Punto classic mkIII problema che mi sta facendo impazzire!!

[damyhell]

Innanzitutto buon giorno a tutti volevo sottoporvi un problema che mi sta letteralmente facendo uscire di senno! Come da titolo ho una punto classic terza serie del 2010 che ha 60000km presa a km0 dal concessionario, la macchina è sempre stata perfetta poi ad inizio 2014 mi hanno tamponato all'altezza del passaruota anteriore lato guida, li per li non mi ha dato nessun problema meccanico ho riparato la carrozzeria ed ho continuato ad andarci tranquillo fino a maggio di quest'anno quando ho iniziato ad avvertire un indurimento dello sterzo in curva e il volante si era decentrato! la porto dal gommista che mi controlla la convergenza e mi dice che ho la campanatura della ruota anteriore sinistra cioe quella dove mi tamponarono fuori parametri e che quindi probabilmente avevo un ammortizzatore piegato! vado dal meccanico che effettivamente mi riscontra l'ammortizzatore piegato e me lo cambia! porto la macchina di nuovo dal gommista e mi faccio cambiare gli preumatici che avevo ormai andati con 4 preumatici HIFLY (fanno schifo lo so ma ero in bolletta dopo aver cambiato gli ammortizzatori!) mi rifa la convergenza e tutto sembra andare liscio, senonchè dopo circa 1500 km inizio ad avvertire uno squilibrio della macchina curvando verso destra come se la macchina tendesse ad abbassarsi piu del dovuto curvando, allarmato torno dal meccanico pensando che mi si fosse rotto qualcosa mi rimette la macchina sul ponte controlla eventuali giochi o rotture ma nulla tutto pare ok e me la porta da un suo gommista di fiducia a rifare la convergenza! riprendo la macchina mi dice che la convergenza si era un pelino spostata la provo e sembra andare tutto ok! dopo altri 1000km circa la macchina ricomincia a fare lo stesso difetto! la riporto di nuovo dal meccanico che la prova e dice che secondo lui la macchina va bene ma che quelle gomme essendo cinesi mi potevano dare problemi! cosi riparto torno dal gommista che mi ha venduto le gomme glie spiego il problema mi prova la macchina e anche lui mi dice che va tutto bene! vabbe penso sarò io a sto punto magari sono abituato con le vecchie gomme e sospensioni e adesso mi devo riabituare! ci guido cercando di non pensarci e vado avanti anche se la macchina mi sembra tutto meno che ok! parlando con dei colleghi del problema mi hanno consigliato di cambiare anche gli ammortizzatori posteriori che semrbavano essere abbastanza scarichi e forse la dfferenza con quelli davanti nuovi mi poteva dare la sensazione di squilibrio! ne parlo con il meccanico e mi dice che puo essere! li faccio cambiare e la macchina sembra andare apposto! passano neanche due settimane e il problema si ripresenta sempre curvando verso destra sembra come se la macchina si abbassasse su un fianco e in piu adesso avverto lo sterzo molto leggero che vibra per ogni minima asperità del terreno! io non so piu che cosa fare e ne il meccanico ne il gommista mi hanno saputo dare una risposta certa visto che per loro la macchina va "bene"! puo essere che delle gomme di scarsa qualità possano dare tutti questi problemi?

 

[suppasandro]

cerchio piegato? bracci sospensioni o giochi dello sterzo?rumori strani?

 

[damyhell]

fosse stato piegato il cerchio se ne sarebbe accorto il gommista quando ha fatto l'equilibratura delle gomme penso! magari dico una cazzata non sono un esperto da che lo si capisce se il cerchio è piegato? per quanto riguarda i bracci delle sospensioni non saprei il meccanico mi disse di aver controllato e misurato tutto nell'avantreno è anche uno di famiglia quindi non penso mi direbbe una cavolata (spero) strani rumori a volte specialmente su strade parecchio dissestate si sente un rumore metallico come due pezzi di metallo sbattono uno sull'altro ma non lo fa raramente invece lo sterzo non mi sembra avere giochi per lo meno muovendo lo sterzo anche di un millimetro si vede la ruota muoversi subito

 

[Shelby67]

Hai provato a invertire le ruote (cerchio + pneumatico) tra gli assi anteriore e posteriore?

 

[ezechiele88]

Rumore metallico su strade dissestate..... Scatola dello sterzo. Fai una prova: a macchina ferma, gira a scatti il volante. Se senti un "tok" è la conferma che la scatola sterzo è da sostituire. Non mi meraviglia che l'urto possa averla danneggiata. Ci sta la convergenza fuori norma, conseguenza della scatola dello sterzo.
Quando succedono tali eventi, è meglio che il meccanico controlli lo stato dell'avantreno su un ponte munito di prova giochi. Tipo quelli che hanno in dotazione i centri di revisione auto. Solo così ci si accorge degli effettivi danni, visto che il prova giochi simula una strada dissestata, muovendo lateralmente le ruote.

 

[Shelby67]

Ma siamo sicuri che oltre agli organi meccanici dell'avantreno non ci siano stati danni leggeri al telaio che abbiano compromesso le geometrie originarie dell'auto? Questo "abbassamento" che senti girando a dx mi sembra una sensazione molto strana, fosse la scatola dello sterzo sentiresti dei rumori sordi tipo "toc, toc" su un lato quando percorri una strada dissestata a bassa velocità tipo ciottolato irregolare....

