzato solo in città, direi che qualche problemino potrebbe saltare fuori.
Quanti Km fai all'anno? Sei sicuro che il diesel ti convenga?

Sono anni che posseggo auto diesel e anche se percorro la maggior parte di strada in città vi è sempre un notevole risparmio. L'unico mio dubbio è il DPF che secondo quello che sento potrebbe dare dei problemi. Finisce che prenderò la diesel euro 4 senza DPF e taglio la testa al toro.

 

[Slon81]

Gialal se ti può aiutare io avevo gli stessi dubbi tuoi, ero partito dalla 75cv E4 ma alla fine ho scelto la 95cv E5 era troppo una bestemmia comprare un auto nuova e non prenderla E5. Ciao.

 

[Ligos]

Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
Possiedo una Stilo SW MJ 150CV, di cui sono moderatamente soddisfatto (100.000km in poco piu' di 4 anni), mi sono sempre chiesto come mai la Fiat avesse progettato il 1300 con la catena di distribuzione ed i vari 1900 e 1600 con la cinghia (un vero incubo credetemi), poi sul penultimo quattroruote leggo che la versione da 95CV monta la cinghia: c'è qualche sbaglio?
Saluti

parli come se tutti i motori avessero la catena e solo il tuo la cinghia.
Mi spieghi dove stanno gli incubi nell'avere la cinghia?

 

[peppe94]

la bontà dell'auto e del motore non si discutono, spero anche quella degli sconti perchè da quanto ho letto i prezzi sono folli per quella che rimane sostanzialmente una maxi-utilitaria.
Mi sembra abbordabile solo il 1.2 benzina (non a caso è la motorizzazione più diffusa)

 

[kanarino]

la bontà dell'auto e del motore non si discutono, spero anche quella degli sconti perchè da quanto ho letto i prezzi sono folli per quella che rimane sostanzialmente una maxi-utilitaria.
Mi sembra abbordabile solo il 1.2 benzina (non a caso è la motorizzazione più diffusa)

Prima di parlare di prezzi folli farei un salto in concessionaria per vedere la scontistica applicata

 

[jtdpower]

sicuramente gurdando il listino ci potrebbe venire uno spavento x non dire di peggio ma pio qnd si va in concessionaria le cose cambiano di molto.tutti sanno ke i prezzi reali sono sempre + bassi di quelli pubblicati sui giornali.Cmq anche le concorrenti non scherzano mica pure loro...