Frankie71iceman ha scritto:
Lascia perdere i consumi, inizia a guardarli quando avrai fatto almeno 5mila km. Fai conto che con la Delta mio papà fa i 16-16.5 km/l di media, col piede molto pesante e utilizzo diciamo 40% extraurbano-30%autostrada-30% urbano. Però c'è da dire che la differenza tra urbano e autostrada è ampissima: in città soffre parecchio,è impossibile fare meglio dei 14 km/l (importante, NON c'è lo start-stop), in autostrada invece abbiamo provato a fare un Monaco-Amburgo tirando con frequenti sparate a 190-200 (ma anche molti tratti trafficati a 90-100 kmh) e chiudere con un egregio 18.9km/l da cdb (non ricordo il consumo reale, ma di solito il cdb è abbastanza preciso). A medie da autostrada italiana (diciamo 100-110 kmh, tra tutor e traffico) si sta tranquillamente sui 20 km/l...ovviamente parlo di consumi ottenuti col motore già slegato, diciamo dopo i 10-15mila km.
Poi dipende anche dai rapporti: la Delta ha rapporti moolto lunghi (a parte la prima), a 130 km/h in sesta è sui 2150 giri più o meno...se la S-Cross ha rapporti più corti (ci starebbe, considerata la diversa vocazione dell'auto, e spiegherebbe anche le prestazioni così brillanti) può essere che in autostrada consumi un pò di più, e in città/extraurbano addirittura meno, visto che non corri il rischio di stare sottocoppia...
I rapporti sono estremamente lunghi, ti parlo di 56,2 kmh a 1000 giri reali (da scheda tecnica), da strumentazione quasi 60.....
La brillantezza deriva dal peso eccezionalmente ridotto, circa 220/230 kg reali in meno della delta in condizioni di prova...è proprio tanto. Pesa meno della punto evo con stesso motore per intenderci, per cui guizza come un furetto. E conseguentemente i consumi sono molto contenuti. Son curioso di capire se il cdb mente, per il momento mi indica 4,3 lt di media con guida sobria, non lentissima però. Diciamo razionale, non vado troppo lento ma se sono nel traffico non guido in modo nervoso, mi "rassegno all'andatura".