 

[ottovalvole]

Rumore metallico su strade dissestate..... Scatola dello sterzo. Fai una prova: a macchina ferma, gira a scatti il volante. Se senti un "tok" è la conferma che la scatola sterzo è da sostituire. Non mi meraviglia che l'urto possa averla danneggiata. Ci sta la convergenza fuori norma, conseguenza della scatola dello sterzo.
Quando succedono tali eventi, è meglio che il meccanico controlli lo stato dell'avantreno su un ponte munito di prova giochi. Tipo quelli che hanno in dotazione i centri di revisione auto. Solo così ci si accorge degli effettivi danni, visto che il prova giochi simula una strada dissestata, muovendo lateralmente le ruote.

da considerare che la Punto di suo soffre di servosterzo, ma la prima volta quanti ammortizzatori hanno cambiato? uno solo o entrambi?

 

[damyhell]

il meccanico mi ha accennato al fatto che il servosterzo della punto classic è un po una ciofeca e in effetti mi è capitato a volte che la spia dell'avaria servosterzo si accendesse ma senza che il servosterzo stesso smettesse di funzionare! spegnendo e riaccendendo la macchina si spegneva! gli ammortizzatori ho cambiato per primi entrambi gli anteriori! poi i posteriori! cambiati i posteriori la macchina sembrava andare bene ma poi ha ripreso a fare quel giochetto! non so se ho spiegato bene la sensazione che mi da! è come se girando a destra la macchina si piegasse verso sinistra cosa che on succede quando giro dall'altra parte! per quanto riguarda la scatola dello sterzo devo fare la prova di girare il volante a scatti da fermo poi vi dico ma in generale lo sterzo se lo muovo in entrambe le direzioni anche di qualche millimetro le gomme si muovono di conseguenza non dovrebbe avere un po di gioco anche da ferma in quel caso? comunque grazie a tutti per le risposte! spero di riuscire a capirci qualcosa in piu!

 

[nickymartin]

Considera che la maggiore sensibilità dello sterzo alle buche stradali discende dalla misura della convergenza scelta dal gommista, mi sembra di capire che siano state effettuate diverse regolazioni al riguardo (ovviamente a tua insaputa sotto il profilo tecnico). Quindi niente di preoccupante, in realtà.
Quanto al potenziale danno alla scatola dello sterzo, dipende dal tipo di rumore, ma soprattutto dal sinistro: non ho capito se la ruota è stata urtata direttamente nel sinistro.
Cosa curiosa: ti hanno sostituito un solo ammortizzatore e senza neppure cambiare i tamponi? E ti sorprendi che la vettura si inclini diversamente curvando a destra o a sinistra?

 

[damyhell]

no gli ammortizzatori li hanno sostituiti entrambi prima i due anteriori e poi i posteriori ma perche l'ho chiesto io secondo il meccanico neanche erano da cambiare quelli dietro! il sinistro non è stato neanche poi cosi eclatante! stavo girando verso sinistra per entrare in un cancello e uno che non aveva visto la mia freccia mi ha soprassato mentre giravo andando ad impattare con la fiancata della sua macchina sulla mia ammaccandomi il passaruota e rompendo lo specchietto! ma il sinsitro l'ho avuto a gennaio il problema si è presentato a maggio! possibile che tutto sto casino non si sarebbe palesato prima? il rumore che si sente non è un tok sordo ma piu un rumore di metallo che vibra sbattendo su altro metallo! un po come se ci fossero bulloni lenti che vibrano su una staffa di metallo

 

[suppasandro]

no gli ammortizzatori li hanno sostituiti entrambi prima i due anteriori e poi i posteriori ma perche l'ho chiesto io secondo il meccanico neanche erano da cambiare quelli dietro! il sinistro non è stato neanche poi cosi eclatante! stavo girando verso sinistra per entrare in un cancello e uno che non aveva visto la mia freccia mi ha soprassato mentre giravo andando ad impattare con la fiancata della sua macchina sulla mia ammaccandomi il passaruota e rompendo lo specchietto! ma il sinsitro l'ho avuto a gennaio il problema si è presentato a maggio! possibile che tutto sto casino non si sarebbe palesato prima? il rumore che si sente non è un tok sordo ma piu un rumore di metallo che vibra sbattendo su altro metallo! un po come se ci fossero bulloni lenti che vibrano su una staffa di metallo

guarda, io te la butto li perché in passato mi è capitato...neo patentato, il mecca durante il tagliando "scopre" un ammo rotto, mi fa vedere il trafilaggio, ok cambiamoli entrambi, anche se la macchina aveva meno di 20mila km....e pure io notavo differenza di risposta in curve a dx e sx...dopo qualche anno faccio l'assetto e al momento di sostituire gli ammo, avevo nel frattempo cambiato meccanico, salta fuori che davanti pur avendomeli fatti pagare entrambi, uno era monroe, l'altro originale fiat seicento....esteticamente uguali impossibile accorgersene....ecco, nn è che magari pure a te........???

 

[damyhell]

boh io spero non mi abbia fatto una bastardata del genere anche perche come ho detto è una persona di famiglia a cui da 10 anni oramai portiamo tutte le auto! a sto punto penso che la farò vedere a un altro meccanico solo ho paura che mi spilli altri soldi senza risolvere veramente la cosa! comunque quando andai a ritirare la macchina me li fece vedere gli ammortizzatori smontati di cui uno effettivamente era storto! per quanto riguarda lo sterzo ieri sera ho fatto la prova del muoverlo a scatti e l'unica cosa che si avverte è un rumore molto debole di ingranaggi che girano quindi niente toc sordi!

 

[ottovalvole]

può anche essere che un ammortizzatore si sia spaccato, può capitare l'ammortizzatore difettoso che dura meno del previsto o che si spacca subito, in questo caso dovrebbero sostituirtelo in garanzia